De FSD para Tesla Assisted Driving: o novo nome deve permitir a aprovação na UE
No esforço para obter aprovação em toda a UE para seu sistema de assistência ao motorista Full Self Drive (Supervised), também conhecido como FSD (Supervised), a Tesla atendeu a uma exigência do governo federal alemão: o sistema passará a se chamar Tesla Assisted Driving. O ministro dos Transportes, Steffen Bilger (CDU), classificou o nome anterior como “enganoso”.
Imagem: Tesla
Como é sabido, a Tesla luta há tempos para obter uma autorização em toda a UE para o FSD (Supervised). O sistema permite dirigir automaticamente de porta em porta, mas o motorista precisa permanecer sempre pronto para assumir o controle. Após o FSD já estar autorizado há algum tempo na América do Norte, Austrália, Nova Zelândia e Coreia do Sul, este ano novos países da UE aderiram: os Países Baixos foram os primeiros, em abril, seguidos por Lituânia, Estônia, Dinamarca, Bélgica, Eslovênia, República Tcheca e Croácia – e a Eslováquia acaba de anunciar sua autorização também.
No momento, trata-se não de uma autorização de tipo normal da UE, mas sim de uma autorização de tipo provisória da UE, nos termos do artigo 39 do Regulamento UE 2018/858, emitida pela autoridade de trânsito holandesa RDW. Essa autorização foi gradualmente reconhecida também pelos outros países mencionados.
A Tesla, no entanto, visa obter o mais rápido possível uma autorização válida em toda a UE e não deseja solicitar o reconhecimento da autorização holandesa separadamente de cada um dos 27 Estados-membros. Por isso, espera-se que haja uma deliberação o quanto antes no Comitê Técnico de Veículos Motorizados (TCMV) da UE – mas ela já foi adiada várias vezes, sendo a última vez para dezembro.
Ministro dos Transportes alemão como catalisador
O motivo do adiamento da votação foram as preocupações de vários países que ainda não aprovaram o FSD – incluindo a Alemanha. Em um passo notável, no entanto, na semana passada o ministro dos Transportes federal Steffen Bilger (CDU) se manifestou publicamente sobre o assunto.
Bilger disse: “Atualmente, está em discussão, em nível europeu, a aprovação do sistema de assistência da Tesla. Há muitos aspectos técnicos a serem esclarecidos, bem como questões relacionadas à responsabilidade. Sobre isso, conversei com a Tesla em setembro. Encontramos rapidamente um entendimento mútuo e chegamos a um acordo construtivo. Com base nisso, vou me esforçar agora para que o sistema seja aprovado em toda a Europa o mais rápido possível. Meu objetivo é que os motoristas da Tesla possam utilizar as vantagens do Assisted Driving em toda a UE o quanto antes.”
O nome “FSD” é enganoso
Uma das condições estabelecidas por Bilger foi a renomeação do sistema de assistência ao motorista, pois o nome atual “FSD” seria enganoso. “Não se trata de um sistema que assume totalmente a tarefa de dirigir. Na verdade, é um sistema de assistência ao motorista que pode ajudar em determinadas tarefas como aceleração, frenagem e direção. No entanto, o motorista deve permanecer atento a todo momento”, afirmou o Ministério dos Transportes.
Segundo Bilger, a Tesla ofereceu então renomear o sistema para “Tesla Assisted Driving” – e já realizou essa mudança na Europa, mas não em todo o mundo. No site da Tesla na Alemanha e em muitos outros países europeus, agora é usado esse novo nome em vez de FSD.
Os grandes países da UE precisam concordar
Como é necessária uma maioria qualificada de pelo menos 15 dos 27 Estados-membros para a aprovação em toda a UE, que ao mesmo tempo representem pelo menos 65% da população da União Europeia, o apoio da Alemanha, como maior Estado-membro da UE, é extremamente importante para a Tesla. As relações entre as duas partes já são estreitas há algum tempo, pois a Tesla opera sua única fábrica em solo europeu em Grünheide, perto de Berlim, onde produz o Model Y, que é oferecido com o sistema “Tesla Assisted Driving” ou como preparação para ele.
O apoio da Alemanha ao “Tesla Assisted Driving” pode ser um fator determinante para que os outros três grandes países da UE – França, Itália e Espanha – também concordem. A França foi a última a se manifestar de forma crítica em relação ao sistema. No entanto, caso continue a recusar seu apoio, a Tesla terá de convencer quase todos os outros países da UE a apoiá-lo.