DS F3VER Concept: descubra como será o futuro DS3 elétrico

A DS apresenta no Salão do Automóvel o conceito “F3ver”, com um número 3 que não deixa dúvidas: temos diante dos olhos uma prévia da próxima DS3. Ela abandonará as influências de SUVs… mas promete ser imponente para um carro urbano.

Há alguns meses, um documento da Stellantis causou confusão. Enquanto se via um programa rico em novidades para Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Opel e Peugeot, a seção dedicada à DS mencionava apenas o novo DS N°7. E nada mais. Isso levanta questões sobre o futuro da marca francesa, que voltou a estar sob a gestão da Citroën.

A DS quer tranquilizar os fãs no Salão do Automóvel com o “F3ver”, que deve ser pronunciado como “Fever”, apresentado como “um carro-conceito exploratório que abre um novo capítulo em sua história estilística”. A DS ainda afirma que ele tem como objetivo “incentivar a reflexão sobre suas futuras criações”. Mas, por trás desse vocabulário pomposo, há algo bem claro indicado no nome: esse conceito é um antegosto do futuro DS3.

Estilo novo e mais simples

Com ela, a DS deseja retomar a conquista do segmento de modelos urbanos. Após o sucesso da primeira DS3, um carro urbano de 3 portas concorrente do Mini, a marca desenvolveu o veículo em um pequeno SUV de 5 portas, o DS 3 Crossback. Embora a atualização tenha feito com que o nome “Crossback” fosse esquecido, a identidade off-road permaneceu. Se confiarmos neste conceito, ela será abandonada na próxima geração. Assim, não há elementos de aventura no protótipo, e sua altura diminuiu, ficando em 1,46 metro.

Por outro lado, não há previsão de retorno ao pequeno carro de 3 portas dos primeiros modelos. Continuamos com 5 portas, e o protótipo chama a atenção por seu grande comprimento de 4,19 metros. Isso é bastante para um modelo urbano. Mas talvez a versão de produção seja mais razoável.

Conforme nos explicou Thierry Métroz, diretor de design, durante uma apresentação exclusiva, a DS realmente deseja criar novamente um objeto que desperte paixão, apostando especialmente em proporções mais atraentes, como, por exemplo, ombros mais marcados. Mas também percebe-se o desejo de retornar a um design menos sobrecarregado, livre dos efeitos excessivamente chamativos das últimas produções da marca, o que também visa reduzir os custos de produção. Isso faz parte do “design inteligente”, um conceito que Thierry Métroz nos explicou em uma entrevista que será publicada.

Atrás, encontra-se o totem vertical no escudo, que agora incorpora uma pequena tela. Esta serve como meio de comunicação, seja com o proprietário do veículo para informar o nível de carga, seja com outros motoristas. Os faróis têm a mesma forma dos da primeira DS3 e mantêm seu efeito de profundidade, com 16 painéis LED fixados em uma estrutura de magnésio. Ainda é possível perceber influências da Peugeot nessa parte traseira mais angular, que pode remeter à futura 208…

Pensamento inicial para a personalização

Em perfil, o aileron em formato de barbatana de tubarão, símbolo do DS3, é reinterpretado e colocado na extremidade do teto. Este último tem, aliás, a forma de um anel distintivo personalizável. A DS deseja destacar esse aspecto que foi responsável pelo sucesso da primeira geração. Thierry Metroz explicou que o carro foi concebido inicialmente com esse objetivo em mente. A traseira é reinterpretada aqui com uma linha nítida após as portas, sendo a parte de trás preta, o que lembra os modelos Toyota. O restante é na cor Azul Cósmico, uma tonalidade que muda conforme a luz, passando de um azul brilhante para nuances violetas.

O habitáculo não foi mostrado. E, em termos técnicos, pouco se sabe, exceto que a base é a futura plataforma STLA One, uma estrutura modular que se adaptará desde carros urbanos até grandes SUVs. Ela permite um grande entre-eixos de 2,70 metros, o que melhora as condições internas do veículo.

A DS opta justamente por esse tamanho maior para criar um modelo de entrada mais versátil, mencionando até mesmo um porta-malas de 400 litros, digno de uma categoria superior. A autonomia alvo é de 500 km, valor que também facilita viagens mais longas, mantendo-se dentro de uma faixa de preço acessível. O objetivo é ainda tornar o carro mais barato, já que a atual DS 3 elétrica tem um preço irracionalmente alto, acima de 40.000 €.

Isto é promissor, mas será preciso ter paciência em relação ao modelo de série, que não parece estar previsto antes de 2028.