A Europa acelera em direção aos carros elétricos: eles já representam 33% das vendas, e a Espanha também está em crescimento

Há muito tempo, a transição para os carros elétricos na Europa avançou de forma irregular. A dependência de programas de subsídios intermitentes, preços elevados, uma oferta ainda limitada em alguns segmentos e uma rede de carregamento fraca têm desencorajado muitos compradores, enquanto os motores a gasolina e a diesel mantêm uma posição muito mais forte do que alguns previram.

Mas o cenário está começando a mudar. O aumento dos custos dos combustíveis devido às ações dos Estados Unidos e de Israel no Oriente Médio, a chegada de modelos menores e mais baratos, além de uma oferta cada vez maior, estão fazendo com que o carro elétrico deixe de ser uma alternativa reservada apenas àqueles com orçamento elevado. E o mais interessante é que essa mudança começa a ser notada com força em alguns dos mercados mais importantes da Europa.

Os primeiros dados de registro em setembro indicam um novo salto na participação dos carros elétricos, atingindo níveis que, há apenas alguns anos, pareceriam difíceis de alcançar. Os números ainda não estão disponíveis para todos os países europeus, mas os mercados que já divulgaram seus registros representam mais de 83% do mercado continental, permitindo ter uma ideia bastante clara do que está acontecendo.

Nos 12 principais mercados analisados, as vendas de carros elétricos aumentaram 62% em setembro, chegando a uma participação de 33%, contra 22% registrado no mesmo mês de 2025. No acumulado dos primeiros nove meses do ano, o crescimento chega a 42%, com cerca de 2,3 milhões de unidades e uma participação de 26%, em comparação com 20% no mesmo período do ano anterior.

A evolução é especialmente notável porque não está ocorrendo apenas em mercados tradicionalmente favoráveis aos carros elétricos. O aumento dos preços da gasolina e do diesel está começando a afetar diretamente as decisões de compra, especialmente entre aqueles que percorrem muitos quilômetros por ano e precisam arcar com custos elevados para manter um carro a combustão.

Um estudo realizado na Alemanha pela seguradora HUK-Coburg já apontava nessa direção. No segundo trimestre, 12% dos motoristas que trocaram de carro passaram de um modelo com motor a combustão para um elétrico, mais que o dobro em relação ao início de 2026. Esse dado mostra que o custo de usar um carro convencional começa a influenciar cada vez mais a decisão de compra.

A isso se soma outro fator que, há anos, tem sido um dos principais obstáculos para a expansão dos carros elétricos: o preço de aquisição está começando a cair de forma significativa. A chegada de modelos menores e mais simples está ampliando o público potencial e permitindo que muitos compradores explorem essa tecnologia pela primeira vez.

Modelos como o Renault 5, o Renault Twingo ou o Kia EV2 já se encontram entre os carros elétricos mais procurados no mercado europeu. O Renault 5, que acabou de ser renovado, já vendeu 59.889 unidades até agosto, segundo dados da Dataforce. Não é por acaso que vários desses modelos foram projetados justamente para atingir o segmento de preço em que, até agora, a oferta de carros elétricos era mais escassa.

A França é provavelmente um dos melhores exemplos dessa aceleração. Em setembro, foram registrados 65.246 carros elétricos, o que representou uma taxa impressionante de 41,7%. A progressão nos últimos meses tem sido especialmente rápida: a taxa passou de 35% em julho para 38% em agosto e, finalmente, ultrapassou os 40% em setembro. Esse número representa o dobro da taxa alcançada no mesmo período do ano passado, quando os carros elétricos representavam “apenas” 20,8% das vendas na França.

A Alemanha também está vivenciando uma mudança muito significativa. Os carros elétricos atingiram lá uma taxa de 34,5% em setembro, contra 19% um ano antes. O crescimento não surgiu de repente, mas foi se construindo ao longo do verão, com uma taxa de 29% em julho e de 32% em agosto.

No Reino Unido, por sua vez, os carros elétricos representaram 28% das matrículas em setembro, cinco pontos a mais do que um ano antes. E em alguns mercados menores os números são ainda mais impressionantes: os carros elétricos chegaram a 53% nos Países Baixos, a 51% na Bélgica e a 49% na Suécia.

A Espanha também começa a acelerar

A Espanha, que por muito tempo esteve entre os países europeus com menor penetração de carros elétricos, está começando a mostrar uma mudança de tendência bastante mais evidente. Em setembro, os modelos elétricos chegaram a 17.650 unidades, alcançando uma participação de 18,5%, em comparação com os 10,7% registrados um ano antes.

O número ainda está abaixo da França, Alemanha ou de alguns países do Norte da Europa, mas o crescimento interanual é suficientemente significativo para alterar a realidade do mercado. Além disso, a Espanha parte de uma situação em que o preço continua sendo um fator especialmente relevante para os compradores, portanto a chegada de modelos mais acessíveis pode ter um impacto ainda maior nos próximos meses.

Os dados disponíveis até agosto, segundo a ACEA, já mostravam que os carros elétricos alcançaram uma participação de 21,7% em toda a União Europeia durante os oito primeiros meses do ano, em comparação com 15,8% no mesmo período de 2025. Naquela época, já haviam sido registradas 1.641.333 unidades, sendo a França e a Alemanha entre os mercados que mais impulsionavam esse crescimento.

E é aí que pode estar a verdadeira mudança. Não tanto no fato de os compradores terem decidido, de repente, optar por uma tecnologia específica, mas no fato de cada vez ser mais difícil ignorar a alternativa elétrica quando chega a hora de trocar de carro.