Estudo elétrico: Renault E-Space como van do futuro
A Renault apresentou no Salão Automóvel de Paris de 2026 seu novo conceito de van elétrica chamado E-Space. Não apenas o nome faz referência ao Espace de 1984, mas também o design. O foco está no interior, projetado inteiramente para o conforto dos passageiros. Revelamos aqui quais são as características especiais do E-Space.
Imagem: Renault
A Renault traz de volta o conceito do Espace. No Salão Automobilístico de Paris de 2026, os franceses apresentam o E-Space Concept, um estudo de design totalmente elétrico que se propõe a ser o sucessor moderno do Espace de 1984. Assim, mantém-se a silhueta típica de um furgão espaçoso, que também tem feito seu retorno nos últimos tempos com modelos como o Volvo EM90, o Lexus LM ou o Zeekr 009.
Com 4,70 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e 1,67 metros de altura, o E-Space combina as proporções conhecidas do modelo original com overhangs muito curtos e rodas de 23 polegadas. Embora a Renault não tenha divulgado detalhes sobre o sistema de propulsão, espera-se que o furgão elétrico possua um splitter dianteiro rebaixável, capaz de reduzir a resistência do ar em altas velocidades e aumentar a eficiência.
A Renault desenvolveu o E-Space de dentro para fora
O ponto de partida no desenvolvimento do Renault E-Space foi o interior, pois a fabricante destaca que o conceito se baseia nas necessidades humanas e deve servir como um “espaço ambulante para viver”. O espaço dos passageiros deve parecer iluminado e arejado graças a grandes áreas envidraçadas e janelas posicionadas bem baixo. As portas abrem em direções opostas, permitindo acesso sem a coluna B. No piso completamente plano, há seis assentos individuais. Estes podem ser girados 180 graus na segunda fileira para ficar de frente para a terceira fileira. Ou permanecem voltados para a frente, permitindo o uso das duas telas de 12,3 polegadas localizadas na parte traseira dos assentos dianteiros.
Os assentos da segunda fileira também podem ser dobrados para formar uma mesa. Dessa forma, os passageiros da terceira fileira podem sentar-se à mesa com visão livre para os dois monitores, aos quais também há controles de videogame disponíveis. Para um luxo ainda maior a bordo, a Renault integrou em uma console deslizante um mini-frigorífico e um purificador de ar.
Interior acolhedor com tela widescreen
O cockpit do E-Space foi equipado pela Renault com uma tela curva de alta resolução (1.130 x 110 mm) que ocupa toda a largura abaixo do para-brisa. Ela serve apenas como display e não possui função touch. O controle é feito por meio de duas telas sensíveis ao toque flexíveis localizadas ao lado do volante. O conceito geral é chamado de Renault OpenR Panorama e deve ser adotado nos próximos modelos da Renault das categorias mais altas, especialmente o Renault Rafale e o Scenic. Assim, este estudo oferece uma visão dos planos reais de produção em série. Ainda não foi confirmado se o furgão completo também terá um modelo de produção em série.
Imagem: Renault
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No design de interiores, a Renault utiliza cores vivas e um estilo dos anos 1970. Isso é evidenciado também pelo tapete de lã com três centímetros de espessura no chão. Para superfícies de mesa e decoração, a fabricante usa palha tingida; o volante é revestido com um material biológico feito de óleo de rícino e algodão, e a pintura contém resinas de origem biológica. Os pneus são compostos, em aproximadamente 19%, por borracha natural sustentável.
A marca se comprometeu a utilizar, em toda a sua linha de modelos, pelo menos 30% de materiais reciclados no futuro. No entanto, com o E-Space Concept, a Renault vai ainda além, usando este conceito principalmente como plataforma tecnológica para alternativas de origem biológica e renovável, a fim de poder contar no futuro não apenas com materiais reciclados, mas também com matérias-primas totalmente renováveis.