UE e China acertam restrição às exportações de veículos híbridos
Foto: BYD
A União Europeia e a China chegaram a um acordo para limitar as exportações chinesas de veículos híbridos e plug-in híbridos para a Europa. Após negociações em Pequim, o comissário de Comércio da UE, Maroš Šefčovič, afirmou que as entregas poderiam diminuir em mais de 50% ao longo de um período de quatro anos, em comparação com as expectativas anteriores de desenvolvimento.
Segundo a avaliação do comissário da UE, o acordo impediria a exportação de vários milhões de veículos que, sem medidas adequadas, poderiam chegar adicionalmente ao mercado europeu. O acordo ainda precisa da aprovação política em nível europeu. Os detalhes da implementação prática ainda não foram divulgados publicamente.
O acordo foi alcançado durante conversas entre Šefčovič e o ministro do Comércio da China, Wang Wentao. As duas partes concordaram em regular o comércio de veículos híbridos em conformidade com as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC). O comissário da UE descreveu a restrição às exportações de veículos como parte de uma reorganização mais ampla das relações comerciais. Šefčovič anunciou que apresentará primeiro o resultado das negociações aos decisores europeus para aprovação.
Carros híbridos chineses ganham participação de mercado na Europa
O contexto é o forte aumento das importações chinesas de veículos parcialmente elétricos para a Europa. De acordo com a associação europeia de fabricantes automotivos ACEA, as marcas da República Popular China alcançaram uma participação de mercado de 14% em veículos híbridos e 25% em híbridos plug-in no primeiro semestre de 2026. Em 2024, suas participações nessas duas categorias de propulsão eram ainda de dois por cento em cada caso. A ACEA saudou o acordo e, ao mesmo tempo, apontou para os riscos de um aumento significativo das importações para os fabricantes europeus
Já desde outubro de 2024, a UE cobra tarifas compensatórias adicionais sobre veículos totalmente elétricos de produção chinesa. Os veículos híbridos não foram incluídos na investigação antissubvenção da época e, portanto, não estão sujeitos a essas tarifas adicionais específicas para veículos. A restrição às exportações acordada agora tem como objetivo regular separadamente o comércio desses tipos de propulsão. Paralelamente, Bruxelas e Pequim pretendem continuar suas negociações sobre preços mínimos de importação e procedimentos de fiscalização para veículos totalmente elétricos.
“Uma desestabilização forte e súbita do mercado na Europa, associada a disputas de preços que refletem a situação atual do mercado na China, teria efeitos extremamente perturbadores em toda a economia europeia”, afirma Sigrid de Vries, diretora-geral da ACEA. “O anúncio de hoje pode ajudar a facilitar uma transição ordenada para uma nova era da presença chinesa no mercado europeu, o que está no interesse de longo prazo de todos os envolvidos.”
O acordo sobre veículos híbridos faz parte de um pacote mais amplo de políticas comerciais. A China e a UE também pretendem melhorar o acesso dos produtos europeus ao mercado chinês e simplificar os procedimentos de autorização para a exportação de terras raras e ímãs permanentes.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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