Os carros elétricos economizaram 20 bilhões de dólares em petróleo – e os EUA estão ficando para trás

Os veículos elétricos estão dando aos países importadores de petróleo algum alívio durante a crise energética em Hormuz. De março a agosto, suas frotas de veículos elétricos substituíram petróleo bruto no valor estimado de 20 bilhões de dólares, segundo nova análise do think tank energético Ember.

E, embora mais países estejam adotando veículos elétricos, os EUA estão perdendo terreno. Quinze países, incluindo Índia e Brasil, ultrapassaram os EUA este ano em termos de participação de veículos novos vendidos que são totalmente elétricos.

Evitação de petróleo no valor de 20 bilhões de dólares

A Ember estima que os carros elétricos nos países importadores de petróleo substituíram 200 milhões de barris de petróleo bruto entre março e agosto.

Esse é o petróleo que esses países não precisaram usar para abastecer seus carros enquanto os suprimentos estavam interrompidos. O valor de 20 bilhões de dólares é uma estimativa da Ember sobre o valor desse petróleo que não foi utilizado.

A China foi responsável pela maior parte disso, evitando um consumo estimado em 14 bilhões de dólares em petróleo bruto. Os países da UE economizaram outros 3,1 bilhões de dólares, sendo a Alemanha e a França os que mais contribuíram.

“Os países que investiram em veículos elétricos antes dessa crise agora estão melhor protegidos, e um número crescente está seguindo esse exemplo”, disse Euan Graham, analista sênior de energia da Ember.

“Cada carro elétrico nas estradas reduz a exposição aos mercados voláteis de petróleo, e à medida que as frotas crescem, aumenta também a proteção contra futuros choques na oferta. Os benefícios da transição global para carros elétricos vão além da redução das emissões, com implicações para a segurança energética, a resiliência econômica e a forma como os países se posicionam em um mundo onde a dependência do petróleo importado traz riscos imensos.”

A análise é acompanhada pelo novo rastreador de vendas de veículos elétricos da Ember. Ele abrange 56 países que representam mais de 90% das vendas globais de carros elétricos e mais de 80% de todas as vendas de automóveis, estimando quanto petróleo cada frota de carros elétricos desses países substitui.

Índia e Brasil ultrapassam os EUA

Os veículos elétricos a bateria (VEBs) representaram apenas 6% das vendas de veículos leves nos EUA nos primeiros oito meses de 2026, após a revogação dos créditos fiscais federais para VEIs em setembro de 2025.

Dos 56 países monitorados pela Ember, 49 agora têm uma participação maior de vendas de VEBs do que os EUA. Quinze países ultrapassaram os EUA pela primeira vez este ano, incluindo Índia, Brasil, Itália, Malásia e Nova Zelândia.

A Índia tem superado os EUA todos os meses desde abril. O Brasil também passou a liderar à medida que seu mercado de VEIs cresce e novas capacidades de produção entram em operação.

Para deixar claro, isso refere-se à participação dos veículos novos vendidos que são totalmente elétricos. Isso não significa que esses países estejam vendendo mais carros elétricos no geral do que os EUA.

Japão, por sua vez, teve suas vendas de VEBs dobradas em 2026 após a implementação de uma política para ajudar os compradores com os custos iniciais, segundo a Ember.

Vendas de carros elétricos continuam em ascensão

Globalmente, as vendas de VEIs aumentaram 11% em comparação com o ano anterior nos primeiros oito meses de 2026. As vendas de híbridos plug-in (PHEV) caíram 12%, enquanto as vendas de veículos com motor de combustão interna (ICE) diminuíram 6%.

Os VEIs representaram 18% das vendas de carros novos em todo o mundo, um aumento em relação aos 16% do ano anterior.

Mas a média global revela apenas parte da história. Excluindo China e EUA, a Ember estima que as vendas de VEIs subiram 45% nos demais mercados.

A Ember afirma que as interrupções no fornecimento de petróleo estão contribuindo para acelerar as vendas de VEIs na Índia, Chile, Austrália e Nova Zelândia. Políticas que tornam os carros elétricos mais acessíveis também estão fazendo diferença.

O programa de locação social da França ajudou sua participação nas vendas de VEIs a ultrapassar 30% pela primeira vez. A Alemanha registrou vendas mais fortes após a introdução de novos subsídios aos consumidores no início de 2026.