Caminhões elétricos se unem à energia hidrelétrica em um dos portos mais movimentados do Canadá
Caminhões elétricos de serviço estão se destacando em um dos terminais de contêineres mais movimentados do Canadá, onde os furgões elétricos da Peterbilt mantêm a movimentação de cargas sem a poluição do ar causada pelo diesel e propano. E agora, eles estão sendo reconhecidos por isso.
“Sustentabilidade em ação. Estamos muito felizes em parabenizar nossos parceiros da GCT por ganharem o prêmio de Projeto do Ano da BC Hydro Luminaries”, diz o comunicado oficial da Peterbilt. “Ver nossos caminhões-tanque Peterbilt 520EV e caminhões de lubrificação 220EV alimentando a maior frota de qualquer terminal no Canadá é uma verdadeira prova do esforço de todos os envolvidos.”
A operadora do terminal do Porto de Vancouver, GCT, comprometeu-se a reduzir suas emissões em 45% até 2030 e alcançar zero líquido real até 2050 em ambos os seus terminais, Vanterm e Deltaport. Como parte desse esforço, a GCT está implementando uma frota de equipamentos elétricos que inclui dois Peterbilts elétricos – um caminhão de serviço de lubrificação 220EV para manter os guindastes com rodas de borracha do terminal e um caminhão-tanque 520EV para reabastecer os equipamentos mais antigos movidos a diesel ainda presentes nos terminais da empresa.
Por sua vez, os executivos da Peterbilt parecem gostar de receber prêmios e ser chamados de figuras importantes. “Este é um exemplo perfeito de inovação em eletrificação”, escreveu Martin Blanchet, gerente nacional de vendas da Peterbilt, no LinkedIn. “Veículos zero emissão que operam em instalações portuárias geralmente têm altos índices de funcionamento em marcha lenta e grandes demandas por ePTO, o que os torna ideais para os caminhões profissionais elétricos da Peterbilt. Parabéns à GCT Global Container Terminals e à Peterbilt Pacific por essa excelente implementação.”
Os próprios caminhões
Esses caminhões se juntam à frota de caminhões elétricos Peterbilt 579EV da Classe 8 que já estão em operação nas rotas de transporte de contêineres no Porto de Vancouver, como parte de um novo programa piloto de compartilhamento de dados criado para medir os benefícios reais dos caminhões elétricos nas rotas de entrega de curta distância. Financiado pelo programa canadense ELECTRA (ELEctric Container TRucking progrAm), o novo piloto trabalha com cinco empresas de transporte portuário, oferecendo termos de locação altamente subsidiados de 60 meses para novos caminhões semirreboques elétricos da Classe 8 e sua infraestrutura de carregamento correspondente.
FONTE | IMAGENS: Peterbilt, via LinkedIn.