A China zomba dos prazos da Europa: os carros a combustão caem 90% em cinco anos

O mercado automobilístico chinês está passando por uma transformação que, se nos contassem há apenas dois ou três anos, não acreditaríamos. Os carros a gasolina e a diesel estão perdendo espaço em uma velocidade muito alta. E o mais notável é que essa transição não está ocorrendo por causa de uma proibição dos motores tradicionais, mas sim pelo crescente apelo das alternativas elétricas e pelo aumento dos preços dos combustíveis.

Os últimos dados de registro de veículos mostram até que ponto o cenário mudou no maior mercado automobilístico do mundo. A China se tornou um enorme laboratório para observar o que acontece quando os fabricantes competem com uma oferta cada vez maior de carros elétricos, preços acessíveis e uma tecnologia que avança em um ritmo difícil de acompanhar para as marcas tradicionais.

Os carros elétricos já representam dois terços do mercado chinês

De acordo com os dados publicados pela Ember, em setembro de 2026 os carros a combustão interna representaram apenas 33% das matrículas na China, uma taxa que marca um novo mínimo histórico. É a primeira vez que os modelos a gasolina e diesel, agrupados nessa estatística na categoria de combustão, caem para um terço do mercado.

Por sua vez, os carros elétricos a bateria atingiram uma participação de 47,3%, ficando a poucos passos de representar sozinhos metade de todos os registros. A esse número deve-se acrescentar o 19,7% correspondente aos híbridos recarregáveis, o que eleva a participação conjunta dessas duas tecnologias para 67% do mercado.

Para entender a magnitude dessa mudança, basta olhar para cinco anos atrás. Em 2021, os carros a combustão ainda representavam mais de 90% das vendas em determinados meses. Desde então, sua participação sofreu uma queda sem precedentes em um mercado de tamanho semelhante. Em apenas uma década, passaram de dominar praticamente todos os registros para ficarem com um em cada três.

A evolução torna-se ainda mais interessante ao se observar o comportamento das duas tecnologias plug-in. Os carros elétricos de bateria têm sido responsáveis pelo crescimento mais intenso e já superam amplamente os híbridos plug-in. Estes últimos também têm ganhado espaço, embora sua participação mostre maiores flutuações nos últimos meses. Isso indica que a eletrificação na China não depende exclusivamente de soluções intermediárias, mas que o carro elétrico está se consolidando como uma alternativa majoritária.

Atrás dessa transformação encontramos vários fatores. A intensa concorrência entre fabricantes chineses, com BYD, Geely, Xiaomi e outros grupos disputando o mercado, acelerou a chegada de modelos cada vez mais competitivos. A isso se soma uma rede de recarga em expansão, uma indústria de baterias muito desenvolvida e uma oferta que abrange desde pequenos carros urbanos até grandes sedãs e grandes SUVs familiares.

Há também um elemento que merece ser levado em consideração. A China não precisou esperar até 2035, data estabelecida pela União Europeia para a aplicação de seus objetivos de emissões aos carros novos, e que os grupos europeus tentam adiar, para que os modelos a combustão percam sua posição dominante. O mercado já está vivendo essa mudança muito antes, impulsionado por uma combinação de política industrial, incentivos e concorrência comercial.

Isso não significa que os motores de combustão vão desaparecer da noite para o dia. Eles ainda representam uma parte importante das vendas, e os híbridos recarregáveis continuam utilizando gasolina. Mas a tendência geral é difícil de ignorar: na China, os carros que podem se conectar à rede elétrica já são a opção majoritária.

Para a Europa, a evolução na China serve como um aviso e, ao mesmo tempo, como referência de quão rápido um mercado pode mudar. Enquanto aqui continua o debate sobre as metas de 2035 e o futuro dos motores de combustão, a China demonstra que a transição pode avançar muito mais rapidamente do que o previsto quando os carros elétricos se tornam uma opção atrativa para uma parcela crescente de compradores.

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