Como um euro por litro... com carro elétrico o custo é esse

Um euro por litro? É possível? Ao simplificarmos o orçamento de recarga deles (aqui e aqui os artigos anteriores), vários leitores fazem essa comparação com o custo da gasolina. E ainda mais com o óleo diesel, que aumentou outros 6 centavos até mesmo nas estações Eni. Veja mais alguns casos. Para nos escrever: info@vaielettrico.it

“É como se eu tivesse que pagar um euro por litro em gasolina…”

Massimo, por exemplo, dirige um Volkswagen ID.3 Pro S, com 35.909 km rodados em 2 anos. Consumo médio: 16 kWh/100 km: “Carrego nas estações Neogy a 0,35€ por kWh (para deslocamentos regionais, 80%), o que dá praticamente 1,05€ por litro. E carrego na A22 a 0,43€ por kWh (para deslocamentos ao norte da Itália, 16%), o que dá praticamente 1,29€ por litro. Se, como neste verão, fui para a Sicília saindo de Bolzano, usei os Tesla Supercharger, com menos de 0,48€ por kWh, o que dá praticamente 1,44€ por litro”. Alby, por sua vez, dirige um Tesla Model 3 desde junho: “Carrego exclusivamente nos Supercharger, já que por enquanto não posso carregar em casa. O preço é de 0,29€ por kWh das 21h às 9h. É conveniente tanto quando volto do trabalho quanto quando vou à academia (a 800 metros de ambos os locais). Considerando o preço alto para instalar uma wallbox no apartamento, continuarei assim por muito tempo. Longe disso de ser ‘só preciso levar um cabo da conta de energia’”.

E se você viajar para o exterior, a economia aumenta ainda mais

Fica ainda melhor quando se viaja para o exterior, onde as recargas custam muito menos do que na Itália: “Nesta primavera percorri 3.027 km na França com meu Hyundai Kona de 39 kWh de 2023”, escreve Flavio. “Usei um total de 546 kWh, resultando em um consumo médio de 18,04 kWh/100 km (a maior parte em rodovias), com um custo de 8,31 €/100 km. O preço médio de recarga durante as noites foi de 0,22 €/kWh, nas visitas às cidades de 0,52 €/kWh e durante as refeições de 0,66 €/kWh (geralmente em Autogrill, com recarga rápida). Como gastei no total 251,50 €, também me perguntei quanto teria gasto se tivesse feito a viagem com o outro carro que possuo, um Citroen C-Crosser a diesel, que tem um consumo de 8,6 L/100 km de diesel. Bem, com o diesel teria gasto 533,14 €, levando em conta também o fato de que o diesel na França custa menos do que na Itália.”

"Em 4 anos, economizei 5.427 euros"

Michele, por sua vez, possui um Hyundai Ioniq 5 com capacidade de 77Wh e, em quatro anos, percorreu 90 mil km. A média é de 6,7 km/kWh: “Eu pago 0,40 por kWh, incluindo as despesas fixas da conta de energia, já que tenho um garagem com medidor dedicado. Sem wallbox, que não é necessário. Se tivesse a sorte de me conectar ao medidor da casa, gastaria 0,26/kWh (atualmente). Fiz as contas e, em 4 anos, economizei apenas com combustível 5.427€. Isso considerando um cálculo baseado no meu carro anterior, que consumia 15 km/l em ciclo misto e tinha um custo de gasolina de 1,80€ por litro (valor não atual, já que agora passa de 2,20€/l), além do custo atual de recarga no meu garagem… No entanto, minha experiência me mostra que o carro elétrico só faz sentido se você puder recarregar em casa. Se recarregar em postos públicos, o custo por km é igual ao da gasolina, usando as redes Superfast (meu Ioniq carrega até 170kW).”

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