O Volkswagen ID. Tiguan já tem preço na Espanha: entre 454 e 605 km de autonomia
A Volkswagen prepara uma mudança importante em sua linha de carros elétricos. A marca alemã apresentou um novo ID. Tiguan que retoma um de seus nomes mais reconhecíveis e aposta em um design mais robusto, um interior renovado e maior atenção aos detalhes. Um modelo com o qual deseja fortalecer sua presença em um segmento cada vez mais competitivo, no qual as marcas europeias enfrentam rivais que chegam com preços acessíveis e um equipamento cada vez mais completo.
O novo Volkswagen ID. Tiguan chegará ao mercado no início de 2027 e ocupará o lugar dos atuais ID.4 e ID.5, dois modelos dos quais foram fabricadas mais de 950.000 unidades em conjunto. A empresa pretende reunir em um mesmo carro a popularidade do Tiguan convencional e a experiência adquirida com sua linha elétrica. A produção será realizada em Emden, enquanto o Tiguan com motores a combustão e híbridos continuará sendo produzido em Wolfsburg.
A apresentação vem acompanhada de uma renovação profunda, tanto por fora quanto por dentro. A Volkswagen deseja superar parte das críticas recebidas por alguns de seus últimos modelos elétricos em relação à ergonomia e à qualidade percebida, com uma proposta que recupera controles físicos e introduz uma configuração de telas inédita para a marca na Europa. A pré-venda na Espanha está prevista para 13 de outubro, embora as primeiras entregas só sejam possíveis a partir de 2027.
Autonomia de até 605 quilômetros e uma versão com tração integral
O Volkswagen ID. Tiguan estará disponível com três configurações mecânicas: duas com tração traseira e uma terceira com tração integral 4MOTION. A linha oferecerá duas capacidades de bateria e diferentes níveis de potência, incluindo uma versão de entrada voltada para quem dá prioridade ao preço e outras opções que proporcionam maior autonomia ou melhores desempenhos.
A versão de entrada é equipada com um motor de 140 kW (190 CV) e utiliza uma bateria LFP de 58 kWh. A Volkswagen anuncia uma autonomia combinada de até 454 quilômetros no ciclo WLTP. Acima dela está a versão com tração traseira, que possui 210 kW (286 CV) e uma bateria NCM de 77 kWh, alcançando 605 quilômetros no mesmo ciclo WLTP.
A terceira alternativa utiliza dois motores e tração integral. Com 220 kW (299 CV) e a mesma bateria de 77 kWh, o ID. Tiguan 4MOTION alcança uma autonomia de até 564 quilômetros segundo o padrão WLTP. A marca ainda não divulgou todos os dados de desempenho, portanto será preciso aguardar para conhecer seus tempos de aceleração e outros indicadores que permitam comparar as três versões em condições equivalentes.
A capacidade de reboque também será um dos seus pontos fortes. A Volkswagen anuncia até 1.800 kg para a versão com bateria de 58 kWh e até 2.000 kg nas variantes equipadas com a bateria de 77 kWh. Além disso, há um porta-malas traseiro com capacidade de até 534 litros e um pequeno compartimento frontal de 32 litros, uma solução prática para guardar os cabos de carregamento ou pequenos objetos sem ocupar espaço no porta-malas principal.
Um interior mais bem cuidado e com mais botões físicos
O habitáculo representa uma das mudanças mais significativas em comparação com os modelos ID.4 e ID.5 anteriores. A Volkswagen afirma ter aprimorado a qualidade dos materiais e a apresentação geral, com um design que busca transmitir uma sensação mais próxima à dos modelos de categorias superiores. A iluminação ambiental e a combinação de revestimentos e cores também desempenharão um papel importante nessa nova imagem.
A principal novidade tecnológica é a possibilidade de equipar uma tela de 12 polegadas para o passageiro, que se soma à tela digital de 10 polegadas e à tela central de 15 polegadas. O passageiro da frente poderá acessar conteúdos de informação, entretenimento e jogos sem distrair o motorista, graças a um filtro de privacidade que impede que este veja o que aparece na tela. Ele também poderá ouvir o som por meio de fones de ouvido Bluetooth emparelhados.
O sistema multimídia inclui ainda uma função curiosa de inspiração clássica. Ao ativar as novas telas Retro, o painel de instrumentos reproduz a estética dos relógios do Volkswagen Golf IV, com um velocímetro tradicional e um indicador de potência que substitui o conta-rotações. A tela central também permitirá exibir diferentes modelos históricos da marca, entre eles os Golf I e II Country, o Golf IV, o primeiro Tiguan, o Race Touareg e o Beetle.
Além das telas, a Volkswagen revisou os controles utilizados no dia a dia. O ar-condicionado volta a contar com controles físicos na consola central, enquanto o volante multifuncional abandona os controles táteis em favor de botões convencionais. O volume e a seleção de estações ou músicas podem ser controlados por meio de um controle localizado na consola ou diretamente no volante. São mudanças que atendem a um dos pedidos mais frequentes dos motoristas: poder utilizar as funções mais comuns sem precisar navegar constantemente por menus digitais.
Na parte dianteira, haverá também dois pontos de carregamento sem fio compatíveis com Qi2, que contam com anéis magnéticos para manter os celulares compatíveis em sua posição. O equipamento poderá ser complementado com assentos dianteiros elétricos, aquecidos, ventilados e com função de massagem, além de memória para armazenar os ajustes. Entre as opções estão um sistema de som Harman Kardon de 480 watts e um teto panorâmico.
Quatro acabamentos e um conjunto tecnológico ainda mais completo
A linha espanhola será estruturada em quatro níveis de acabamento: Match, Life, Style e R-Line. Este último chegará no primeiro trimestre de 2027, enquanto as versões Match, Life e Style formarão a oferta inicial. As diferenças não se limitarão à aparência, já que haverá também mudanças importantes no equipamento de conforto, iluminação e assistência à condução.
O acabamento Match será o nível de entrada da linha e incluirá rodas de 19 polegadas, iluminação ambiental com dez cores, faróis e indicadores LED, ar-condicionado de duas zonas, câmera traseira e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Também contará com controle de velocidade adaptativo, assistentes de manutenção da faixa e vigilância do ambiente, auxílio para faróis altos, selecionador de modos de condução e as telas digitais de 10 e 15 polegadas. A marca anuncia ainda conectividade com aplicativos, atualizações remotas e carregamento bidirecional.
O Life inclui elementos como pintura externa completa com marcas de rodas em contraste, vidros escurecidos, maçanetas das portas iluminadas e porta-traseira elétrica. Também dispõe de acesso e partida sem chave, alarme, ar-condicionado de três zonas e assentos dianteiros aquecidos. Em termos tecnológicos, conta com o sistema de navegação Innovision Pro, iluminação interativa ID. Light, carregamento sem fio para celulares e preparação para chave digital.
Ao topo está o Style, que inclui rodas de 20 polegadas, faróis matriciais IQ.Light, luzes traseiras com efeito tridimensional e uma faixa iluminada entre os faróis, além do logotipo da Volkswagen iluminado. O interior possui revestimentos com costuras de contraste, assentos com revestimento ArtVelours e iluminação ambiental em até 30 cores. Também serão oferecidos um para-brisa dianteiro aquecível e acústico, além de funções avançadas de iluminação.
A tecnologia de assistência também está ganhando destaque. O ID. Tiguan virá de fábrica com sistema de direção por único pedal, que permite regular a desaceleração usando o acelerador, enquanto o sistema Connected Travel Assist poderá auxiliar nas mudanças de faixa em rodovias e reconhecer semáforos vermelhos para parar o carro quando as condições o permitirem. Essas funções estarão sujeitas às condições de funcionamento e à disponibilidade dos sistemas em cada mercado.
Outra solução prática será a chave digital, que permitirá abrir, fechar e ligar o veículo com um telefone compatível. O acesso poderá ser compartilhado com outras pessoas por meio do aplicativo da Volkswagen. Além disso, o adaptador PowerSocket para a função Vehicle-to-Load permitirá utilizar a energia da bateria para alimentar dispositivos elétricos externos, desde pequenos aparelhos até equipamentos de lazer.
Por enquanto, ainda não conhecemos o preço em Espanha, embora a marca tenha divulgado um valor com oferta de financiamento, o Plano Auto+ e a bonificação CAES. O valor é de 32.400 euros para o ID. Tiguan Match com bateria de 58 kWh. Mas na Alemanha, a Volkswagen anunciou um preço sem incentivos ou promoções, a partir de 42.695 euros. Uma diferença significativa em relação ao preço em Espanha.
Isso significa que as versões com bateria de 77 kWh ficarão bem acima dos 40.000 euros, provavelmente na casa dos 46.560 euros, que é o valor atual do ID.4 Pro.