Os carros chineses estão alcançando-os significativamente em custos de reparo

Imagem: BYD (imagem simbólica)

De acordo com uma análise da Allianz, os fabricantes europeus de automóveis estão perdendo sua vantagem anterior em termos de custos de reparo mais baixos em comparação com seus concorrentes chineses. No seguro de veículos, a diferença na classificação em categorias menores tornou-se significativamente menor, conforme relatado, entre outros, pelo Tagesspiegel. Em 2024, os fabricantes europeus ainda estavam três categorias à frente dos fornecedores chineses, mas em 2026 a diferença é de apenas uma categoria.

De acordo com Christian Sahr, diretor do Allianz-Zentrum für Technik, os fabricantes chineses melhoraram em média 1,5 classes de tipo. Ao mesmo tempo, os fabricantes europeus pioraram em média 0,5 classes de tipo. “Um primeiro tendência é claramente perceptível: os fabricantes chineses aprendem rapidamente”, afirma Sahr.

A base da análise foram as classificações dos modelos de automóveis lançados na Alemanha a partir de 2024. Foram analisados 174 modelos de 2024, 115 de 2025 e 35 do primeiro semestre deste ano. As classes de tipo são definidas pela Associação Geral das Seguradoras Alemãs (GDV); carros mais caros costumam ser atribuídos a classes de seguro mais altas.

Sahr explica que os fabricantes europeus parecem dar cada vez menos importância à facilidade de reparo de seus veículos. Isso pode sair caro para os proprietários, além disso, o custo total de um veículo aumenta com o envelhecimento. Muitos clientes são surpreendidos de maneira desagradável por esses aumentos de custo, caso não tenham se informado previamente.

Em relação aos novos fabricantes, a falta de redes de oficinas e a indisponibilidade de peças podem levar a tempos mais longos de reparo e a preços mais altos das peças, o que também aumenta os custos de seguro. Isso aconteceu inicialmente em alguns veículos chineses. Segundo Sahr, a situação melhorou significativamente nos últimos anos, especialmente entre os grandes fornecedores.

Sahr faz um apelo aos fabricantes locais para que voltem a dar maior atenção aos custos de reparo. “Vemos a acessibilidade da mobilidade em risco e, por esse motivo, defendemos que a classe de categoria seja novamente colocada em destaque como instrumento para isso.” Ele associa esse apelo tanto aos interesses dos clientes quanto aos dos fabricantes.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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