Este carro elétrico mede apenas 3 metros, mas tem 580 litros de bagageiro: assim é o novo Ligier JS60

O segmento dos “carros sem carteira de motorista” continua ganhando espaço nas cidades europeias. São modelos pequenos, simples e projetados principalmente para deslocamentos urbanos, embora alguns fabricantes estejam tentando levar esse conceito um passo adiante, especialmente em termos de espaço e conforto.

Esse é exatamente o caminho seguido pela Ligier com seu novo JS60. A marca francesa renovou um de seus modelos mais importantes com uma carroceria que mantém dimensões extremamente reduzidas, mas que busca oferecer uma praticidade muito maior do que se poderia esperar em um veículo desse tamanho.

A chave está em sua parte traseira, onde a Ligier conseguiu criar bastante espaço para bagagens sem tornar o JS60 um modelo difícil de manobrar na cidade. E, entre suas diferentes versões, há uma alternativa elétrica pensada para quem deseja aproveitar esse formato sem recorrer a um motor de combustão.

Um carro elétrico com menos de três metros e 580 litros de espaço no porta-malas

O novo Ligier JS60 tem um comprimento de 2,998 metros, ficando praticamente na fronteira dos três metros, o que nos permite estacioná-lo em qualquer lugar. Isso também é facilitado pelas demais medidas: largura de 1,50 metros e altura de 1,53 metros.

Mas se há um aspecto que chama especialmente a atenção é o porta-malas. A Ligier conseguiu aumentar sua capacidade para 580 litros, nada menos que 110 litros a mais em comparação com o modelo que substitui. Para isso, a marca redesenhou completamente a área traseira, utilizando uma porta praticamente vertical e uma maior superfície envidraçada.

Também houve melhorias na acessibilidade. O limiar de carga foi reduzido em 15 centímetros e a abertura da porta é maior, o que pode parecer um detalhe menor em teoria, mas tem grande importância quando se usa o carro no dia a dia. O resultado é um carro pequeno que, em termos de espaço de carga, pode ser muito mais prático do que sugerem suas dimensões externas.

No caso da versão elétrica, o JS60 possui um pequeno motor de 6 kW (8CV) que permite atingir velocidades de até 45 km/h na versão L6e e até 75 km/h na L7e. Ele está equipado com uma bateria de 11,04 kWh, o que lhe confere uma autonomia homologada de até 164 quilômetros segundo o ciclo WMTC. Esse valor o torna uma solução adequada principalmente para uso urbano e suburbano, onde suas dimensões reduzidas e sua facilidade de uso são mais vantajosas do que em viagens longas.

A recarga pode ser feita por meio de uma tomada doméstica convencional, uma tomada reforçada ou por um carregador residencial. A Ligier indica um tempo aproximado de 3 horas e 30 minutos para passar de 20% a 80% de carga, além disso, a bateria conta com garantia de cinco anos. O sistema inclui gestão térmica e pré-aquecimento, funcionando corretamente até -20 °C.

O JS60 elétrico é oferecido em três níveis de equipamento: Select, Elite e Ultimate. Na versão mais básica, há rodas de liga leve de 14 polegadas, assentos Comfort, rádio com Bluetooth e faróis LED completos. Opcionalmente, é possível adicionar o sistema multimídia com tela sensível ao toque de 10 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto e câmera de ré.

O acabamento Elite inclui de série a tela de 10 polegadas, a câmera traseira, um sistema de som Hi-Fi com quatro alto-falantes e rodas de liga leve de 15 polegadas. Acima dele está o Ultimate, que possui rodas de 16 polegadas, elementos externos específicos, spoiler traseiro esportivo e uma luz de identificação com pisca-alerta sequencial.

Nesta versão superior, o Apple CarPlay e o Android Auto funcionam também de forma sem fio, e o sistema de som passa a contar com seis alto-falantes. Para o carro elétrico, existe também um pacote de inverno opcional com assento do motorista e para-brisa aquecíveis, enquanto a direção assistida pode ser adquirida como opção.

O chassi de alumínio e os freios a disco nas quatro rodas completam uma configuração que busca afastar o JS60 da imagem de veículo urbano básico. A ideia da Ligier é oferecer algo mais próximo de um pequeno sedã, embora dentro das limitações próprias desse tipo de veículo.

Na França, o novo Ligier JS60 elétrico começa em 16.999 euros, com impostos incluídos. É um valor que o coloca em uma posição peculiar, pois, por um lado, permite ter acesso a um veículo extremamente compacto que pode ser dirigido em condições diferentes das de um sedã convencional, enquanto, por outro lado, já se aproxima do segmento de alguns carros elétricos urbanos de maior tamanho.

Exatamente aí está uma das chaves deste modelo. A Ligier não pretende competir apenas pelo preço, mas por uma combinação muito específica de tamanho, facilidade de condução e capacidade de carga. Ter 580 litros de bagageiro em um veículo que tem praticamente três metros de comprimento é uma característica difícil de encontrar, mesmo entre os carros urbanos convencionais.

O contexto também trabalha a seu favor. A expansão das Zonas de Baixas Emissões está forçando muitos usuários urbanos a buscar alternativas para seus deslocamentos diários, e os pequenos carros elétricos que não exigem uma licença de dirigir convencional podem encontrar aqui um espaço próprio.

A Ligier fabrica seus veículos na França e produziu mais de 14.000 unidades em suas instalações durante 2024. Com o JS60, a empresa mantém uma fórmula que desenvolve há anos, mas introduz uma melhoria que pode ser especialmente importante para quem precisa de algo além de um simples veículo para se deslocar: um porta-malas realmente útil sem abrir mão de dimensões mínimas.