A China e a UE avançam nas negociações sobre comércio de veículos híbridos, já que a UE afirma que as exportações serão reduzidas pela metade.

A China afirmou que o acordo está em conformidade com as regras da OMC; o comissário de Comércio da UE disse que ele inclui a redução pela metade das exportações de veículos híbridos para o bloco.

Ambas as partes continuarão com os procedimentos relacionados a compromissos de preços das empresas e revisões no caso de subsídios da UE envolvendo veículos elétricos chineses.

A China e a União Europeia chegaram a um entendimento sobre o comércio de veículos híbridos, marcando progresso nas negociações à medida que o bloco busca restringir as importações, embora os detalhes de como isso será implementado ainda não estejam claros.

O entendimento foi alcançado após consultas intensivas e está em conformidade com as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC), afirmou o Ministério do Comércio da China em comunicado divulgado na sexta-feira, sem revelar os termos específicos.

O ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, e o comissário de Comércio e Segurança Econômica da UE, Maros Sefcovic, realizaram conversas de 2 dias em Pequim nos dias 8 e 9 de outubro.

Sefcovic disse na plataforma de mídia social X, na sexta-feira, que o entendimento compartilhado inclui a redução pela metade das exportações chinesas de veículos elétricos híbridos (HEVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) para a UE.

Ele também citou o melhor acesso dos empresas da UE ao mercado chinês e a maior flexibilidade nos licenciamentos para exportação de terras raras, descrevendo esse progresso como “um primeiro passo.”

No entanto, a publicação não especificou um ponto de referência, um cronograma de implementação ou um mecanismo para reduzir as exportações pela metade. A declaração divulgada pela China não mencionou a escala dessa redução.

O comércio entre UE e China precisa de um reequilíbrio real. Juntamente com o ministro Wang Wentao, chegamos a um entendimento mútuo para: reduzir pela metade as exportações de VEIs e PHEVs melhorar o acesso ao mercado chinês oferecer ainda mais flexibilidade nos licenciamentos para exportação de terras raras.

Um primeiro passo. Acolho com satisfação esse compromisso genuíno. Nos reuniremos novamente em janeiro. https://t.co/SiKiZYLC8N

— Maroš Šefčovič (@MarosSefcovic) 9 de outubro de 2026

Antes de se chegar a um entendimento, a UE já considerava usar veículos híbridos como ponto de partida para resolver seu desequilíbrio comercial com a China, o que aumentava o risco de um conflito mais amplo no setor automotivo.

O Financial Times informou, em 17 de setembro, que a UE estava pedindo à China que limitasse voluntariamente as exportações de veículos híbridos para seu mercado, sob risco de enfrentar tarifas mais altas.

O ministério do Comércio da China respondeu, em 18 de setembro, que as chamadas restrições voluntárias às exportações violam gravemente as regras da OMC, e que qualquer solução entre a China e a UE deve respeitar essas regras e suas leis nacionais correspondentes.

Em 7 de outubro, a Bloomberg relatou, citando pessoas a par do assunto, que a Comissão Europeia estava preparando medidas de proteção voltadas contra os veículos híbridos chineses, possivelmente utilizando cotas tarifárias para limitar as importações.

Os híbridos tornaram-se um novo foco do conflito comercial no setor automotivo. A UE impôs taxas compensatórias definitivas sobre veículos elétricos movidos a bateria (VEBs) fabricados na China em outubro de 2024, enquanto os híbridos foram excluídos dessas medidas.

As taxas adicionais estabelecidas na época variaram de 7,8% a 35,3%. Somadas à tarifa padrão de importação de 10%, a taxa total máxima chegou a 45,3%.

As importações de veículos híbridos da China para a UE aumentaram de 3.800 unidades em outubro de 2024 para 50.000 em julho de 2026, enquanto os preços médios caíram no mesmo período, segundo relatório de setembro do Financial Times.

As negociações também deixaram espaço para novas discussões sobre o conflito comercial relacionado aos VEBs. Segundo comunicado divulgado pela China, ambas as partes continuarão com os procedimentos relacionados a compromissos de preços das empresas e revisões no caso de subsídios ilegais aos veículos elétricos.

Eles também explorarão a possibilidade de reduzir as tarifas sobre certos produtos no âmbito da OMC, embora a declaração não tenha identificado os produtos nem o tamanho de eventuais reduções.

Sobre os controles de exportação que afetam as cadeias de suprimentos automotivas, a China afirmou estar disposta a continuar facilitando as aprovações de licenças de exportação para terras raras e ímãs permanentes destinados à UE por meio de um mecanismo de “canal verde”.

Ambas as partes planejam realizar uma conferência ministerial por vídeo em janeiro de 2027, seguida pela terceira reunião do mecanismo de consultas comerciais e de investimentos China-UE em março, a fim de avançar nos trabalhos subsequentes.

A UE associa o tratamento dos produtos britânicos a um alinhamento mais estreito das políticas comerciais e sugere que Londres se junte à sua união aduaneira.