O Volkswagen Tiguan, best-seller, agora também elétrico: até 605 km de autonomia e preço de lançamento já confirmado.
A Volkswagen apresentou o ID. Tiguan, um novo SUV elétrico que chegará no início de 2027 para substituir os atuais Volkswagen ID.4 e ID.5, dos quais já foram fabricadas mais de 950.000 unidades. Ele terá versões com 190, 286 e 299 CV, baterias de 58 e 77 kWh e autonomia de até 605 quilômetros segundo o padrão WLTP. Na Espanha, as reservas começarão em 13 de outubro e o preço promocional já foi confirmado.
A escolha do nome não é casual. A Volkswagen deseja unir duas de suas histórias comerciais mais importantes: o Volkswagen Tiguan é seu modelo mais vendido globalmente, enquanto o Volkswagen ID.4 e o Volkswagen ID.5 estão entre seus carros elétricos de maior sucesso.
O Volkswagen ID. Tiguan coexistirá, além disso, com o Tiguan convencional a gasolina, diesel e híbrido, de modo que não substitui o modelo a combustão, mas sim os dois SUVs elétricos atuais.
Três versões e até 605 quilômetros WLTP
A gama começa com uma versão de 140 kW (190 CV), tração traseira e bateria de 58 kWh, capaz de alcançar até 454 quilômetros no ciclo misto WLTP.
Acima dela está a variante de 210 kW (286 CV) com bateria de 77 kWh, também com tração traseira, que chega a 605 quilômetros WLTP. A terceira opção utiliza tração integral 4MOTION, desenvolve 220 kW (299 CV) e oferece até 564 quilômetros com a mesma bateria de 77 kWh.
Dependendo da versão, ele pode rebocar entre 1.800 e 2.000 quilos. Também possui um frunk (bagageiro dianteiro) de 32 litros e um bagageiro traseiro de até 534 litros.
Volkswagen volta a usar botões físicos
O interior sofre mudanças especialmente significativas. O motorista dispõe de um painel digital de 10 polegadas e uma tela central de 15 polegadas. Além disso, a Volkswagen oferecerá pela primeira vez na Europa uma tela de 12 polegadas exclusiva para o passageiro, com um sistema de privacidade que impede o motorista de ver determinados conteúdos.
Mas talvez uma das decisões mais chamativas seja justamente a redução da tecnologia: os botões físicos voltam.
A Volkswagen recupera os controles convencionais para funções importantes como o ar-condicionado, utiliza um controle físico para o volume e substitui os controles táteis do volante por botões tradicionais.
Também são introduzidos novos modos gráficos “Retro”, capazes de recriar no painel digital os instrumentos azuis e vermelhos do Volkswagen Golf IV, além de exibir designs inspirados em modelos históricos como Golf I, Golf II Country, Tiguan I, Race Touareg ou Beetle.
Pode alimentar aparelhos elétricos com sua bateria
Dentre suas novas funções está também a carga bidirecional. A Volkswagen inclui ainda um adaptador PowerSocket com tecnologia Vehicle-to-Load, que permite utilizar a bateria do carro para fornecer eletricidade a aparelhos externos, desde uma bicicleta elétrica até pequenos dispositivos.
São adicionadas a condução com um único pedal, chave digital, atualizações remotas e uma evolução do Connected Travel Assist capaz, dentro de seus limites operacionais, de ajudar nos mudanças de faixa e de parar o veículo diante de semáforos vermelhos.
A partir de 32.400 euros, mas com condições
O Volkswagen ID. Tiguan chegará inicialmente à Espanha com as versões Match, Life e Style, enquanto a versão R-Line deve ser lançada no primeiro trimestre de 2027.
A versão Match de 58 kWh tem preço inicial de 32.400 euros, embora esse valor exija financiamento por meio do Volkswagen Financial Services e inclua descontos da marca, o Plan Auto+ e um bônus CAES.
Mais do que um simples substituto para o Volkswagen ID.4, o Volkswagen ID. Tiguan mostra para onde a marca pretende levar sua próxima geração elétrica: maior autonomia e tecnologia, mas mantendo ao mesmo tempo elementos tradicionais como botões físicos e um dos nomes mais reconhecidos de seu catálogo.