Em Vierzon, a Voltix inaugura sua primeira estação de recarga dedicada a caminhões elétricos pesados

A necessária descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias passa pela eletrificação dos camiões pesados. Muitos fabricantes começam a colocar no mercado camiões 100% elétricos. No entanto, para que esse movimento se intensifique, é indispensável que os camiões elétricos possam ser recarregados rapidamente. A Vinci Concession, empresa internacional especializada em infraestruturas de transporte, pretende oferecer uma solução para esse problema. Sua subsidiária Voltix acaba de inaugurar em Vierzon sua primeira estação de recarga totalmente dedicada a camiões elétricos. Com capacidade de fornecer até 1,5 megawatt por ponto de carregamento, trata-se da estação de recarga mais potente da França. Localizada em um cruzamento dos principais fluxos logísticos franceses, sua localização não é por acaso. A estação de Vierzon constitui o primeiro elo de uma futura rede Voltix. Presentes durante a...

Na inauguração, os fabricantes de caminhões consideram que ela atende às suas expectativas.

A estação de recarga mais potente da França

Voltix acaba de inaugurar sua primeira estação de carregamento dedicada exclusivamente a caminhões elétricos pesados. A singularidade da Voltix reside justamente em sua especialização: a empresa implementa e opera estações projetadas desde o início para atender às necessidades do transporte de mercadorias. Atualmente, a estação conta com quatro pontos de carregamento (oito no total futuramente), cada um capaz de fornecer até 1,5 megawatt. Essa potência permite carregar um caminhão de 44 toneladas em cerca de trinta minutos. Trata-se da estação mais potente da França. O objetivo da Voltix não é estabelecer um recorde, mas antecipar a evolução do carregamento de veículos pesados. De fato, daqui a dez anos, postos de 1 megawatt serão a norma do setor, e não a exceção. Além disso, cada ponto de carregamento possui conectores duplos CCS e MCS (Megawatt Charging System), o que garante a compatibilidade.

competindo com todos os veículos elétricos de grande porte em circulação.

Uma posição estratégica

A escolha de Vierzon para abrigar a primeira estação Voltix não foi fruto do acaso. Ela segue uma lógica de fluxo logístico. Bem conhecida pelos transportadores, Vierzon está localizada no cruzamento de estradas e rodovias importantes. A cidade fica primeiro na interseção da rodovia A20, que liga Paris a Toulouse, e da A71, em direção a Clermont-Ferrand. Além disso, nas proximidades imediatas, a A85 oferece um eixo transversal em direção a Tours, Angers e à costa atlântica. Assim, a estação de Vierzon está em um local onde os caminhões terão grande interesse em fazer uma parada. Isso se deve ao ritmo imposto pela regulamentação europeia, que exige uma pausa de 30 a 45 minutos a cada 4h30 de condução. É uma concordância essencial para cumprir as exigências operacionais dos transportadores.

Primeiro elo de uma rede com 50 estações

A estação de Vierzon constitui o primeiro elo de uma futura rede que a Voltix pretende implantar até 2028. Uma rede com 50 estações nas vias rodoviárias mais movimentadas da França e da Alemanha. Com essa rede, a Voltix deseja demonstrar que a infraestrutura de recarga para camiões já não está mais em espera. Ela está sendo construída agora nos pontos de interseção dos principais fluxos logísticos franceses. Para financiar essa rede, a Voltix pode contar com o apoio de sua empresa-mãe, Vinci Concessions. Ela também pode contar com a participação da ADEME Investissement e do investidor local Epopée Gestion. Os três parceiros já planejaram investir 90 milhões de euros no financiamento das primeiras vinte estações. A Voltix também poderá se beneficiar de subsídios da União Europeia por meio do Mecanismo de Interconexão na Europa (MIE). Um mecanismo que apoia a implantação dessa infraestrutura.

infraestruturas de recarga para camiões na rede transeuropeia de transportes.

Uma resposta às expectativas dos fabricantes

Na cerimônia de inauguração, cinco fabricantes de caminhões pesados estiveram presentes com seus últimos modelos compatíveis com recarga via MCS. Eles ressaltaram que a estação de Vierzon atendeu plenamente às suas expectativas. Para a Renault Trucks, o desenvolvimento de pontos de recarga públicos é essencial para acelerar a adoção dos caminhões elétricos. A entrada em operação da estação de Vierzon permite impulsionar essa dinâmica. Já a Volvo Trucks, com 1,5 MW por ponto de carga, possui capacidade suficiente para as futuras gerações de caminhões pesados. Com ela, segundo a Man, a Voltix oferece uma solução concreta para o desafio da recarga. Assim, estão reunidas as condições para acelerar a eletrificação do transporte de longa distância. De fato, para a Daimler Truck, a transição para um transporte rodoviário sem emissões não depende apenas dos veículos; ela também se baseia no desenvolvimento de uma infraestrutura adequada.

Rede de recarga eficiente, confiável e acessível.