Família acima de tudo: Como a Forthing busca o sucesso na Europa

Após sua estreia no Salão do Automóvel de Paris há dois anos e uma parada no IAA de Munique, a fabricante chinesa faz sua terceira aparição importante em uma feira comercial, exibindo três modelos que serão lançados na Europa. A Forthing busca se destacar da concorrência com foco especial em ser adequada para famílias. Aqui estão todos os detalhes importantes sobre os modelos apresentados.

Foto: Gesine Schurig

TK5: qual sistema de propulsão você prefere?

Muito provavelmente, o modelo Forthing mais interessante para a Europa é o TK5; um SUV de tamanho médio que possui especificações técnicas sólidas. A bateria da versão 100% elétrica tem capacidade de 75 kWh, enquanto a versão híbrida plug-in oferece 39 kWh. A Forthing não especifica os tempos de carregamento para esta última, embora se diga que ela seja capaz de carregamento rápido. A versão 100% elétrica pode ser carregada de 20% a 80% em menos de 18 minutos, graças à sua arquitetura de 800 volts. Isso teoricamente corresponde a uma potência média de carregamento de 150 kW. No entanto, a Forthing indica uma potência de carregamento em corrente contínua de apenas 160 kW, o que parece relativamente baixo para um modelo de 800 volts. É provável que o fabricante esteja seguindo o exemplo de outras marcas, especificando uma potência média em vez do desempenho máximo.

No estande da exposição, o veículo se apresenta com uma aparência de qualidade decente, contando com assentos ajustáveis eletricamente até mesmo na segunda fileira. Os assentos dianteiros possuem aquecimento, ventilação e funções de massagem integradas.

TK7: Um tamanho maior

Enquanto isso, o “irmão mais velho” do TK7 está disponível apenas como híbrido plug-in. Com aproximadamente 29 centímetros a mais de comprimento, ele oferece até três assentos adicionais em comparação com o TK5. Na versão exibida no estande da feira, possui sete assentos dispostos em uma configuração incomum de 2-2-3: dois assentos individuais na parte da frente e na fileira do meio, seguidos por um banco de três lugares na traseira. Esse layout oferece espaço suficiente para quatro passageiros, enquanto a última fileira pode acomodar confortavelmente três crianças. Uma vantagem especial dessa disposição é que o acesso à última fileira é possível sem necessidade de dobrar ou subir muito, já que os passageiros podem simplesmente passar pelo espaço entre os dois assentos individuais do meio para chegar à parte traseira.

V9: A China descobre o acampamento

O V9 é uma presença imponente. Este híbrido plug-in oferece aos compradores a opção entre quatro ou sete assentos, ou entre passageiros e bagagem. Embora a versão de sete assentos seja o compromisso mais prático para acomodar muitos passageiros, a de quatro assentos foi projetada de forma mais consistente como uma campervan. Ela inclui pia, cortina de chuveiro, geladeira e compartimentos de armazenamento extras nas janelas laterais traseiras. Ambas as versões compartilham não apenas uma tenda no teto e um toldo, mas também uma opção Vehicle-to-Load (V2L) com 6 kW. Uma tomada de 220 volts dentro da versão de quatro assentos permite um consumo de energia de 2,2 kW. Além disso, ambas as variantes permitem um layout de cama “de dois andares” ao combinar a tenda no teto com assentos que se dobram completamente.

Foto: Gesine Schurig

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A orientação para famílias como diferencial competitivo

A Dongfeng Forthing atua no mercado europeu desde 2022 e já vendeu mais de 10.000 veículos na Europa até 2025. A marca está presente há tempos na Alemanha e na Itália, com a França, Noruega e Dinamarca seguindo em seguida. Ao focar em veículos familiares, a Forthing pretende preencher uma lacuna que muitas outras marcas estão negligenciando cada vez mais. O lançamento nos mercados europeus dos modelos TK5 e TK7 está previsto para os próximos meses, embora a Forthing ainda não tenha divulgado seus preços.