Chery faz sua estreia em carros elétricos na Europa – com o Chery Q

A Chery apresenta o Chery Q como seu primeiro modelo elétrico para a Europa. Este carro compacto elétrico, com 4,19 metros de comprimento, se soma ao portfólio até agora focado em híbridos da montadora chinesa na Europa. No entanto, o lançamento do Chery Q no mercado alemão está previsto para um momento posterior.

Imagem: Chery

A Chery está atualmente montando sua sede na Alemanha, em Frankfurt am Main, incluindo showrooms da marca principal Chery e das submarcas Omoda & Jaecoo. A gigante chinesa de exportações enviou primeiro suas submarcas para o país: o SUV PHEV Jaecoo 7 SHSwar, no início do ano, foi o primeiro veículo oficial da empresa na Alemanha. No entanto, no primeiro semestre de 2027, a marca principal Chery deve fazer sua estreia na Alemanha – com uma filial própria.

Os quatro modelos de lançamento para o mercado local fazem parte da família de modelos Tiggo; todos são SUVs – e, o mais importante: todos os quatro são híbridos. O Tiggo 4 é um híbrido completo, enquanto o Tiggo 7 está disponível como híbrido completo ou plug-in. Já os SUVs de sete lugares Tiggo 8 e 9 são híbridos plug-in. Ou seja: a Chery faz seu debut na Alemanha sem um carro elétrico. Isso surpreendeu ao anunciar os planos em agosto. No entanto, com o Chery Q, a fabricante está lançando rapidamente um veículo 100% elétrico. Trata-se do primeiro modelo a ser comercializado na Europa realmente sob o nome da marca Chery.

Distância entre eixos de 2,70 metros garante espaço interno

Quanto à propulsão, o Chery Q conta com uma potência de 89 kW. Isso representa um valor ligeiramente superior ao da versão de entrada do VW ID. Cross, que tem comprimento semelhante. A Chery estima a capacidade da bateria em 41 kWh (em comparação com 37 kWh no ID. Cross). Assim, o fabricante chinês posiciona seu novo modelo como uma alternativa à atual ofensiva de fabricantes europeus como VW e Renault no segmento de carros elétricos compactos e pequenos.

O que é um pouco incomum é a Chery afirmar que o alcance do Chery Q chega a 400 quilômetros segundo o padrão NEFZ. O NEFZ é hoje um ciclo de teste quase não mais utilizado nas apresentações de veículos. A informação WLTP, que é mais útil para comparações, ainda não foi divulgada, mas deve ser menor que os 400 km. Quanto à recarga rápida, a Chery menciona apenas a porcentagem de carga de 30% para 80%, que também é difícil de comparar. Segundo o fabricante, o compacto elétrico precisa de 17 minutos para essa recarga. Não é indicada nenhuma potência específica de carregamento DC, mas foi anunciada a função Vehicle-to-Load (V2L).

Imagem: Chery

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A Chery informa que “o Chery Q já está disponível em vários mercados internacionais”. No entanto, seu lançamento no mercado alemão deve ocorrer “em data futura”. Além do carro 100% elétrico, a Chery também está apresentando em Paris outro híbrido completo chamado Tiggo 4 – o modelo mais compacto, com 4,32 metros de comprimento, do portfólio híbrido europeu da fabricante. Ainda não há informações sobre os preços dessas duas linhas de produtos.

Eric Zheng, CEO da Chery Auto Deutschland e Vice President da Chery Automotive Europe, afirma, no entanto: “Nossos veículos elétricos são acessíveis. Eles são seguros e confiáveis, atendendo a uma necessidade clara: permitem que as famílias passem para propulsão elétrica sem precisar fazer compromissos no orçamento ou na segurança. O CHERY Q está totalmente alinhado com essa proposta.”

Patrick Reimers, Country Director da marca Chery, complementa: “Com essas duas novidades de modelo, ampliamos a oferta da Chery para o mercado europeu. Queremos oferecer aos clientes diferentes opções de mobilidade elétrica no dia a dia.” Está claro que, posteriormente, outros modelos totalmente elétricos devem ser lançados com base no Chery Q. Isso é o que Reimers pôde adiantar já na introdução da marca em agosto.

Há 23 anos, o maior exportador chinês de carros de passeio

Não se pode esperar que a Chery tente entrar no mercado alemão de maneira ingênua. Ainda pouco conhecida aqui, a Chery é a fabricante chinesa mais bem-sucedida em exportações de carros de passeio. Eric Zheng listou os sucessos: há 23 anos é o maior exportador chinês de carros de passeio, e em julho de 2026 alcançou um novo recorde de entregas, com cerca de 275.000 veículos (dos quais 202.500 foram exportados), sendo que aproximadamente metade deles é elétrica. Segundo Zheng, a Chery está presente em 130 países, incluindo 25 na UE. Ou seja: a fabricante já atua em alguns grandes mercados como Espanha, Polônia e Reino Unido. A Chery começou a atuar na Europa em 2023.

Por que, então, o lançamento no mercado alemão só em 2027? Zheng descreveu os negócios locais em agosto como “desafiadores” e os clientes como exigentes. “O mercado alemão nos obriga, por assim dizer, a atender aos mais altos padrões desde o início, com nossos produtos, serviços e parceiros.” Além disso, segundo ele, não se trata de ser cedo ou tarde demais – mas sim simplesmente do “momento certo”.

Dentro do grupo empresarial, a Chery deve ser posicionada como uma marca automotiva voltada para famílias (slogan publicitário: “Chery. For Familiy”). Com suas filiais Omoda e Jaecoo, criadas especificamente para mercados internacionais, o grupo pretende alcançar mais dois grupos-alvo. De acordo com seu próprio departamento de marketing, a Omoda deve atingir um público progressivo e urbano, enquanto a Jaecoo deve representar o espírito aventureiro. É interessante notar que o fabricante deseja manter separados de forma bastante rígida a apresentação da marca, a gestão e os canais de distribuição para a Chery, por um lado, e para a Omoda & Jaecoo, por outro.

A Chery planeja começar com 30 pontos de venda

A propósito: no que diz respeito à distribuição e ao serviço, o fabricante chinês para a Alemanha busca adotar um modelo tradicional por meio das lojas físicas. Para o lançamento no mercado no próximo ano, a Chery pretende contar com 30 revendedores parceiros, e até o final de 2027 expandir essa rede para pelo menos 100 estabelecimentos em todo o país. Quanto à posição no mercado, os responsáveis afirmam que pretendem focar em detalhes técnicos e alto nível de segurança, a preços moderados, como pode ser observado em outros países da UE. Por exemplo, os preços do Tiggo 4 híbrido total na Áustria começam bem abaixo de 25.000 euros.

O fato de várias marcas chinesas estarem entrando atualmente no mercado alemão – como Leapmotor, Xpeng e Geely – não impressiona a Chery. Patrick Reimers comenta que, como empresa com grande experiência em exportações, “é a fabricante de automóveis mais internacional originária da China” – e que, portanto, “se orienta, se é que o faz, mais para marcas como Skoda ou Hyundai”.

_Fonte: Informações por e-mail_