O BYD Great Han quebra padrões com 1008 km de autonomia e carregamento em 9 minutos

No próximo dia 13 de outubro, a BYD lançará na China o Great Han, o sedã maior e mais luxuoso de sua linha. Este modelo contará com um coeficiente de resistência aerodinâmica de apenas 0,197; além disso, sua versão com tração traseira terá uma autonomia de 1.008 km segundo o padrão CLTC, o que o torna um dos veículos elétricos de bateria (BEV) mais potentes da China.

Este sedã de luxo possui 5.256 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.510 mm de altura, com distância entre eixos de 3.130 mm. Quando suas pré-vendas foram iniciadas no mês passado, em agosto, seus preços variavam entre 249.900 e 299.900 yuanes (33.187 e 39.827 euros, segundo a cotação). As entregas aos clientes começarão duas semanas após o lançamento comercial.

Independentemente da versão escolhida, o Great Han sempre vem equipado com uma bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) com capacidade de 102,3 kWh. O modelo de tração traseira desenvolve 503 CV (370 kW) e consegue atingir de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Seu consumo é muito baixo (11,5 kWh/100 km), o que explica sua generosa autonomia de 1.008 km segundo o padrão CLTC.

A versão de topo possui dois motores elétricos e tração nas quatro rodas. Nesse caso, a potência máxima é de 775 CV (570 kW), o que lhe permite atingir de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, com uma autonomia de 880 km segundo o padrão CLTC. Como pode ser observado, as configurações com três motores são reservadas aos modelos da Denza, enquanto as com quatro pertencem aos modelos da Yangwang.

O BYD Great Han contará com a suspensão neumática DiSus-A

Como era de se esperar, o Great Han utiliza baterias Blade de segunda geração; portanto, é compatível com o sistema de carregamento ultrarrápido Flash Charging 2.0. Isso significa que ele pode ser carregado de 10% para 70% em 5 minutos e de 10% para 97% em 9 minutos; além disso, a uma temperatura ambiente de -30 ºC, leva apenas 12 minutos para ser carregado de 20% para 97%.

Todos os Great Han contarão com um sistema de rodas traseiras direcionais, que permite reduzir o raio de viragem para 4,95 metros. Por outro lado, a suspensão neumática de dupla câmara DiSus-A também será incluída como padrão. O habitáculo terá uma tela sensível ao toque de 17,3 polegadas; além disso, o sistema de entretenimento será associado a um sistema de som Devialet com 31 alto-falantes.

Também é importante destacar o revestimento em Nappa do habitáculo e os assentos dianteiros com posição Zero Gravity. Além disso, está presente o sistema de assistência à condução God’s Eye 5.0, que utiliza um LiDAR no teto para permitir a função NOA (Navigate on Autopilot) não apenas em rodovias, mas também em áreas urbanas.

Fonte | CarNewsChina