O Citroën 2CV voltou! E ficou incrivelmente legal!

Há carros que nunca se esquecem. O Citroën 2CV, por exemplo. Não foi apenas o meu primeiro carro, mas também o segundo. Então, você pode imaginar como meu coração de motorista disparou quando a Citroën revelou este conceito 2CV totalmente elétrico. E o melhor de tudo… ele realmente será produzido!

O meu primeiro e segundo carro foram um Eend

Há poucos carros com os quais tenho um vínculo tão pessoal quanto o do Citroën 2CV. Meu primeiro carro foi um Eend. E, aparentemente, funcionou tão bem que meu segundo carro também foi um 2CV. Escolher o mesmo carro duas vezes não é algo que se faz facilmente. Principalmente quando se é jovem e o mundo dos carros ainda está todo à sua disposição.

Quem já dirigiu um Eend entende o porquê. Você se sentava em bancos simples, trocava de marcha com aquele volante de câmbio estranho que saía do painel e sentia a carroceria se mover em cada curva. O motorzinho fazia mais barulho do que velocidade, mas isso pouco importava. Com o teto aberto, as janelas levantadas e o vento nos ouvidos, dirigir era uma experiência incrível.

E agora, no Salão do Automóvel de Paris, surge de repente uma interpretação moderna e totalmente elétrica do mesmo carro. Com faróis redondos, uma linha de teto reconhecível, um teto solar de tecido e um interior repleto de referências ao passado. Na minha opinião, uma das revelações mais interessantes desta feira de automóveis. Não porque tenha o maior número de cavalos ou possa percorrer a maior distância, mas porque a Citroën finalmente apresentou um carro que deixa qualquer um feliz imediatamente.

Citroën 2CV Concept: familiar, mas ainda assim completamente novo

O que é impressionante neste 2CV Concept é o fato de não ser preciso hesitar nem por um segundo sobre qual carro serviu de inspiração. As lanternas dianteiras parecem quase separadas da carroceria, o capô tem um formato característico e a linha curvada do teto é claramente a de um Eend. Mesmo assim, a Citroën não criou uma cópia literal dele.

As rodas de aço de 18 polegadas, a iluminação LED moderna e as partes da carroceria mais estilizadas conferem ao design um ar contemporâneo. Até mesmo os indicadores de direção localizados nas laterais traseiras do teto voltaram. A cor marcante laranja-avermelhada da carroceria completa o visual.

Com um comprimento de apenas 3,76 metros, o novo modelo é ainda mais compacto. Ele é até um pouco menor que o original 2CV. Isso lhe confere um lugar bem específico na gama da Citroën, entre o pequeno Ami e o maior carro elétrico e-C3. E é exatamente aí que este conceito se torna interessante. Em um mercado onde os carros ficam cada vez maiores, mais pesados e mais caros, a Citroën escolhe deliberadamente o oposto: um carro elétrico pequeno que deve ser, acima de tudo, acessível, prático e agradável de usar.

Um interior que faz você querer olhar mais

O interior é, no mínimo, tão agradável. A Citroën eliminou quase completamente o painel tradicional. Em seu lugar, há uma estrutura simples em formato de cilindro que se estende pela largura do carro. Nela ficam, entre outras coisas, o volante, os controles e uma tela compacta de 8 polegadas.

Aquele volante, aliás, tem apenas um raio, uma bela referência aos Citroën originais e cheios de personalidade de antigamente. Os controles também permanecem muito fáceis de usar, com botões físicos para ajustes como a temperatura e o volume.

Os assentos são revestidos com um padrão listrado amarelo alegre e contam com a tecnologia Citroën Advanced Comfort. Assim como no modelo original Eend, é possível retirar o banco da frente do carro. Útil se você decidir, de repente, fazer um piquenique durante a viagem.

A consola central foi substituída por uma cesta de armazenamento removível e as portas possuem alças simples de tecido como puxadores. Há até mesmo um rádio portátil, o “Radioën”, que pode ser usado fora do carro.

E, claro, o teto retrátil de tecido está de volta. Basta desenrolá-lo à mão, exatamente como antes. Na minha opinião, isso faz parte de um 2CV. Um Eend sem esse teto perderia um pouco do seu charme.

Finalmente, mais um carro elétrico acessível com personalidade

Torna-se ainda mais interessante ao analisarmos a tecnologia e o preço. A Citroën pretende um peso de aproximadamente 1.000 quilogramas, o que é excepcionalmente baixo para um carro elétrico. Um peso menor significa menos consumo de energia e permite alcançar um alcance útil mesmo com um conjunto de baterias menor.

Ainda não sabemos qual será o tamanho desse conjunto de baterias. Citroën também mantém em segredo, por enquanto, informações sobre o alcance, a potência do motor e a velocidade de carregamento. O que é certo é que este carro foi projetado principalmente para uso diário, desde deslocamentos casa-trabalho até compras e passeios fora da cidade.

Mas a notícia mais interessante talvez seja o preço. Citroën pretende fixar um preço inicial de aproximadamente 15.000 euros! Com isso, o 2CV elétrico se tornaria consideravelmente mais barato do que muitos carros elétricos atuais.

Tecnicamente, há também inovações interessantes

Os designers se esforçaram bastante nos pequenos detalhes. Por exemplo, há uma tartaruga no pedal de freio e um coelho no pedal do acelerador. Nas portas, existem compartimentos onde é possível transportar ovos, em referência às exigências originais que a Citroën fazia ao Eend.

Até os sons do carro remetem ao passado. Tanto a buzina quanto o som ao ativar a propulsão elétrica têm um toque reconhecível do 2CV.

Ao mesmo tempo, há tecnologia moderna, como um sistema desenvolvido pela Michelin que consegue avaliar a condição dos pneus sem precisar de sensores especiais dentro deles. Também foi levada em conta a facilidade de reparo, por meio, entre outras coisas, de para-choques que podem ser substituídos separadamente.

Quando chegará o Citroën 2CV elétrico?

Temos que ter um pouco mais de paciência. A Citroën pretende apresentar um modelo de produção até 2028, mas ainda não divulgou quando os primeiros exemplares chegarão realmente aos clientes. Também ainda não sabemos quais partes deste conceito luxuoso serão mantidas na versão de produção.

Já escrevemos anteriormente sobre os planos para um novo Citroën 2CV elétrico. Naquela época, criamos algumas imagens com a ajuda de IA mostrando como o novo modelo poderia ficar. Mas a realidade é ainda mais interessante! Agora que a Citroën revelou oficialmente o conceito, podemos ver com clareza o quão bem-sucedida é essa interpretação moderna. Quem deseja conferir todos os detalhes pode acessar o site oficial do Citroën 2CV Concept.

Bem, talvez eu seja tendencioso. Afinal, meus dois primeiros carros eram ambos Eenden. Mas é justamente por isso que acho este novo 2CV tão bem-sucedido. Ele me faz lembrar do que tornava dirigir tão divertido no passado: sem excesso de potência, telas ou funções complicadas, mas um carro com uma personalidade muito própria.

Se a Citroën conseguir manter esse caráter, manter o preço em torno de 15.000 euros e ainda incluir um bom sistema de propulsão elétrica, ele pode muito bem se tornar um dos carros elétricos mais agradáveis dos próximos anos. De qualquer forma, mal posso esperar para dirigir com ele. E, para ser honesto, já estou ansioso de novo: será que meu terceiro Eend finalmente será elétrico?

Texto: Marc Verweij