A BYD lança o Da Han EV a partir de 35.050 dólares, com autonomia de até 1.008 km.

O Da Han EV vem de fábrica com uma bateria Blade de segunda geração de 102,3 kWh, que carrega de 10% a 97% em apenas 9 minutos.

O Da Han EV está disponível em 3 variantes, com preços que variam de 235.900 yuan (US$ 35.050) a 275.900 yuan.

A BYD (HKEX: 1211) lançou seu novo sedã de luxo, o Da Han EV, a preços inferiores aos praticados antes das vendas, com autonomia CLTC de até 1.008 quilômetros, ampliando assim as opções de alta gama de sua linha Dynasty.

O grande sedã elétrico foi colocado à venda na terça-feira em 3 variantes, com preços que variam de 235.900 yuan (US$ 35.050) a 275.900 yuan.

A versão LiDAR Premium com tração traseira e alcance de 1.008 quilômetros custa 235.900 yuan, enquanto a versão LiDAR Flagship com tração traseira tem preço de 249.900 yuan.

A versão LiDAR Flagship com tração integral e alcance de 880 quilômetros, a mais potente da linha, custa 275.900 yuan.

Mais imagens oficiais do BYD Da Han EV:

O Da Han EV foi colocado à venda com pré-venda no Salão do Automóvel de Chengdu em 21 de agosto, sendo que as 3 versões tinham preços iniciais de 249.900 yuan, 269.900 yuan e 299.900 yuan, respectivamente.

Os preços finais são 14.000 yuan, 20.000 yuan e 24.000 yuan menores do que esses valores de pré-venda, reduzindo assim o custo de aquisição do sedã emblemático Dynasty.

Posicionado acima do atual Han, o Da Han se junta ao SUV Da Tang, já lançado, para reforçar a estratégia da linha Dynasty de atingir um público de maior poder aquisitivo.

O sedã de 5 assentos tem 5.256 milímetros de comprimento, 1.999 milímetros de largura e 1.510 milímetros de altura, com entre-eixos de 3.130 milímetros e coeficiente de arrasto de 0,197.

Todas as 3 variantes possuem a bateria Blade de segunda geração com capacidade de 102,3 kWh. As variantes com tração traseira oferecem autonomia de 1.008 quilômetros segundo o padrão CLTC, enquanto a versão com tração integral alcança 880 quilômetros.

A BYD afirmou que o veículo suporta carregamento rápido, levando 9 minutos para chegar de 10% a 97% de carga. Aos 30 graus Celsius negativos, o carregamento leva mais 3 minutos.

As variantes com tração traseira utilizam um motor com potência máxima de 370 kW (496 cv) e conseguem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

A variante com tração integral conta com um motor dianteiro de 200 kW, elevando a potência máxima total para 570 kW e reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 3,3 segundos.

A suspensão pneumática de duas câmaras DiSus-A, o sistema de visualização da estrada e a direção nas rodas traseiras são padrão em todos os modelos, com um raio de viragem mínimo de 4,95 metros.

Todas as versões do Da Han EV contam com o sistema de assistência ao motorista baseado em B LiDAR God’s Eye e as funcionalidades de assistência God’s Eye 5,0, que oferecem suporte à navegação em ruas urbanas e rodovias.

Os recursos de conforto incluem 2 assentos frontais em gravidade zero, revestimento em couro Nappa, um sistema de áudio Devialet com 31 alto-falantes e portas que fecham suavemente em todas as 4 portas.

Os benefícios atuais para compra incluem 1 ano de carregamento rápido gratuito, além de subsídios de troca de 10.000 yuan para proprietários atuais da BYD e 6.000 yuan para proprietários de outras marcas.

O lançamento abrange apenas as versões movidas a bateria elétrica. A BYD já solicitou aprovação regulatória para uma versão híbrida plug-in (PHEV) do Da Han, mas não anunciou seu preço neste lançamento.

O Da Han chega em um momento em que as vendas da linha atual Han continuam sob pressão. De acordo com dados compilados pela CnEVPost, a linha Han vendeu 2.529 veículos em setembro, uma queda de 70,90% em relação ao ano anterior e de 30,83% em comparação com agosto.

Vendas mensais da série BYD Han

2024

2025

2026

De janeiro a setembro, as vendas acumuladas do Han totalizaram 44.324 veículos, uma redução de 68,86% em relação ao ano anterior, reforçando o contexto dos esforços da BYD para fortalecer sua linha de sedãs com novos modelos.

Em 29 de setembro, o Da Han tornou-se o 10 milionésimo veículo a sair da linha de produção da linha Dynasty da BYD. O outro modelo principal, o Da Tang EV, foi lançado em 17 de junho e já havia registrado vendas de 40.222 veículos até o final de setembro.

A BYD registrou seu quinto mês consecutivo de crescimento nas vendas de veículos NEV em comparação com o mesmo período do ano anterior, além do sétimo mês consecutivo de crescimento sequencial.

(1 dólar = 6,7298 yuan)