A e.ON está adquirindo a BP Pulse na Holanda. Os armazéns de energia vêm em auxílio.

A empresa e.ON Drive Infrastructure anunciou a aquisição oficial da rede de carregamento rápido BP Pulse nos Países Baixos. A transação inclui 370 pontos de carregamento em 79 locais, que a partir de agora operarão sob a marca Essent, com a indicação “Operado pela eON Drive”. O contrato também garante 45 novos locais para expansão da infraestrutura nos próximos anos.

A mudança de proprietário faz parte do processo de retirada da BP de alguns mercados europeus de carregamento de veículos elétricos. Para os motoristas, a notícia mais importante é que os cartões e aplicativos atuais do BP Pulse continuarão sendo utilizados, e toda a rede utilizará exclusivamente energia verde certificada.

Carregadores de 300 kW e a saída da BP dos mercados europeus

A maioria das estações adquiridas está localizada perto dos postos de combustível OK, distribuídos ao longo das principais rotas de trânsito na Holanda. Esses locais utilizam carregadores avançados da marca Alpitronic com potência de até 300 kW, o que, com uma curva de carregamento adequada e temperatura ideal do acumulador, permite recarregar a energia até 80% em aproximadamente 20 minutos.

A aquisição da infraestrutura pela e.ON faz parte de uma reestruturação maior dos ativos da BP. O gigante britânico está vendendo pontos de carregamento em vários países europeus:

Na Holanda, a infraestrutura é assumida pela e.ON, enquanto os próprios postos de combustível passam a fazer parte da rede OK.

Na França, a rede Sorégies assume mais de 600 pontos BP Pulse em funcionamento, além de quase 200 outros que estão em fase de preparação.

Na Áustria, a empresa Volenergy compra 250 estações, juntamente com os carregadores e serviços para frotas.

O mercado alemão permanece estável, com a BP continuando suas operações sob a marca Aral Pulse.

Centros de armazenamento de energia como chave para o desenvolvimento da infraestrutura

Dentre as instalações adquiridas, há 17 grandes hubs de carregamento e 51 locais onde são instalados carregadores com suporte de bateria de reserva. Essa solução é ideal em locais onde a rede elétrica local possui uma conexão fraca demais para fornecer, sem problemas, alta potência a vários carregadores ao mesmo tempo.

Na minha opinião, o uso de bancos de energia em estações de carregamento deixa de ser uma curiosidade tecnológica e passa a ser um padrão absoluto no setor. O gargalo no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento ultrarrápido em toda a Europa não são os próprios dispositivos, mas sim o tempo e os custos para instalar conexões de alta tensão. O banco de energia integrado se carrega continuamente a partir de uma conexão relativamente fraca, e, quando o carro para, libera toda a energia acumulada à velocidade máxima.

Os maiores players do mercado já estão seguindo nessa direção. Um exemplo são os sistemas de carregamento da BYD, que também devem ser diretamente apoiados por bancos de energia dedicados. Isso permite a instalação de estações eficientes em locais que antes eram completamente inacessíveis para infraestruturas com potência de até 1,5 MW.

e.ON fortalece sua posição no mercado europeu

Graças ao contrato assinado, o grupo e.ON integra à rede Essent também 46 pontos próprios que possuía até então na Holanda. A combinação desses recursos confere ao operador uma posição de destaque no mercado local de carregamento rápido público. Além disso, o contrato transfere para a e.ON 45 terrenos preparados para a construção de novos centros, o que garante um crescimento estável nos próximos anos.

Uma nova abordagem para a gestão de energia mostra que o futuro da mobilidade elétrica reside na adaptação flexível das infraestruturas às capacidades das redes locais. A divisão de papéis, na qual a eON é responsável pelo serviço e pelos investimentos em equipamentos, enquanto os fornecedores de energia cuidam da comunicação e das vendas, pode se tornar um modelo para futuras aquisições no setor de VEIs.

Redação do elektromobilni.pl