A Chery estabelece uma sede na Alemanha e prepara a entrada do Chery Q EV no mercado.

A Chery está lançando o Chery Q, seu primeiro modelo elétrico para os mercados da UE. O carro compacto elétrico, com 4,19 metros de comprimento, se soma à linha da montadora chinesa, que até então focava em veículos híbridos, na Europa. O lançamento do Chery Q no mercado alemão está previsto para uma data ligeiramente posterior à dos híbridos da empresa.

Imagem: Chery

Enquanto a Chery começou a exportar para a Europa em 2022 com veículos híbridos e já atua em mercados importantes como Espanha, Polônia e Reino Unido, a gigante automobilística, maior exportadora de veículos da China, só anunciou recentemente o lançamento de SUVs híbridos por meio de suas subsidiárias no mercado alemão, no início deste ano, começando com o SUV PHEV Jaecoo 7 SHS. Na primeira metade de 2027, a marca principal Chery fará sua estreia na Alemanha por meio de sua própria subsidiária e lançará seu primeiro carro totalmente elétrico – que acabou de ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris; veja os detalhes abaixo – logo após os híbridos.

A Chery está atualmente estabelecendo sua sede alemã em Frankfurt am Main, incluindo showrooms para a marca principal Chery e suas sub-marcas, Omoda e Jaecoo. Este gigante chinês de exportações, fundado e ainda parcialmente controlado pelo governo municipal de Wuhu, na província de Anhui, abriu seu Centro de Operações Europeias em Barcelona em abril de 2026, que, segundo a Chery, foi seu primeiro centro regional de operações no exterior. O Chery Q, o primeiro modelo 100% elétrico da marca para os mercados europeus, fez sua estreia pública na Europa em França, enquanto no Reino Unido os pedidos para um outro SUV totalmente elétrico de uma sub-marca da Chery, a Lepas, foram recebidos em agosto do ano passado.

Os quatro modelos lançados para o mercado alemão – já anunciados anteriormente em vários outros mercados europeus – são todos SUVs da família de modelos Tiggo e, notavelmente, todos híbridos. O Tiggo 4 é um híbrido completo, o Tiggo 7 está disponível como híbrido completo ou híbrido plug-in, e os SUVs de sete lugares, Tiggo 8 e Tiggo 9, são híbridos plug-in. Foi uma surpresa na Alemanha que os híbridos tivessem sido anunciados em agosto, antes de quaisquer modelos totalmente elétricos. Agora, com o Chery Q, a fabricante está rapidamente lançando um modelo puramente elétrico no maior país automobilístico da Europa, que também é o primeiro modelo a ser comercializado na Alemanha sob o nome principal da Chery, e não sob suas marcas subsidiárias.

Chery Q: entre-eixos de 2,70 metros para um interior espaçoso

No seu site internacional, a Chery tem divulgado há algum tempo essa nova série como um carro elétrico compacto e divertido que se assemelha vagamente ao Renault 5 E-Tech. O Chery Q é posicionado como um carro elétrico urbano, com dimensões de 4,19 x 1,81 x 1,56 metros e entre-eixos de 2,70 metros. As saliências laterais são curtas. Apesar do seu comprimento total, o carro de quatro portas oferece bastante espaço interno. A Chery destaca uma capacidade do porta-malas de 375 litros, além de mais 70 litros sob o capô dianteiro que se abre hidraulicamente.

Em termos de motorização, o Chery Q oferece 89 kW de potência. Isso é ligeiramente mais do que a versão de entrada do VW ID. Cross, de tamanho semelhante. A Chery especifica que a capacidade energética da bateria é de 41 kWh (em comparação com 37 kWh no ID. Cross). Assim, a fabricante chinesa posiciona seu novo modelo como uma alternativa à ofensiva atual de fabricantes europeus como VW e Renault no segmento de carros elétricos pequenos e compactos.

É um pouco incomum a Chery especificar um alcance de até 400 quilômetros para o Chery Q segundo o ciclo NEDC, já que o NEDC é um ciclo de teste raramente utilizado nas apresentações de veículos ocidentais atualmente. O valor mais comparável do WLTP ainda não está disponível, mas certamente será inferior a 400 km. Quanto à carga rápida, a Chery oferece apenas um alcance de carregamento igualmente difícil de comparar, de 30% a 80%, para o qual o fabricante afirma que o carro elétrico compacto leva 17 minutos. Não é mencionada nenhuma potência específica de carregamento DC, mas foi anunciada uma função Vehicle-to-Load (V2L).

Imagem: Chery

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Embora a Chery afirme que o Chery Q já está “disponível em vários mercados internacionais”, a futura disponibilidade do carro totalmente elétrico na UE é vista como parte da próxima fase de expansão da montadora chinesa na Europa. A empresa diz que o lançamento no mercado alemão não deve acontecer antes de “uma data futura”. Patrick Reimers, Diretor Nacional da marca Chery, indicou que o Chery Q será seguido por mais modelos elétricos de bateria durante a apresentação da marca em agosto deste ano.

Além do carro totalmente elétrico, a Chery está apresentando outro híbrido completo na feira automotiva de Paris, o Tiggo 4 — o modelo mais compacto do portfólio híbrido europeu da fabricante, com 4,32 metros de comprimento. Nenhum detalhe sobre os preços foi anunciado para nenhuma das duas séries de modelos.

Eric Zheng, CEO da Chery Auto Deutschland e Vice-Presidente da Chery Automotive Europe, ressaltou que os veículos elétricos da Chery são acessíveis e visam permitir que as famílias adotem a mobilidade elétrica sem precisar comprometer o orçamento ou a segurança.

Maior exportador de carros de passageiros da China há 23 anos

A Chery está se aproximando da Alemanha com cautela. Embora ainda seja relativamente desconhecida na Alemanha, a Chery é a maior exportadora de carros de passageiros da China. Eric Zheng apontou recentemente que a Chery é a principal exportadora chinesa de carros de passageiros há 23 anos, alcançando um novo recorde de entregas em julho de 2026 com mais de 275.000 carros (incluindo 202.500 exportações), dos quais cerca de metade eram elétricos. Segundo Zheng, a Chery está presente em 130 países, incluindo 25 na UE. Como mencionado anteriormente, a fabricante já atua em mercados importantes como Espanha, Polônia e Reino Unido.

Então, por que o lançamento no mercado alemão está previsto apenas para 2027? Em agosto, Zheng descreveu o mercado alemão como “desafiador” e os clientes como exigentes. “O mercado alemão nos obriga, por assim dizer, a atender aos mais altos padrões com nossos produtos, serviços e parceiros desde o início.” Na sua opinião, não se trata de ser cedo demais ou tarde demais — é simplesmente uma questão de “o momento certo”.

Dentro do grupo, a Chery deve ser posicionada como uma marca de carros voltada para a família (slogan publicitário: “Chery. Para a Família”). Com suas submarcas Omoda e Jaecoo, desenvolvidas especificamente para mercados internacionais, o grupo também pretende alcançar dois públicos adicionais. De acordo com seu próprio marketing, a Omoda tem como objetivo atrair um público urbano e progressista, enquanto a Jaecoo representa o espírito de aventura. Curiosamente, a fabricante pretende manter a apresentação da marca, a gestão e os canais de distribuição da Chery de um lado, e os da Omoda & Jaecoo do outro, de forma relativamente separada.

A Chery planeja começar com 30 concessionárias na Alemanha

O fabricante chinês visa lançar um modelo clássico por meio de revendedores físicos na Alemanha. Para o lançamento no mercado no próximo ano, a Chery planeja contar com 30 revendedores parceiros, aumentando essa rede para pelo menos 100 pontos de venda em toda a Alemanha até o final de 2027. Quanto à posição no mercado, a empresa afirma que se concentrará em aperfeiçoamentos técnicos e em um alto nível de segurança, a preços moderados, como pode ser observado em outros países da UE. Por exemplo, na Áustria, os preços do Tiggo 4 híbrido completo começam bem abaixo de 25.000 euros.

O fato de várias marcas chinesas estarem atualmente entrando no mercado alemão — como Leapmotor, Xpeng e Geely — não impressiona a Chery. Patrick Reimers comenta que, como empresa com grande experiência em exportações, “somos o maior fabricante de carros de passageiros internacional originário da China” — e, portanto, “se é para nos alinharmos a alguma marca, somos mais próximos de marcas como Škoda ou Hyundai”.

Estratégia mais ampla da Chery para a Europa

No Salão Automóvel de Paris, a Chery reiterou também seu plano para a Europa, que visa “fortalecer as redes locais de pesquisa e desenvolvimento, produção e serviços; continuar aprimorando sua linha de produtos; e oferecer opções de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), veículos elétricos híbridos (HEV) e veículos elétricos de bateria (BEV)”. A estratégia diversificada de sistemas de propulsão da gigante automobilística chinesa tem como objetivo “dar suporte tanto a viagens urbanas curtas no modo elétrico quanto a trajetos familiares mais longos com propulsão híbrida”. A Chery afirma ainda que sua estratégia inclui “responder de maneira mais precisa a diferentes mercados e grupos de clientes”.

Sob seu plano para a Europa, a Chery expandir-se-á para 20 mercados da UE, incluindo a França, e estabelecerá 687 pontos de venda e serviço. Em termos de volume de vendas, a empresa afirma pretender “atender cerca de 100.000 famílias da UE em 2026”. Com uma expansão rápida, em 2027 a Chery espera estar presente em 27 mercados da UE, com 1.143 pontos de venda “amparados por um sistema localizado mais completo de produtos e serviços.”

_Fonte: Informação por e-mail_