O novo Xpeng G9L já tem preço na Europa: assim é o SUV elétrico que carrega a 540 kW
A Xpeng mantém sua atividade intensa no Salão do Automóvel de Paris, e agora a marca chinesa confirmou o preço do que será seu carro-chefe na Europa.
O novo Xpeng G9L chega como uma versão ampliada do Xpeng G9, com foco especial nos passageiros dos assentos traseiros. A marca deseja que viajar neste modelo se assemelhe mais a uma viagem em um sedã executivo do que em um SUV convencional, com assentos individuais, funções de massagem e soluções de entretenimento pensadas para viagens longas.
A apresentação europeia vem acompanhada da abertura das encomendas na Alemanha e de um lançamento internacional que abrange 64 países. As primeiras entregas aos clientes estão previstas para dezembro de 2026, enquanto a produção das unidades destinadas à Europa será realizada na Áustria.
Xpeng G9L: dimensões, interior e equipamentos
O Xpeng G9L tem 5,12 metros de comprimento, o que representa 23 centímetros a mais que o Xpeng G9. Esse aumento é utilizado principalmente para melhorar o espaço disponível no habitáculo e oferecer diferentes configurações de assentos. A linha inicial inclui versões de seis e sete lugares, uma combinação que visa atender tanto aqueles que dão prioridade ao conforto quanto às famílias que precisam de maior capacidade.
A primeira versão anunciada é o Xpeng G9L RWD Long Range Ultra, com sete lugares e propulsão traseira. Acima dele existem duas variantes com tração nas quatro rodas, ambas sob a denominação Performance Ultra, que se distinguem por sua configuração interna com seis ou sete assentos. Em todos os casos, o acabamento disponível inicialmente é o Ultra, o mais completo da linha.
O interior é um dos pontos em que a Xpeng deseja se diferenciar de outros SUVs elétricos. Os assentos dianteiros são revestidos em couro Nappa e contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, além de apoios para a região lombar e as coxas. Eles também possuem um sistema de adaptação ativa que utiliza sensores para ajustar o assento à constituição do ocupante, uma tecnologia que a marca apresenta como inédita no mundo.
Na segunda fileira, a configuração de seis lugares substitui o banco tradicional por dois assentos individuais com apoios de braço. Estes também dispõem de aquecimento, ventilação e massagem em dez pontos, enquanto a terceira fileira, nas versões de sete lugares, acrescenta assentos aquecidos e ventilados que podem ser reclinados eletronicamente. A ideia é oferecer um nível de conforto pouco comum em um veículo desse tipo, mesmo para quem viaja nos últimos assentos.
O equipamento é completado por uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas e resolução 3K que se desdobra a partir do teto para os passageiros traseiros, juntamente com um sistema de som com 23 alto-falantes. A Xpeng destaca ainda a inclusão de uma área no habitáculo com materiais selecionados pensando nos ocupantes mais pequenos, um detalhe que reforça o foco familiar do modelo.
No banco do motorista, o destaque fica por conta de uma tela sensível ao toque central de 17,3 polegadas, responsável por gerenciar o sistema multimídia e a navegação. Esta última inclui o Google Maps, com informações de tráfego em tempo real e planejamento inteligente das paradas para recarga. O motorista também dispõe de um painel digital de 8,8 polegadas e de um sistema de projeção de informações no para-brisa de fábrica.
Autonomia de até 591 quilômetros e recarga de 540 kW
A gama inicial do Xpeng G9L é baseada em uma bateria com capacidade bruta de 110 kWh e química NCM. A versão com maior autonomia combina esse acumulador com um motor traseiro de 270 kW (367 CV), enquanto as variantes Performance Ultra contam com um sistema de tração total de 430 kW (585 CV). A autonomia homologada atinge 591 quilômetros na versão com propulsão traseira e 553 quilômetros nas duas configurações com tração total, segundo o ciclo WLTP.
Um dos pontos técnicos mais destacados é seu sistema elétrico de 800 volts, que permite alcançar uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de 540 kW. Um valor que faz as estações de carregamento mais potentes tremerem. Claro, por enquanto não será fácil encontrar uma que permita aproveitá-lo ao máximo.
De acordo com os dados fornecidos pela Xpeng, em condições ideais o SUV consegue passar de 10% para 80% de carga em menos de 12 minutos. Para carregamento em casa, a marca inclui de série um carregador interno de corrente alternada de 22 kW.
Xpeng G9L: acabamentos e preços
A linha de produtos começa com três versões. O Xpeng G9L RWD Long Range Ultra oferece sete lugares, motor traseiro de 270 kW (367 CV) e autonomia de até 591 quilômetros segundo o padrão WLTP. As duas alternativas Performance Ultra contam com tração integral e 430 kW (585 CV), com autonomia homologada de até 553 quilômetros, tanto na configuração de seis lugares quanto na de sete.
Em termos de condução assistida, a Xpeng afirma que o G9L está preparado para incorporar sua próxima geração de sistemas baseados em inteligência artificial. A plataforma computacional integra os chips Turing desenvolvidos pela própria empresa e servirá de base para a evolução de seu sistema NGP, sustentado pela arquitetura VLA 2.0. A marca prevê habilitar funções de condução parcialmente automatizada de nível 2++ por meio de uma atualização remota a partir de 2027.
A produção europeia do Xpeng G9L será realizada na fábrica da Magna Steyr em Graz, na Áustria. Nessas instalações já são fabricados os Xpeng G6, G9 e P7+, e a inclusão do novo SUV representa o aprofundamento da colaboração industrial entre as duas empresas. A marca confirmou que o primeiro teste de fabricação do G9L em Graz já foi concluído com sucesso.
O Xpeng G9L tem preço inicial de 74.600 euros para a versão RWD Long Range Ultra de sete lugares. A variante AWD Performance Ultra de seis lugares custa 79.600 euros, enquanto a configuração de sete lugares com tração integral eleva o preço para 85.600 euros. Por enquanto, esses são os preços anunciados para o mercado alemão; ainda não temos informações sobre os preços na Espanha.
Xpeng G9L: dados principais
Dimensões: 5,12 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,79 metros de altura. Distância entre eixos de 3,10 metros.
Bagageiro: 1.152 litros (5 lugares) / 466 litros (7 lugares)
Motor e potência: Long Range RWD Ultra: 270 kW (367 CV), tração traseira e aceleração de 0 a 100 km/h em 7 segundos. Performance AWD Ultra: dois motores, 430 kW (585 CV), tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
Bateria: capacidade bruta de 110 kWh, química NCM.
Autonomia WLTP: Long Range RWD Ultra: até 591 km. Performance AWD Ultra: até 553 km.
Potência máxima de carga: 540 kW em corrente contínua e 22 kW em corrente alternada.
Tempo de carga rápida: de 10% a 80% em menos de 12 minutos.
Preços na Alemanha: RWD Long Range Ultra, 7 lugares: 74.600 euros. AWD Performance Ultra, 6 lugares: 79.600 euros. AWD Performance Ultra, 7 lugares: 85.600 euros.