O Audi A2 e-tron começa em £30.700, após subsídio, com autonomia de até 397 milhas segundo o padrão WLTP
A Audi iniciou as encomendas no Reino Unido para seu novo A2 e-tron, com preços a partir de £30.700, após o subsídio governamental para carros elétricos, e opção entre três tamanhos de bateria. O modelo elétrico revive o nome A2 com foco em eficiência, enquanto as versões de maior alcance prometem até 397 milhas entre cargas.
As primeiras entregas aos clientes estão previstas para o início de 2027. O preço inicial se aplica ao modelo Technik de 170 CV, que custa £32.200 antes do subsídio de £1.500. A Audi afirma que tanto as versões de 52 kWh quanto de 61 kWh se qualificam para o desconto; as versões de 84 kWh não.
Os compradores devem distinguir esse preço inicial do valor de alcance mencionado. O A2 e-tron mais barato tem um alcance máximo declarado de 261 milhas, enquanto o valor de 397 milhas corresponde à versão de 231 CV com a maior bateria, cujo preço começa em £41.450 na versão Sport.
A Audi descreve o novo modelo como seu carro elétrico mais eficiente até agora. Seu melhor valor de consumo registrado é de 4,79 milhas por kWh, alcançado pelo modelo de 190 CV, que combina uma bateria de 61 kWh com um alcance máximo de 310 milhas.
Essa versão tem preço inicial de £33.900 antes da isenção, ou £32.400 após ela, o que representa um aumento de £1.700 em relação à versão com a menor bateria quando se comparam configurações equivalentes. De acordo com os dados da Audi, esse valor adicional permite um alcance extra de até 49 milhas, além de um leve aumento no desempenho.
A linha de produtos inclui quatro níveis de potência e quatro categorias de equipamentos: Technik, Sport, S line e Edition 1. A disponibilidade depende do sistema de propulsão, sendo a versão Technik restrita às duas baterias menores, enquanto a Edition 1 é oferecida apenas nas versões de 231 CV e 326 CV.
Escolha da bateria e carregamento
O modelo de entrada com 170 CV gera 125 kW e 350 Nm, atingindo 62 mph a partir da imobilidade em 8,8 segundos. A Audi indica um consumo de até 4,50 milhas por kWh e uma velocidade máxima de 99 mph. Sua bateria de 52 kWh permite carregamento em corrente contínua até 100 kW, com um tempo estimado de carregamento de 10% a 80% em 24 minutos.
A versão com 190 CV eleva a potência para 140 kW, mantendo o torque em 350 Nm. O tempo para ir de 0 a 62 mph cai para 7,9 segundos, com a mesma velocidade máxima de 99 mph. Sua bateria maior, de 61 kWh, aceita carregamento em corrente contínua de até 105 kW e leva um tempo estimado de 26 minutos para carregar de 10% a 80%.
O modelo de 231 CV combina sua bateria de 84 kWh com 170 kW de potência e 350 Nm. Ele atinge 62 mph em sete segundos e mantém a velocidade máxima de 99 mph, com um consumo estimado de até 4,41 milhas por kWh.
No topo da gama, a versão de 326 CV oferece 240 kW e 545 Nm, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 62 mph para 5,7 segundos e elevando a velocidade máxima para 124 mph. O alcance declarado diminui ligeiramente para 386 milhas, com um consumo de até 4,33 milhas por kWh.
Tanto as versões de 84 kWh quanto suportam carregamento DC até 183 kW, levando aproximadamente 29 minutos para recarregar a bateria de 10% a 80%. Esses são valores fornecidos pelo fabricante, e não resultados de testes independentes em estrada.
O carregamento bidirecional também faz parte da lista de equipamentos. A versão Technik inclui a capacidade de carregar a casa a partir do veículo e preparação para carregar cargas através de funções sob demanda. As versões Sport e superiores incluem ambas as funcionalidades, além de uma tomada britânica de 230 V no porta-malas.
Equipamentos e preços no Reino Unido
O equipamento padrão do Technik inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis e lanternas traseiras em LED, assentos dianteiros com aquecimento e volante aquecido. Conta também com controle de climatização em duas zonas, ajuste lombar na parte dianteira e carregamento sem fio para smartphone.
O painel de instrumentos combina uma tela sensível ao toque MMI curva de 12,8 polegadas com o Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas. Sistema de navegação, integração com smartphone, Audi App Store e assistente Audi com suporte de IA estão disponíveis, juntamente com um sistema de som de sete alto-falantes.
O equipamento de assistência ao motorista inclui controle de velocidade adaptativo, aviso de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e câmera de ré. Sensores de estacionamento, assistência ao tráfego cruzado na parte traseira, reconhecimento de sinais de trânsito e monitoramento da atenção do motorista também são padrão.
O Sport custa £34.800 com o motor de 170 CV e £36.500 com o de 190 CV, antes da isenção fiscal. Inclui rodas de 19 polegadas, um sistema de som Audi com oito alto-falantes, espelhos que se dobram eletronicamente e um pacote de compartimento de armazenamento e bagagens. Também estão incluídas a funcionalidade de chave digital e conexões USB de alta potência adicionais.
A linha S começa em £37.400 para o modelo de 170 CV e £39.100 para a versão de 190 CV, novamente antes do desconto de £1.500. Suas alterações incluem para-choques distintivos, detalhes externos em preto, vidro de privacidade e rodas Audi Sport pretas de 19 polegadas.
Dentro do veículo, a linha S traz assentos esportivos dianteiros revestidos em tecido e microfibra, um volante com seções superiores e inferiores planas, além de detalhes iluminados na soleira das portas dianteiras. O encosto do assento traseiro pode ser dividido em 40:20:40, oferecendo maior flexibilidade ao transportar passageiros e bagagens maiores ao mesmo tempo.
Após a isenção fiscal, as versões Sport de 170 CV e S line custam respectivamente £33.300 e £35.900. As versões correspondentes de 190 CV custam £35.000 e £37.600. Isso significa que os compradores que dão prioridade ao alcance em vez do estilo podem escolher a versão Technik, com autonomia de 310 milhas, por um preço menor do que o da versão Sport, com autonomia de 261 milhas. Na outra extremidade do espectro, o desempenho adicional da versão S line de 326 CV custa £2.450 a mais do que o modelo equivalente de 231 CV com a mesma capacidade de bateria de 84 kWh.
Para o modelo de 231 CV, os preços aumentam de £41.450 na versão Sport para £44.050 na S line e £48.350 na Edition 1. A versão de 326 CV começa em £46.500 na configuração S line, com a Edition 1 elevando o preço para £50.880.
A versão S de 326 PS conta com direção e suspensão progressivas, além de controle adaptativo dos amortecedores. O Audi drive select permite que os motoristas ajustem as configurações da suspensão por meio do sistema de entretenimento. Esses recursos do chassi também são padrão em ambas as versões da Edition 1.
A Edition 1 inclui rodas de 20 polegadas e faróis LED matriciais, com quatro opções selecionáveis para as luzes diurnas. Outras adições são assentos dianteiros ajustáveis eletricamente, memória para o assento do motorista, estofamento de microfibra costurado em vermelho e um pacote aprimorado de iluminação ambiental.
O seu pacote de assistência inclui proteção proativa para os ocupantes na parte dianteira, laterais e traseira, além de assistente de estacionamento e visualizações em 3D e 360 graus por câmeras. Vidros acústicos para as janelas da porta dianteira também fazem parte do conjunto.
A eficiência molda o design
A Audi afirma que o novo carro mantém a ênfase no consumo econômico do A2 original. Saliências curtas e dimensões externas compactas, combinadas com uma distância entre eixos de 2,77 metros, visam oferecer espaço útil no habitáculo em um veículo adequado para uso urbano.
O coeficiente de arrasto de 0,24 reforça as afirmações sobre eficiência. A Audi também destaca o gerenciamento do fluxo de ar, vedações nas portas em duas camadas e canais de desvio de água nas bordas das janelas como medidas que contribuem para o refinamento do carro. A suspensão confortável é padrão nos modelos que não possuem amortecimento adaptativo.
“O novo Audi A2 e-tron é a personificação da eficiência, não apenas por meio de seu avançado gerenciamento energético, mas em todos os aspectos de seu design e desenvolvimento”, disse José Miguel Aparicio, diretor da Audi no Reino Unido.
Ele disse que essa abordagem se estende ao desempenho aerodinâmico, à estrutura interna do veículo, aos processos de produção e ao uso das matérias-primas. A cabine conta com um revestimento de tecido chamado “Softwrap” pela Audi, além de espaços de armazenamento projetados para aproveitar ao máximo o espaço interno disponível.
Dados de desempenho do A2 e-tron no Reino Unido
Dados técnicos
A2 e-tron 170 CV
A2 e-tron 190 CV
A2 e-tron 231 CV
A2 e-tron 326 CV
Potência elétrica máxima
em kW / CV
125 / 170
140 / 190
170 / 231
240 / 326
Torque elétrico máximo
em Nm
350
350
350
545
Consumo combinado
em milhas/kWh
Até 4,50
Até 4,79
Até 4,41
Até 4,33
Emissões de CO2
em g/100 km
0
0
0
0
Velocidade máxima
99
99
99
124
Aceleração
0-62 mph em s
8,8
7,9
7,0
5,7
Alcance máximo
milhas
Até 261
Até 310
Até 397
Até 386
Capacidade da bateria
em kWh
52
61
84
84
Capacidade máxima de carregamento DC
em kW
100
105
183
183
Tempo de carregamento DC de 10–80%
em minutos
24
26
29
29
Preços do Audi A2 e-tron no Reino Unido (OTR)
As versões de 170 PS e 190 PS do A2 e-tron, com baterias de 52 kWh e 61 kWh respectivamente, se qualificam para a Faixa 2 do subsídio governamental para carros elétricos, no valor de £1.500. Todos os preços abaixo são OTR, sem descontos aplicáveis.
A2 e-tron 170 PS
A2 e-tron 170 PS Technik
£32.200
A2 e-tron 170 PS Sport
£34.800
A2 e-tron 170 PS S line
£37.400
A2 e-tron 190 PS
A2 e-tron 190 PS Technik
£33.900
A2 e-tron 190 PS Sport
£36.500
A2 e-tron 190 PS S line
£39.100
A2 e-tron 231 PS
A2 e-tron 231 PS Sport
£41.450
A2 e-tron 231 PS S line
£44.050
A2 e-tron 231 PS Edition 1
£48.350
A2 e-tron 326 PS
A2 e-tron 326 PS S line
£46.500
A2 e-tron 326 PS Edition 1
£50.880
