Este estudo mostra por que os carros elétricos chineses podem se tornar rapidamente dominantes na França

Os motoristas franceses dão preferência às marcas nacionais, mas esse apego tem dificuldade em resistir ao teste do bolso. A nova edição do Observatório Cetelem sobre automóveis mostra que o preço pode prevalecer sobre a origem de um carro… Uma tendência que poderia beneficiar as empresas chinesas.

A indústria automobilística francesa gosta de destacar o “feito na França”, e, de forma mais ampla, a produção europeia. Os compradores parecem compartilhar dessa sensibilidade. Mas entre as declarações de intenção e o momento de assinar um pedido, uma variável muda significativamente a situação: o preço.

Esse é um dos principais ensinamentos do Observatório Cetelem sobre o setor automotivo em 2027. O estudo foi realizado em junho de 2026 em 13 países, com participação de 15.770 pessoas, das quais 3.151 na França. E os resultados franceses apontam um cenário bastante favorável à chegada de fabricantes chineses capazes de oferecer carros competitivos…

Os franceses gostam de marcas francesas, mas…

O reflexo nacional não desapareceu. Quando lhes é perguntado qual origem da marca eles prefeririam comprar idealmente, 48% dos franceses respondem que é uma marca do seu próprio país. Em outras palavras, quase um motorista a cada dois mantém uma preferência pelos fabricantes tricolores. Os franceses estão até dispostos a gastar um pouco mais para apoiar essa escolha: 77% aceitariam um custo adicional para comprar um carro de uma marca francesa ou pertencente à mesma região geográfica.

No entanto, o estudo ressalta que, em geral, esse esforço financeiro permanece limitado: a boa vontade patriótica existe, mas não é ilimitada. É exatamente aí que as coisas se tornam interessantes para as marcas chinesas.

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Diante do preço, o patriotismo automotivo vacila

Pois, quando é preciso realmente escolher um carro, a carteira rapidamente retoma seu poder de decisão. O Observatório destaca que os franceses estão entre “os motoristas mais sensíveis ao preço”. E 71% deles já desistiram de uma marca porque seus carros eram muito caros. O estudo propõe uma situação reveladora: escolher entre dois carros equivalentes, um de uma marca nacional, mas mais caro, e outro de uma marca estrangeira, menos cara.

Para os compradores de carros novos na França, o resultado é perfeitamente dividido: 50% escolhem o carro nacional mais caro e 50% o carro estrangeiro menos caro.

No mercado de usados, isso é ainda mais evidente: 60% dos franceses escolheriam o modelo estrangeiro mais barato, contra 40% para o carro nacional mais caro.

Essa é, sem dúvida, a informação mais interessante para as marcas estrangeiras, especialmente as chinesas. Uma montadora estrangeira não precisa necessariamente esconder sua origem para ser atraente. Ela deve, acima de tudo, conseguir oferecer um produto suficientemente convincente com uma vantagem de preço perceptível.

“A eletricidade é chinesa”

O estudo resume essa mudança com uma fórmula bastante eloquente: “a solidez e a qualidade são alemãs, o design é italiano… e a eletricidade é chinesa”. De fato, o estudo constata que, em todos os países pesquisados, um pouco mais de um quarto dos motoristas associa, em primeiro lugar, os carros chineses às motorizações elétricas.

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Para os fabricantes, essa percepção reflete uma forma de “vitória cultural” da China no campo dos carros elétricos. Em outras palavras, as montadoras chinesas não precisam mais convencer apenas pelo preço, pois também contam com uma imagem de competência específica em veículos elétricos. De acordo com o estudo, essa reputação pode até facilitar a conquista de participação de mercado e reduzir os esforços necessários em termos de comunicação.

Essa evolução não está totalmente desligada da realidade do mercado. Em 2025, a China já representava mais da metade das vendas de veículos eletrificados analisados, com 13,4 milhões de veículos elétricos vendidos, dos quais 8,2 milhões eram modelos 100% elétricos. Essa percepção pode ter impacto na França, onde 60% dos futuros compradores afirmam querer optar por um modelo elétrico ou híbrido.

E a inovação nisso tudo?

O preço parece, portanto, capaz de abalar o patriotismo automotivo francês. Por outro lado, a inovação ainda não produz o mesmo efeito. Quando lhes é pedido que escolham entre um carro nacional menos inovador e um estrangeiro mais inovador, 56% dos franceses permanecem fiéis ao modelo nacional, contra 44% para o estrangeiro.

Um resultado que, portanto, suaviza um pouco o cenário. Os fabricantes chineses não poderão contar apenas com sua suposta vantagem tecnológica para convencer. No entanto, quando essa tecnologia é acompanhada por um preço mais baixo, o estudo mostra que o equilíbrio se torna muito mais favorável a uma marca estrangeira.

Tendências que podem beneficiar os chineses

Por um lado, os franceses estão dispostos (para uma parte significativa deles) a abandonar uma marca nacional se uma concorrente estrangeira oferecer um carro equivalente mais barato. Por outro lado, a China passou a ter uma imagem diretamente associada ao carro elétrico. Marcas como BYD, Leapmotor ou MG ilustram bem esse movimento. Essas três marcas chinesas oferecem veículos elétricos acessíveis, geralmente mais baratos que seus equivalentes franceses ou europeus. O MG4 Urban, por exemplo, é vendido por 24.995 €. Já o BYD Dolphin Surf começa em 19.990 €…

É evidente que nem todos os carros chineses são menos caros do que seus concorrentes europeus, e a diferença de preço varia bastante conforme o segmento. No entanto, a equação apresentada pelo estudo é bastante favorável a esses novos concorrentes. Em resumo, a principal barreira contra as marcas chinesas provavelmente não poderá se basear apenas na bandeira tricolor. Diante de um carro elétrico atraente e significativamente mais barato, o patriotismo econômico pode enfrentar limitações.