Atualmente: segundo o ministro, a Tesla anunciou um novo nome e um controle de velocidade mais rigoroso para o Euro-FSD
Foto: teslamag.de (Dirigindo com FSD Supervised nos EUA)
Na terça-feira, um comitê técnico da UE discutiu novamente se o sistema Tesla FSD Supervised deveria receber aprovação geral na região, após oito países já terem concedido autorizações excepcionais para ele. A Alemanha ainda não está entre eles, mas pouco antes da reunião, o ministro dos Transportes Steffen Bilger defendeu a aprovação do sistema em nível europeu em breve. Segundo ele, houve acordos com a Tesla sobre pontos críticos anteriormente.
Ministro alemão apoia a Tesla
O que é novo, no entanto, é o claro apoio do ministro dos Transportes Bilger à aprovação do FSD na UE. De acordo com um relatório da dpa, ele chegou a insinuar em uma reunião na terça-feira que a Alemanha poderia conceder uma autorização excepcional ao sistema, assim como sete outros países membros fizeram desde abril, seguindo os Países Baixos. Em um comunicado do ministério do mesmo dia, a opção nacional não é reiterada, mas é mencionado que Bilger defende uma rápida aprovação pela UE.
Tesla Assisted Driving em vez de FSD
O ministro também foi citado afirmando que, em setembro, “trocou ideias com a Tesla”. Nessa conversa, “foi alcançado um acordo construtivo”, o que serviu de base para ele apoiar a autorização do FSD. O acordo com Bilger diz respeito, em primeiro lugar, à nomenclatura. Primeiro nos EUA e depois em outros países, a Tesla já adicionou “Supervised” ao FSD (Full Self-Driving). Segundo o ministro, a empresa agora ofereceu, para a aprovação na UE, renomear o sistema para Tesla Assisted Driving.
O nome atual do FSD é “um pouco enganoso”, segundo consta na nota como motivo para essa decisão (embora uma análise realizada por um tribunal alemão tenha sido superada pela Tesla há anos). Não se trata de um sistema que assume totalmente a tarefa de dirigir, embora ajude na aceleração, frenagem e direção, esclarece o ministério.
Aprovação do FSD pode acontecer em dezembro
Durante as negociações, também foi acordado com a Tesla que o FSD só poderá ultrapassar o limite de velocidade em no máximo 10%, segundo continua na nota. Isso pode eliminar mais um obstáculo para a aprovação em toda a UE: anteriormente, alguns reguladores nacionais criticaram ultrapassagens maiores pelo sistema da Tesla.
Parece cada vez mais provável que os proprietários europeus de Tesla receberão a tão esperada autorização para o FSD (ou Direção Assistida) no Natal de 2026. No entanto, isso vale apenas para aqueles que dirigem um carro elétrico relativamente novo com a quarta geração de hardware do Autopilot (HW4); o modelo anterior, HW3, tem desempenho inferior (nos EUA a Tesla oferece o FSD Light para ele) e provavelmente precisaria de um processo de autorização separado. Além disso, desde maio o FSD não pode mais ser adquirido como opção em toda a Europa, sendo disponível apenas, como nos EUA, por assinatura mensal.
