Troca de baterias funciona: Nio completa 1,2 milhão de trocas em UMA SEMANA
Enquanto os preços do petróleo e a preocupação com o alcance dominam as manchetes sobre veículos elétricos no Ocidente, o sistema de troca de baterias da Nio na China continua alcançando novos marcos, provando que essa tecnologia pode competir com uma infraestrutura tradicional de reabastecimento em escala, realizando 1,2 milhão de trocas de baterias durante as férias.
A Nio começou este ano quebrando recorde após recorde, registrando números de trocas de seis dígitos no terceiro dia das celebrações do Ano Novo Lunar chinês, marcando o terceiro recorde desse tipo para a Nio em apenas alguns dias – mas a empresa não parou por aí. Novos relatórios indicam que a empresa quebrou novamente esses impressionantes recordes, realizando quase 1,2 milhão de trocas durante as celebrações do Dia Nacional na semana passada.
As cerca de 4.100 estações de troca de baterias da marca chinesa de veículos elétricos realizaram 1.192.221 trocas de baterias para consumidores entre os dias 1º e 7 de outubro, com uma média diária quase 22% maior do que no ano anterior, segundo um relatório sobre carregamento e troca de baterias durante os feriados divulgado na sexta-feira.
E, pelo que podemos observar, as estações de troca da Nio lidaram com o dia exatamente com a precisão de alta tecnologia que esperamos dessa marca, que afirma que a troca de baterias – e não carregamentos cada vez mais rápidos – é a solução ideal para viajantes que fazem road trips.
A vida é uma estrada
Os viajantes por estrada representaram uma parte significativa da demanda por troca de baterias durante a semana de férias – e, em termos de energia, essa demanda foi enorme. Mais de 24,83 milhões de kWh de eletricidade foram utilizados para viagens eficientes e sem emissões.
Apesar de alguns dos primeiros usuários de veículos elétricos terem um conceito superdesenvolvido de propriedade, a tecnologia de troca de baterias provou ser extremamente eficaz e muito positiva para a experiência geral de possuir um veículo elétrico.
Para os motoristas, o processo é simples: o condutor dirige até uma estação de troca e, em três a cinco minutos, sai com a bateria totalmente carregada. Não há necessidade de sair no chuva ou na neve, sem preocupações em ficar preso em um veículo imobilizado caso alguém esteja incomodando-o do lado de fora, e sem riscos de motoristas idosos ou com deficiência tropeçarem nos cabos de carregamento. Se multiplicarmos esse tipo de conveniência por 175.000 usuários em um único dia, o que vemos não é apenas um resultado de marketing favorável à imagem da marca — é prova de que as trocas de bateria funcionam. E, ao perceber como é fácil adicionar centenas de quilômetros de autonomia em menos de dois minutos (em muitos casos, mais rápido do que abastecer um carro movido a combustível líquido), você pode acabar concordando.
FONTE | IMAGENS: Nio, via CNEVPost.