O Volkswagen ID. Tiguan já tem preço: 454 km de autonomia a partir de 43.990 euros, sem descontos ou promoções

Há alguns dias, a Volkswagen divulgou os primeiros preços do ID.Tiguan para a Espanha. No entanto, esses valores incluíam promoções e subsídios governamentais. Agora, a marca alemã disponibilizou o configurador em mercados como a França, o que nos permite conhecer o preço real do SUV elétrico.

O ID. Tiguan deve chegar ao mercado espanhol no início de 2027, substituindo os atuais ID.4 e ID.5. A empresa pretende aproveitar o sucesso comercial do Tiguan com motor a combustão para fortalecer sua linha de veículos elétricos em um segmento cada vez mais competitivo. A produção do novo modelo ocorrerá em Emden, na Alemanha, enquanto o Tiguan convencional continuará sendo fabricado em Wolfsburg.

Volkswagen ID. Tiguan: até 605 quilômetros de autonomia e uma versão com tração integral

O Volkswagen ID. Tiguan estará disponível com três configurações mecânicas: duas com tração traseira e uma terceira com tração integral 4MOTION. A linha combina duas capacidades de bateria e diferentes níveis de potência, sendo que uma versão de entrada utiliza uma química mais econômica, enquanto outras opções oferecem maior autonomia ou melhores desempenhos.

A versão de entrada desenvolve 140 kW (190 CV) e é equipada com uma bateria LFP de 58 kWh, o que lhe confere uma autonomia de 454 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Acima dela está a variante com tração traseira, que possui 210 kW (286 CV) e uma bateria NCM de 77 kWh, permitindo percorrer até 605 quilômetros segundo o mesmo ciclo. Esta última será a opção mais interessante para quem faz viagens longas com frequência.

A terceira configuração combina dois motores elétricos com tração total 4MOTION. Sua potência chega a 220 kW (299 CV), enquanto a bateria de 77 kWh garante uma autonomia de até 564 quilômetros segundo o ciclo WLTP. A Volkswagen ainda precisa completar as informações relativas ao desempenho das diferentes versões, portanto será preciso aguardar para conhecer seus valores de aceleração e outros dados necessários para compará-las em condições iguais.

A capacidade de reboque também será importante neste SUV. A Volkswagen anuncia até 1.800 kg para a versão com bateria de 58 kWh e até 2.000 kg nas variantes com bateria de 77 kWh. O porta-malas traseiro oferece 534 litros, aos quais se soma um compartimento frontal de 32 litros que pode ser especialmente útil para guardar os cabos de carregamento e outros objetos pequenos.

Um interior mais bem cuidado com mais botões físicos

O interior representa uma das mudanças mais importantes em relação aos atuais ID.4 e ID.5. A Volkswagen afirma ter melhorado a qualidade dos materiais e a apresentação geral, com uma combinação de revestimentos, cores e iluminação ambiental que busca oferecer uma sensação de maior cuidado. A revisão não se limita à aparência, mas também afeta a forma de utilizar as funções habituais do carro.

Dentre as novidades, destaca-se a possibilidade de adicionar uma tela de 12 polegadas para o passageiro, que se soma à tela digital de instrumentos de 10 polegadas e à tela central de 15 polegadas. O passageiro da frente poderá acessar conteúdos de informação, entretenimento e jogos por meio de sua própria tela, protegida por um filtro de privacidade para evitar que o motorista veja seu conteúdo. Ele também poderá ouvir áudio por meio de fones de ouvido Bluetooth.

A Volkswagen também adicionou vários modos de visualização de inspiração clássica. Ao ativar as novas telas Retro, o painel de instrumentos adota uma estética inspirada nos relógios do Golf IV, com um velocímetro tradicional e um indicador de potência no lugar do conta-rotações. A tela central permitirá exibir referências a modelos históricos da marca, como os Golf I e II Country, o primeiro Tiguan, o Race Touareg e o Beetle.

A ergonomia também melhora com a volta dos controles físicos para o ar-condicionado e dos botões convencionais no volante multifuncional. O volume e a seleção de estações ou músicas podem ser controlados por meio de um controle localizado na consola central ou diretamente no volante. São mudanças que respondem a uma das críticas recorrentes aos modelos anteriores da família ID., nos quais algumas funções cotidianas dependiam demais dos controles táteis.

Na parte dianteira haverá dois pontos de carregamento sem fio para telefones compatíveis com Qi2, com anéis magnéticos para mantê-los em sua posição. O equipamento poderá ser complementado com assentos dianteiros elétricos, aquecidos, ventilados e com função de massagem, além de memória para armazenar os ajustes. Entre as opções também estão um sistema de som Harman Kardon de 480 watts e um teto panorâmico.

Quatro acabamentos e um conjunto tecnológico ainda mais completo

A linha espanhola será estruturada em quatro níveis de acabamento: Match, Life, Style e R-Line. Este último chegará no primeiro trimestre de 2027, enquanto Match, Life e Style farão parte da oferta inicial. As diferenças entre eles afetarão tanto o design quanto os equipamentos de conforto, iluminação e assistência à condução.

O acabamento Match será o nível de entrada da linha e incluirá rodas de 19 polegadas, iluminação ambiental com dez cores, faróis e indicadores LED, ar-condicionado de duas zonas, câmera traseira e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Também contará com controle de velocidade adaptativo, assistentes de manutenção de faixa e vigilância do ambiente, auxílio para faróis altos e seletor de modos de condução. O equipamento digital incluirá o painel de 10 polegadas e a tela central de 15 polegadas, além de conectividade com aplicativos, atualizações remotas e carregamento bidirecional.

O acabamento Life incluirá pintura externa completa, soleiras de rodas em contraste, vidros escurecidos, maçanetas das portas iluminadas e porta-traseira elétrica. Também terá acesso e partida sem chave, alarme, ar-condicionado de três zonas e assentos dianteiros aquecidos. Em termos tecnológicos, contará com o sistema de navegação Innovision Pro, iluminação interativa ID. Light, carregamento sem fio para celulares e preparação para chave digital.

Ao topo estará o Style, que incluirá rodas de 20 polegadas, faróis matriciais IQ.Light, luzes traseiras com efeito tridimensional e uma faixa iluminada entre os faróis, acompanhada pelo logotipo da Volkswagen iluminado. O interior contará com revestimentos com costuras de contraste, assentos forrados em ArtVelours e iluminação ambiental com até 30 cores. Também estarão disponíveis um para-brisa dianteiro aquecível e acústico, além de funções avançadas de iluminação.

A tecnologia de assistência também terá um papel importante. O ID. Tiguan contará com sistema de direção por único pedal, que permite regular a desaceleração usando o acelerador. Por sua vez, o sistema Connected Travel Assist poderá auxiliar nas mudanças de faixa em rodovias e reconhecer semáforos vermelhos para parar o carro quando as condições de funcionamento permitirem. A disponibilidade exata dessas funções dependerá do equipamento e do mercado.

Outra solução prática será a chave digital, que permitirá abrir, fechar e ligar o veículo com um telefone compatível. O acesso poderá ser compartilhado com outras pessoas por meio do aplicativo da Volkswagen. Além disso, o adaptador PowerSocket da função Vehicle-to-Load permitirá utilizar a energia da bateria para alimentar dispositivos elétricos externos, uma possibilidade útil tanto para atividades de lazer quanto para ligar pequenos aparelhos.

A Volkswagen já começou a divulgar os preços de seu novo SUV elétrico. Na França, a linha começa com o ID. Tiguan Trend, com bateria de 58 kWh, por 43.990 euros, enquanto a versão Life, com a mesma bateria, custa 45.290 euros. Acima dela está o ID. Tiguan Style, que possui bateria de 77 kWh e tem preço de 52.100 euros.

Esses valores ajudam a ter uma ideia mais concreta de onde o novo modelo se posicionará dentro da linha de veículos elétricos da Volkswagen. A diferença entre o Trend e o Life, com bateria de 58 kWh, é de 1.300 euros, enquanto a mudança para o Style, com bateria de 77 kWh, representa um aumento de 6.810 euros em relação ao Life.

Na Espanha, a Volkswagen havia comunicado um valor de 32.400 euros para o ID. Tiguan Match com bateria de 58 kWh, condição essa dependente do financiamento, dos subsídios do Plano Auto+ e da bonificação CAES. Portanto, observamos uma clara discrepância que indica uma forte oferta comercial, somada aos subsídios públicos, para se alcançar esse valor competitivo.