Isso custará o primeiro modelo elétrico do VW GTI
Ela já pode ser encomendada e seu preço não é muito maior que o da versão topo de linha um pouco mais antiga do ID. Polo.
09.10.2026 07:00 | Atualizado em 11:17
O ID. Polo será, portanto, o modelo a receber o título de primeiro GTI totalmente elétrico da Volkswagen, já que o lançamento do ID.3 GTI está previsto para fevereiro de 2027, com as primeiras entregas só acontecendo no segundo trimestre.
Já as primeiras unidades do ID. Polo GTI devem chegar à Noruega no primeiro trimestre de 2027, e por isso já é possível encomendá-lo agora.
E o preço? Começa em 403.000 coroas, incluindo impostos. Para comparação, a versão Style, a atual topo de linha do ID. Polo, tem preço inicial de 377.100 coroas.
Você pode conferir nosso teste detalhado sobre ele aqui:
50 anos com GTI
A versão topo de linha atual do ID. Polo possui a mesma bateria de 52 kWT da versão GTI, e, por isso, o preço do GTI não parece tão intimidador.
Mas o modelo de entrada Polo Trend, com bateria de 37 kWt, começa em 249.000 coroas, então a partir daí o preço sobe bastante.
GTI significa Gran Turismo Injeção, indicando versões mais esportivas de um modelo já consagrado.
A Volkswagen mantém suas versões GTI há 50 anos, desde o icônico Golf GTI; portanto, é uma herança significativa a ser preservada, agora que finalmente começaram a aplicar essas letras simbólicas também em seus modelos elétricos.
– O ID. Polo GTI combina praticidade, esportividade e uso cotidiano de uma maneira que acreditamos agradar a muitos clientes noruegueses. Este carro foi desenvolvido especialmente para tornar o dia a dia mais divertido, afirma Simona Trombetta, diretora da Volkswagen Carros na Noruega, em um comunicado à imprensa.
Lige mais baixo, ligeiramente mais esportivo, com assentos esportivos
Aqui estão os fatos concretos sobre o ID. Polo GTI:
Assim como os outros carros da plataforma MEB, ele é movido pelas rodas dianteiras. O motor gera 226 cavalos de potência, 166 kW e 290 Nm; portanto, o Polo GTI não será tão esportivo quanto o ID.3 GTI, mas certamente ainda será bem bom.
De fábrica, o modelo vem equipado com bloqueio eletrônico do diferencial na frente, suspensão esportiva DCC adaptativa e controle progressivo desenvolvido especialmente para o GTI.
O chassi foi rebaixado em 15 milímetros em comparação com o restante das versões ID. Polo.
O carro vem de fábrica com rodas GTI de 19 polegadas, conjuntos de suspensão Top-Sport em tecido Artvelour e faróis dianteiros IQ.LIGHT LED Matrix como padrão.
A bateria mencionada, com 52 quilowatt-hora, oferece uma autonomia esperada de até 428 quilômetros, e a carga rápida de 10% a 80% leva aproximadamente 24 minutos.
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O artigo “Este é o preço do primeiro modelo elétrico GTI da VW” foi publicado originalmente no Norsk elbilforening.