DS N°8 elétrico: o preço básico em forte queda, mas…
A DS reduziu o preço de base do modelo N°8, que passou de 59.200 € para 46.990 €. A isso se somam um desconto e o bônus CEE, o que faz com que o preço fique abaixo de 40.000 €!
Lançado em 2025, o novo carro-chefe da DS tem um início discreto. Apenas 2.000 unidades foram registradas na Europa de janeiro a agosto de 2026, sendo que metade delas ficou na França. Embora Xavier Chardon, que agora administra tanto a DS quanto a Citroën, tenha reiterado que a marca premium não busca volumes elevados, ele admite que, de fato, são necessários volumes significativos.
Isto talvez explique a redefinição dos preços do DS N°8. O carro agora é apresentado no configurador com um preço de catálogo básico de 46.990 €, incluindo a versão elétrica de 230 cv equipada com bateria de 73,7 kWh, contra 59.200 € no lançamento!
No entanto, esse preço corresponde a uma nova versão do “N°8” com equipamentos reduzidos em comparação ao modelo Pallas, que custava 59.200 €. De fato, nessa configuração mais barata, não há mais ar-condicionado de resfriamento, assentos dianteiros elétricos, tampa traseira elétrica ou carregador de smartphone por indução...
Na verdade, percebe-se que a ideia é fazer com que o preço de base fique abaixo do limite do bônus ecológico (47.000 €). As versões mais completas passam então a ser pacotes de opções, o que ainda permite aproveitar o prêmio reforçado da CEE – uma estratégia adotada no DS N°7 e, portanto, copiada para o DS N°8. Pois se adicionarmos o pacote Pallas Confort, o preço dispara… para 13.450 €. Aliás, ainda existe uma versão Pallas, por 60.920 €, o que prova que o preço na verdade não diminuiu muito (é fácil se perder nesse configurador, aliás).
Mas, se os equipamentos a menos na versão básica não lhe incomodarem, pode ser interessante, pois o carro custa 46.990 € segundo o preço do catálogo e está em promoção por 41.360 € na loja online. A isso se soma o prêmio CEE, de pelo menos 3.600 €. Assim, o preço final fica em 37.760 € para este original carro elétrico francês, que oferece uma autonomia já suficiente de 557 km.
