O novo Peugeot E-208 começa a ser revelado, e o protótipo E-T16 Concept mostra suas principais características

Embora o retorno eletrificado do novo RCZ tenha sido uma das grandes surpresas da Peugeot no Salão do Automóvel de Paris, a marca do leão também exibiu um segundo protótipo durante o evento: o E-T16 Concept, que homenageia o lendário 205 T16 de rali... e que já revela as linhas do futuro E-208.

Desenvolvido em parceria com a Peugeot Sport, este veículo elétrico potente de 816 CV é capaz de acelerar de 0 a 300 km/h em apenas 16 segundos. Infelizmente, não parece que a empresa francesa esteja pensando em lançá-lo no mercado como concorrente do Renault 5 Turbo 3E, que possui 555 CV e será produzido em série limitada (a marca do losango planeja fabricar um total de 1980 unidades).

O que realmente chegará às ruas é seu linguagem de design Feline Future, que mistura certos traços do passado com outros claramente futuristas. É o caso da característica assinatura luminosa frontal, já que os grupos ópticos dianteiros são formados por três linhas horizontais que visualmente lembram as lâminas da grade do antigo 205. Outros elementos que buscam relembrar o sacré numéro são o corte da janela traseira completamente vertical e os faróis quadrados.

O habitáculo apresenta a nova geração do i-Cockpit, que agora introduz o volante Hypersquare. O próximo E-208 contará com direção desacoplada ou by-wire (ou seja, sem conexão mecânica). Esse sistema eletrônico deve permitir uma condução mais confortável e precisa, dotando o utilitário elétrico da agilidade típica dos produtos da marca francesa.

O Peugeot E-T16 Concept tem autonomia de 400 km

O Peugeot E-T16 Concept utiliza três motores elétricos (um no eixo dianteiro e dois no traseiro). É claro que também possui um sistema de vetorização de torque para otimizar a aderência do veículo. Seu sistema de freios é composto por quatro discos de 380 mm, enquanto as rodas têm pneus Michelin com 275 mm de largura na frente e 315 mm atrás.

Sua bateria de 85 kWh lhe confere uma autonomia de 400 km segundo o padrão WLTP, enquanto sua arquitetura de 800 volts permite que ela seja carregada de 10% a 80% em menos de 15 minutos. A Peugeot Sport otimizou o gerenciamento térmico da bateria; além disso, introduziu um sistema de refrigeração que resfria as células por meio de suas paredes laterais, em vez da base.

O fabricante afirma que o E-T16 Concept é capaz de completar três voltas no circuito de Nürburgring Nordschleife (mais de 60 km) no modo Performance sem perda de potência. “O E-T16 CONCEPT reinterpreta as linhas do futuro Peugeot E-208, levando cada proporção ao extremo. Um design radical que celebra nossa herança e transforma a potência e o esporte em uma verdadeira linguagem de design”, declara Matthias Hossann, diretor de design da Peugeot.

Fonte | Stellantis