No Mundial do Automóvel, a estrela não é mais o SUV

A edição de 2026 do Mundial da Automóvel está repleta de novidades, e desta vez as estrelas não são SUVs! Há carros urbanos, cupês e até monovolumes! Finalmente, mais diversidade nas linhas de produtos das montadoras?

Com o retorno de muitas marcas, como Fiat, Hyundai, Mercedes e Opel, o Mundial da Automóvel quase recuperou seu brilho de outrora. Isso resulta em um belo conjunto de novidades e conceitos. O que eu destaco é que o SUV não é a estrela da feira. Não estou aqui para me opor aos SUVs, mas sim para exigir mais opções, ter a possibilidade de comprar algo diferente de um 4×4!

É claro que os SUV continuam presentes em todos os lugares, em cada canto da feira, especialmente com os fabricantes chineses. E há muitas novidades que são SUVs. A Hyundai atualiza ao mesmo tempo seus modelos Bayon e Tucson, a Fiat apresenta seus novos Grizzly e a Volkswagen trouxe o ID.Tiguan, sucessor do ID.4, que assume assim um visual mais convencional… e, portanto, mais parecido com um SUV. Há sempre uma grande demanda por esse tipo de modelo; a tendência ainda não diminuiu, então é preciso continuar atendendo a ela.

O break volta a chamar a atenção

No Salão Mundial, não se observa mais aquela onda de SUVs que se via anteriormente. Nos veículos familiares, as montadoras lembraram-se de que também dispunham de outras versões no mercado, especialmente o hatchback, que começa a voltar em destaque neste Salão. A Dacia apresenta então o Striker, que, embora tenha um visual mais robusto, possui a forma de um hatchback com silhueta dinâmica. Ele oferecerá assim uma alternativa ao Bigster no segmento C. Por sua vez, com o conceito STX, a Opel imagina o hatchback do futuro… e, portanto, o futuro Astra break.

Vale notar que, na onda de novos conceitos da Stellantis, quase não há SUVs, sendo o Fiat Multiplay uma combinação curiosa de vários estilos. Quanto ao restante, a Alfa Romeo criou um cupê 2+2, enquanto a DS desenvolveu uma pequena berlina. A Peugeot conquistou nossos corações ao apresentar um novo cupê RCZ, que esperamos ver em produção. A marca precisa de um produto desse tipo para fortalecer sua linha, já que a Alpine pensa em relançar o GT A310, conforme sugerido pelo conceito A310 Vision no Salão Automotivo.

A Renault ousa com o monovolume!

A maior surpresa do Salão continua sendo o E-Space. Enquanto todos esperavam ver uma prévia dos próximos SUVs da Renault, a marca criou uma nova versão de seu grande monovolume, fiel ao espírito dos modelos anteriores. A Renault afirma claramente que se trata de “uma verdadeira alternativa ao SUV”. Este veículo destaca diversas características que os SUVs familiares deixaram de lado, como grandes áreas envidraçadas e alta modularidade.

Se a Kia ousar incluir mais um SUV em sua linha com o Seltos, que se posiciona entre o Niro e o Sportage, a montadora oficializou a chegada de um novo modelo compacto “à moda antiga” em seu portfólio, o K4, que será oferecido na versão híbrida. Em um contexto um pouco diferente, observa-se que, para seu modelo elétrico de entrada, a Audi não optou por um pequeno SUV, mas decidiu relançar o A2, com sua silhueta original agora adaptada à categoria dos compactos.

Obviamente, na França, o foco do mercado são os carros urbanos. E as montadoras continuam apostando nesse formato tradicional, como pode ser visto com o Volkswagen ID.Polo. A chinesa Leapmotor complementa sua linha com uma concorrente do modelo alemão, a B03. Depois de lançar vários SUVs, a Smart também volta finalmente às suas origens com o #2, legítimo sucessor do Fortwo.

O destaque do espetáculo é, claro, a 2 CV, que faz um retorno esperado e notável. E, nesse caso, a Citroën não caiu na armadilha de lhe dar influências de SUVs. Trata-se de um carro urbano puro, que volta à simplicidade.

RCZ, Espace, 2 CV, A2… Como se vê, desta vez em Paris, as estrelas não são mais SUVs! Aplaudimos esse retorno à diversidade. Isso também ajuda a acabar com o estereótipo de que “todos os carros se parecem”. Resta cumprir algumas promessas em série, o que nem sempre é possível diante da racionalidade dos cálculos econômicos…

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