O BMW iX3 M60 xDrive possui 612 CV e autonomia de 754 km. Sua produção será iniciada na primavera de 2027.

A BMW apresentou o iX3 M60 xDrive antes do início das encomendas, no final de janeiro de 2027. A versão mais potente desse SUV elétrico da Neue Klasse possui 612 cavalos de potência, atinge 100 km/h em 3,9 segundos e, segundo o fabricante, tem autonomia de 754 km segundo o padrão WLTP. O preço na Polônia ainda não é conhecido.

O BMW iX3 M60 xDrive é um modelo M Performance, portanto fica abaixo dos carros BMW M completos. No entanto, dois motores elétricos, tração integral e a suspensão adaptativa M padrão garantem que ele não seja apenas um iX3 com rodas maiores e emblemas adicionais.

108,7 kWh, sistema de 800 V e carregamento com potência de 400 kW

O sistema de propulsão gera um máximo de 450 kW, ou seja, 612 CV, e 875 Nm. Isso permite acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 240 km/h. Na roda traseira, há um novo motor síncrono com excitação elétrica, equipado com um conversor de frequência de 420 A em vez de 300 A.

A bateria possui uma capacidade útil de 108,7 kWh. A BMW declara um consumo de energia entre 17,6 e 20,5 kWh/100 km, com um alcance máximo de 754 km segundo o padrão WLTP. O valor mais baixo de consumo e o alcance máximo referem-se, obviamente, à configuração mais vantajosa, e não necessariamente ao carro com as rodas opcionais de 22 polegadas.

BMW iX3 M60 xDrive

Dados do fabricante

Potência máxima

450 kW / 612 CV

Binário

875 Nm

Sistema de tração

dois motores, xDrive

0-100 km/h

3,9 s

Velocidade máxima

240 km/h

Capacidade útil da bateria

108,7 kWh

Alcance WLTP

até 754 km

Consumo de energia WLTP

17,6-20,5 kWh/100 km

Potência máxima de carregamento DC

400 kW

Carregamento AC

até 22 kW

Início da produção

primavera de 2027

A instalação de 800 V permite que uma carregadora DC adequada receba até 400 kW. A BMW afirma que 10 minutos são suficientes para recarregar energia suficiente para um alcance de 340 km. No entanto, não conhecemos a curva completa de carregamento nem o tempo necessário para chegar de 10% a 80%, portanto ainda não é possível avaliar a velocidade real de recarga durante a viagem com base apenas no valor máximo. Um ponto positivo é a carregadora AC padrão de bordo com potência de 22 kW.

O Heart of Joy deve conectar a propulsão, os freios e a suspensão

O responsável pelo controle do carro é um computador chamado Heart of Joy. Ele gerencia a propulsão, a recuperação de energia, os freios e o sistema de direção, em colaboração com o sistema BMW M Dynamic Performance Control. Segundo a BMW, ele funciona dez vezes mais rápido que as soluções anteriores e reduz a necessidade de intervenções separadas dos diferentes controladores.

O motorista poderá alterar as características da propulsão por meio das alavancas ao lado do volante. Ele também terá à disposição os modos M Sport e M Sport Plus, a função Boost Mode e o mecanismo de diferencial M Sport. Como padrão, estão incluídos a suspensão adaptativa M e o sistema de direção esportivo com relação variável.

A BMW também anuncia a função Soft Stop. O carro deve frear quase completamente por meio da recuperação de energia durante a condução normal, utilizando os freios a disco principalmente em frenagens de emergência ou em condições de condução muito dinâmicas. Parece promissor, mas a fluidez do funcionamento e a resistência dos freios a condições intensas só poderão ser avaliados no carro pronto.

Luzes amarelas e tela de 17,9 polegadas

Os destaques visuais do iX3 M60 xDrive serão os faróis M Yellow Lights, inspirados no BMW M Hybrid V8 de corrida. Sua disponibilidade e funcionamento dependem do mercado. Por padrão, o carro também receberá o pacote M Sport Exterior, saias iluminadas Iconic Glow, rodas de 21 polegadas e um spoiler no teto M. Opcionalmente, estarão disponíveis rodas de 22 polegadas.

Dentro da cabine está o sistema BMW Panoramic iDrive com Operating System X. A tela central tem 17,9 polegadas, e as informações também podem ser exibidas por meio do Panoramic Vision na parte inferior do para-brisa, bem como pelo display 3D Head-Up opcional. Os assentos M Sport padrão possuem ajuste elétrico, massagem e logotipo iluminado, enquanto o sistema Harman Kardon oferece 13 alto-falantes e uma potência de 430 W.

A produção começará na primavera de 2027, na fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria. As encomendas devem ser recebidas a partir do final de janeiro, mas a BMW ainda não divulgou o preço em polonês. Outra incógnita importante é a curva real de carregamento, pois ela determinará quanto dos 400 kW prometidos poderá ser utilizado durante uma viagem normal.

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