Ônibus de turismo elétrico com autonomia superior a 500 km: Daimler Buses testa protótipos tecnológicos
Foto: Daimler Truck
A Daimler Buses, juntamente com seus parceiros do projeto, alcançou um marco importante no programa de fomento “Electrified Coach” (ELCH). No início de outubro, os envolvidos se reuniram em Neu-Ulm para uma reunião final presencial do consórcio. O foco foi um teste conjunto com um veículo desenvolvido no projeto, projetado para uma autonomia de mais de 500 quilômetros.
O projeto, financiado pelo Ministério Federal da Economia e Energia, continua em andamento até o final do ano. O objetivo é desenvolver e garantir um conceito de ônibus elétrico para viagens pronto para o mercado. Nesse processo, os parceiros analisam não apenas o sistema de propulsão e as baterias, mas também o consumo de energia, a aerodinâmica, a leveza estrutural, a economicidade e a aplicabilidade prática no transporte de passageiros.
A viagem a Neu-Ulm teve como finalidade testar e validar os conceitos técnicos em condições reais. Além disso, os participantes discutiram o andamento do projeto até então e acertaram as próximas etapas até a conclusão do mesmo.
O consórcio inclui, além da Daimler Buses, o Karlsruher Institut für Technologie (KIT), a Universität Mannheim (MISES), a Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU) e a Flix SE. O KIT se dedica à análise e ao processamento de dados de veículos, bem como à otimização da estratégia operacional, enquanto a RPTU investiga potenciais em materiais leves e aerodinâmica. A MISES avalia a economicidade e a competitividade de conceitos de ônibus elétricos para diferentes cenários de uso. A Flix fornece dados reais de operação e uso do transporte rodoviário de passageiros, apoiando o desenvolvimento de ciclos de teste e aplicações práticas.
Os resultados do projeto devem servir como base importante para a continuação da eletrificação do segmento de ônibus turísticos na Daimler Buses. A empresa tem como objetivo oferecer ônibus turísticos elétricos até o final da década. As conclusões obtidas com o ELCH serão incorporadas ao desenvolvimento posterior de conceitos e tecnologias de veículos correspondentes.
Também interessante
Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
Interações dos leitores