As vendas varejistas de veículos elétricos na China caíram 13% entre 1 e 11 de outubro, com a penetração caindo para 61,2%.

A penetração de veículos de energia nova no varejo entre 1 e 11 de outubro ficou abaixo dos 67,0% registrados em setembro, enquanto a penetração no atacado subiu para 78,1%.

De 1 a 7 de outubro, as vendas por atacado diárias ficaram em média 20.582 veículos, uma queda de 32% em comparação com o mesmo período do ano anterior e de 44% em relação ao mesmo período do mês passado.

De 8 a 11 de outubro, as vendas por atacado diárias foram de 60.246 veículos, uma redução de 7% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 23% em comparação com o mesmo período do mês passado.

Como o Festival do Meio Outono ocorre no final de setembro, outubro tem mais dias efetivos para vendas, e o tráfego nas concessionárias continuou a se recuperar de forma moderada, segundo a CPCA.

As exposições automotivas do Dia Nacional, os subsídios locais e as promoções das montadoras para a alta temporada contribuíram juntas para o mercado automotivo de outubro, embora a recuperação continue sendo relativamente leve, afirmou a CPCA.

Nas primeiras 2 semanas de outubro, a produção de veículos movidos a gasolina caiu 51%, enquanto as vendas por atacado caíram 53%, afetando negativamente as vendas totais das montadoras.

A CPCA reiterou que a maioria das marcas de VEIs atualmente não possui modelos com alta vendagem, mas as montadoras ainda precisam manter uma produção constante.

As vendas e os pedidos de venda direta na maioria das montadoras passaram a ser orientados por metas, sendo necessário atingir objetivos de vendas para determinados modelos mesmo na ausência de pedidos acumulados. Isso resultou em uma ligeira melhora nas vendas diretas ao varejo das montadoras nas primeiras 2 semanas e em uma taxa de penetração de VEIs excepcionalmente alta, segundo a CPCA.

A CPCA previu anteriormente que a penetração de VEIs permaneceria acima de 65% em outubro, já que os subsídios para troca de veículos este ano são concentrados no final do ano, ao contrário da eliminação gradual deles em outubro do ano passado.

A participação da Tesla subiu para 6,0%, enquanto a Li Auto e a Nio saíram do top 10 em vendas varejistas de VEIs.