O novo Xiaomi Skynomad N70 arrasa na China e alcança 70.000 vendas em seu primeiro mês

A Xiaomi volta a demonstrar que sua entrada no mercado automotivo não era um projeto meramente simbólico. A empresa conseguiu colocar rapidamente sua nova linha Skynomad no centro das atenções na China, apenas algumas semanas após o início das entregas. E faz isso com uma proposta diferente daquela utilizada até então em seus modelos, buscando se destacar entre as famílias que ainda não querem depender exclusivamente de uma bateria para fazer viagens longas.

Entre 7 de setembro e 7 de outubro, a Xiaomi recebeu mais de 70.000 pedidos formalizados para a nova linha Skynomad. Esse número refere-se a configurações já confirmadas pelos clientes, o que o torna mais significativo do que uma simples soma de reservas iniciais. A linha começou a ser entregue em setembro e é composta pelos N70 Pro, N70 Max, N90 Max e N90 Max Explorer Edition.

O resultado chega em um momento especialmente interessante para esse tipo de modelo. Os carros elétricos com extensor de autonomia (EREV) estão perdendo espaço no mercado chinês, onde a oferta de veículos elétricos com maior autonomia e recargas cada vez mais rápidas faz com que alguns compradores abandonem o motor utilizado como gerador. Mesmo assim, a Xiaomi obteve uma resposta comercial muito importante com sua primeira incursão nessa tecnologia.

Uma linha pensada para famílias e com dois tamanhos

O Skynomad é dividido em dois modelos claramente distintos. O N70 tem 4,96 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,79 metros de altura, com distância entre eixos de 2,95 metros. Acima dele está o N90, que atinge 5,29 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,83 metros de altura, sendo que o entre-eixos chega a 3,08 metros.

A linha combina configurações de cinco e sete lugares e é voltada principalmente para uso familiar. O N70 Pro possui tração dianteira, enquanto o N70 Max e as diferentes versões do N90 contam com configurações de tração integral. Em todos os casos, é utilizado o sistema EREV, de modo que os motores elétricos são responsáveis por mover o veículo e um motor a combustão funciona como gerador para aumentar a autonomia quando necessário.

No que diz respeito à autonomia, o N70 Pro possui uma bateria de 52 kWh e alcança 351 quilômetros no modo elétrico, segundo o ciclo CLTC. O N70 Max eleva esse valor para 505 quilômetros, enquanto o N90 Max combina uma bateria de 76 kWh com 464 quilômetros de autonomia elétrica. No caso do N90, a autonomia total anunciada chega a 1.705 quilômetros, de acordo com o ciclo CLTC. Segundo nossa estimativa, esses valores ficariam aproximadamente em 305, 439 e 404 quilômetros no modo elétrico, respectivamente, em uma comparação mais próxima ao WLTP.

Xiaomi já deixou claro desde o lançamento que o Skynomad buscava atrair um público diferente do de seus SU7 e YU7. A nova família oferece mais espaço, a possibilidade de ter sete assentos e uma autonomia especialmente elevada, mantendo ao mesmo tempo a propulsão elétrica como elemento central. É uma fórmula que pretende servir de ponte para aqueles usuários que ainda consideram insuficiente a infraestrutura de recarga para determinadas viagens.

O preço também ajuda a entender a estratégia da Xiaomi. O N70 Pro FWD de cinco assentos começa em 209.900 yuanes (28.000 euros), enquanto o N70 Max AWD de cinco assentos chega a 239.900 yuanes (32.000 euros). O N90 Max AWD de cinco assentos está em 269.900 yuanes (36.000 euros) e o N90 Max AWD de sete assentos, em sua configuração Explorer Edition, atinge 299.900 yuanes (40.010 euros).

A resposta inicial foi especialmente rápida. Nos primeiros quatro minutos após seu lançamento, a linha já havia superado 10.000 pedidos formalizados. Agora, ao completar seu primeiro mês comercial, esse número multiplicou-se por sete, embora a Xiaomi não tenha detalhado como esses mais de 70.000 pedidos estão distribuídos entre as diferentes versões.

O Skynomad também contribuiu de forma significativa para o crescimento da divisão de carros da Xiaomi. A empresa encerrou setembro com mais de 40.000 entregas, o melhor registro mensal de 2026 até então, sendo que mais de 10.000 delas corresponderam à nova linha em seu primeiro mês. O fabricante havia entregue 30.153 unidades em agosto e 31.267 em julho, portanto o lançamento permitiu elevar consideravelmente seu ritmo de produção e entregas.

No entanto, a Xiaomi ainda tem muito trabalho pela frente se quiser alcançar sua meta anual. A empresa estabeleceu como objetivo entregar 550.000 veículos em 2026, uma cifra que exige um aceleramento significativo nos últimos três meses do ano. Setembro foi o primeiro mês em que ela superou as 40.000 unidades, portanto, manter um ritmo claramente superior será essencial para se aproximar desse objetivo.

A situação é especialmente relevante porque a Xiaomi está entrando em uma fase de expansão de seu negócio automotivo, na qual já não basta o enorme interesse gerado por seus primeiros modelos. O SU7 e, especialmente, o YU7 demonstraram que a marca pode competir com fabricantes consolidados, mas o Skynomad precisa agora provar que também consegue se destacar em um segmento de veículos EREV que começa a perder importância.

Os 70.000 pedidos formalizados são, portanto, uma notícia muito boa para a Xiaomi, embora ainda seja preciso verificar quantos deles se transformarão em entregas efetivas e como a demanda evoluirá uma vez que os incentivos associados ao lançamento desaparecerem. O próximo trimestre será crucial para saber se o Skynomad consegue manter esse ritmo e, principalmente, se a Xiaomi conseguirá se aproximar de sua ambiciosa meta de vendas para 2026.