Melhorias para o Renault 4 E-Tech elétrico

Com sua linha de veículos elétricos, a Renault está aproveitando o crescimento do setor automotivo sustentável. Desde seu lançamento, o R5 E-Tech Electric tem tido grande sucesso. Pelos seus primeiros resultados, parece que o Twingo seguirá o mesmo caminho. O Scénic também está tendo certo sucesso, especialmente entre as empresas. A Mégane, mais antiga, começa a se recuperar com seu facelift. A única sombra no cenário atual é o R4 E-Tech Electric, que ainda não encontrou seu público-alvo. Mesmo assim, a marca com o losango continua acreditando neste modelo. Depois de lançar neste verão uma versão Plein Sud com um visual bastante agradável, ela anuncia uma série de melhorias. Primeiramente, todas as versões terão maior autonomia, e uma nova entrada de gama estará disponível em breve. O R4 E-Tech Electric também se beneficia de diversas otimizações tecnológicas e novos equipamentos. Por fim

Novas finalizações estão aparecendo no catálogo.

Autonomia em aumento

A primeira melhoria anunciada pela Renault diz respeito à autonomia do R4 E-Tech Electric. Mantendo as mesmas baterias, todas as versões existentes apresentam um aumento leve em sua autonomia. Isso se deve a melhorias aerodinâmicas (carcaças sob o chassi e novos espelhos retrovisores). Assim, a versão equipada com a bateria Autonomie Urbaine de 40 kWh agora oferece até 310 km de autonomia segundo o padrão WLTP. Disponível na versão Evolution, ela possui um motor de 90 kW (120 cv). Seu preço começa em 22.920 euros (descontado o subsídio Coup de pouce de 7.070 euros). As versões com a bateria Autonomie Confort de 52 kWh contam com um motor de 110 kW (150 cv), alcançando uma autonomia WLTP de até 415 km. No entanto, a versão Plein Sud tem uma autonomia ligeiramente menor, agora de 400 km.

Uma nova versão de entrada

Por ocasião do Mundial do Automóvel, a Renault anuncia o lançamento de uma nova versão de entrada para o R4 E-Tech electric. A versão Jogging estará disponível até o final do ano. A principal novidade é que ela contará com uma bateria LFP de 37 kWh, equipada com a tecnologia “Cell-to-pack”. Essa bateria oferece até 305 km de autonomia segundo o padrão WLTP e alimenta um motor de 80 kW (110 cv). Trata-se de um motor compacto e leve, pertencente à mesma família do motor do Twingo E-Tech electric. Com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, o conjunto proporciona uma dirigibilidade agradável e ágil. Além disso, esta versão Jogging dispõe de um carregador AC embutido de 6,6 kW e de um carregador DC de 80 kW. Em termos de equipamentos, ela inclui ar-condicionado manual, dois monitores OpenR e radares de estacionamento traseiros.

Otimização tecnológica e novos equipamentos

Assim como a versão Jogging, todas as versões do R4 E-Tech electric contam com otimizações tecnológicas em seus equipamentos. Assim, elas agora possuem uma câmera de ré de alta definição. A Renault também oferece, como opção na versão Techno, uma câmera 360° que facilita as manobras e aumenta a segurança. Todas as versões contam ainda com uma função de pré-condicionamento manual da bateria. Essa função permite otimizar os tempos de carregamento nas estações de recarga rápida, sem a necessidade de programar o percurso e as recargas no sistema de navegação. O R4 E-Tech electric também dispõe agora do modo de condução Smart, que gerencia automaticamente as transições entre os modos Eco, Conforto e Sport, de acordo com a maneira como o motorista dirige. Por fim, os sistemas de assistência à condução foram aprimorados com a chegada

é do assistente de condução ecológica preditiva e do assistente de parada de emergência.

Novas acabamentos aparecem no catálogo

Além da futura versão de entrada, a Renault enriquece o catálogo do R4 E-Tec electric com duas novas finais. Começa-se por uma versão de maior luxo, a série especial Roland-Garros, que transmite um ar elegante. Ela possui uma carroceria em diferentes cores, combinada com laterais e arcos do teto pretos. O exterior se destaca também por decorações nas asas dianteiras em prata com o símbolo Roland-Garros e decorações nos para-choques em marrom terracota. Disponível apenas na versão Autonomie Confort, esta finalidade tem preço a partir de 31.420 euros. A outra novidade é voltada para profissionais, com o lançamento da versão Société Van Extra. Na parte traseira, ela inclui especialmente uma caixa termoformada equipada com sistema de interrupção de carregamento e ganchos de amarração. A Renault 4 Société Van Extra está disponível com baterias de 40 ou 52 kWh, a

a partir de 30.967 euros sem IVA.