De 6.500 a 2.100€: a diferença de preço entre um carro a gasolina e um elétrico cai drasticamente, tornando cada vez mais acessível possuir um veículo “zero emissões”.

10/10/2026 20:30

Atualizado em

10/10/2026 20:30

O preço continua sendo uma das principais barreiras para quem pensa em comprar um carro elétrico, mas as diferenças em relação aos modelos a combustão diminuíram consideravelmente nos últimos anos. Na Alemanha, um dos maiores mercados automotivos da Europa, a distância entre eles volta a se reduzir após vários meses de tendência oposta.

Em setembro, os 25 carros elétricos mais vendidos custaram, em média, 2.124 euros a mais do que os 25 modelos a combustão mais populares, segundo a última análise do Center Automotive Research (CAR), liderada pelo especialista Ferdinand Dudenhöffer. A diferença média caiu 125 euros em apenas um mês.

Diferença de mais de 6.500 para 2.124 euros

A evolução a longo prazo mostra até que ponto as duas tecnologias se aproximaram. Em outubro de 2024, adquirir um dos carros elétricos analisados significava pagar, em média, mais de 6.500 euros a mais em comparação com um carro a combustão. Nos primeiros anos de expansão da mobilidade elétrica, essa diferença chegou a atingir até 15.000 euros.

No final de 2025 houve um dos maiores encolhimentos dessa diferença. Em dezembro, ela caiu para apenas 1.328 euros. No entanto, nos primeiros meses de 2026 ela voltou a aumentar, chegando a 2.363 euros em julho. Em agosto, reduziu-se para 2.249 euros e agora voltou a cair, atingindo os 2.124 euros mencionados anteriormente.

Portanto, os preços dos carros elétricos ainda são, em média, quase 800 euros mais altos do que no momento da menor diferença registrada, em dezembro de 2025. A perspectiva muda consideravelmente ao se ampliar o período analisado. Em comparação com os mais de 6.500 euros de outubro de 2024, a diferença atual foi reduzida em aproximadamente dois terços.

Os fabricantes voltam a aumentar os descontos

Uma das chaves dessa última mudança está nos descontos. A CAR calcula os chamados preços de transação, ou seja, leva em consideração os preços das tarifas e deduz as promoções disponíveis pela Internet e por diferentes intermediários. O estudo também utiliza dados da autoridade federal alemã de transportes, a KBA. A ajuda estatal alemã para a compra de carros elétricos não está incluída nesta comparação.

Durante setembro, o desconto médio aplicado aos 25 carros elétricos mais vendidos atingiu 17,9%, em comparação com 17,4% registrado em agosto. A diferença pode parecer pequena, mas representa uma mudança de tendência, após os fabricantes terem reduzido anteriormente suas promoções diante de um cenário mais favorável aos carros elétricos.

Dudenhöffer relacionou essa redução nos descontos a dois fatores: o aumento do preço dos combustíveis e os subsídios governamentais estavam tornando os carros elétricos mais atrativos, de modo que os fabricantes não precisavam oferecer promoções adicionais para estimular as vendas. Agora está surgindo um novo fator que volta a pressionar os preços para baixo.

Os novos carros elétricos baratos estão aumentando a concorrência

O CAR aponta diretamente para a chegada de uma nova geração de carros elétricos mais econômicos. Modelos como o Volkswagen ID. Polo e outros veículos elétricos compactos do Grupo Volkswagen estão aumentando a pressão sobre os automóveis que já estavam no mercado, especialmente nos segmentos de menor preço.

Assim, os fabricantes são forçados a oferecer descontos maiores para manter seus modelos competitivos diante dessas novidades. Dudenhöffer acredita ainda que essa tendência pode se intensificar nos próximos meses, à medida que a oferta de carros elétricos acessíveis continue crescendo. Isso coincide com uma transformação importante no mercado europeu: há cada vez mais carros elétricos pequenos e com preços mais baixos, o que aumenta a concorrência não apenas entre carros elétricos e modelos a combustão, mas também entre os próprios fabricantes de veículos movidos a bateria.