800 volts e quase 500 km de autonomia: o Renault Trafic elétrico já tem preço

O Renault Trafic está se preparando para dar um enorme salto adiante com uma nova geração que muda completamente sua abordagem. A fabricante francesa aproveitou o Salão do Automóvel de Paris para anunciar os preços de uma van que apresenta uma plataforma específica e investe em uma tecnologia pouco comum nesse segmento.

O novo Renault Trafic E-Tech não é uma simples adaptação elétrica do modelo atual. Trata-se de um veículo completamente novo, desenvolvido com base em uma arquitetura de 800 volts, o que representa algo inédito para o Grupo Renault e visa melhorar tanto a autonomia quanto os tempos de recarga. Uma renovação com a qual a marca deseja fortalecer sua posição no mercado de vans elétricas.

Duas baterias e uma arquitetura de 800 volts

A linha do novo Renault Trafic E-Tech estará disponível com duas opções de bateria. A primeira, de 60 kWh, promete uma autonomia de 350 quilômetros no ciclo WLTP, enquanto a alternativa de 81 kWh alcança 470 quilômetros. São valores que permitem considerar seu uso além das viagens urbanas e das rotas de entrega habituais, especialmente na configuração com maior capacidade.

Ambas as versões contam com um motor elétrico de 160 kW (218 CV). A Renault também anuncia um consumo de 17,1 kWh a cada 100 quilômetros, um dado especialmente interessante para uma van com essas características, embora seja necessário verificar seu desempenho em condições reais de uso, com carga e em viagens por estrada.

A arquitetura de 800 volts deve facilitar recargas mais rápidas, mas os valores anunciados deixam algum espaço para melhorias. A versão de 60 kWh permite uma potência máxima de carregamento de 160 kW, enquanto a bateria de maior capacidade alcança 190 kW. A Renault afirma que é possível recuperar até 280 quilômetros de autonomia em 20 minutos, uma capacidade que pode ser útil para profissionais que precisam minimizar as paradas durante o dia de trabalho.

De fábrica, o novo Trafic vem equipado com um carregador bidirecional de corrente alternada de 11 kW. Como opção, é possível escolher um de 22 kW, uma alternativa interessante para quem deseja aproveitar melhor as paradas em instalações próprias ou pontos de recarga compatíveis.

Outro dos aspectos destacados é sua abordagem tecnológica. O Renault Trafic E-Tech será o primeiro veículo comercial na Europa desenvolvido sobre uma plataforma SDV, sigla que se refere a uma arquitetura definida por programas de computador. Esse sistema permitirá personalizar determinadas funções e adicionar novos equipamentos por meio de atualizações ao longo de sua vida útil, uma possibilidade que também pode contribuir para manter seu valor de revenda.

Em termos de equipamento, a van contará com elementos cada vez mais comuns em veículos de passeio, mas ainda relevantes no segmento comercial. Entre eles estão a bomba de calor, a carga bidirecional V2L para alimentar dispositivos externos, o sistema One Pedal, o acesso e partida sem chave, o controle de cruzeiro adaptativo e os sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros. Ela também terá câmera traseira, tela sensível ao toque de 12,3 polegadas e ar-condicionado.

Aqueles que buscam um equipamento mais completo podem optar por uma versão superior que inclui ar-condicionado automático, tomada de 230 volts por meio de um sistema interno de distribuição de duas vias, navegação e serviços integrados do Google. Dessa forma, a Renault pretende oferecer uma ferramenta de trabalho que combine as necessidades práticas de uma van com alguns dos confortos e funcionalidades conectadas presentes em seus carros de passeio.

Preço do Renault Trafic E-Tech

A Renault começará a aceitar pedidos da versão equipada com bateria de 81 kWh nas próximas semanas, enquanto a variante de 60 kWh chegará no início de 2027. A linha será oferecida com duas comprimentos de carroceria, L1 e L2, sendo que a mais longa tem um preço adicional de 1.000 euros.

Os preços anunciados, na França e antes dos impostos, partem de 41.500 euros para o Renault Trafic E-Tech de 60 kWh na versão Advance. Com a mesma bateria, mas na versão Extra, o preço sobe para 43.500 euros. No caso da bateria de 81 kWh, os preços são de 47.000 euros para a versão Advance e de 49.000 euros para a versão Extra. Esses valores referem-se à carroceria L1 e devem ser aumentados em 1.000 euros para escolher a L2.

Com esta nova geração, o Renault Trafic E-Tech busca superar uma das principais limitações dos furgões elétricos: a combinação entre autonomia, tempos de carregamento e capacidade para enfrentar jornadas de trabalho exigentes. A arquitetura de 800 volts e a bateria de 81 kWh são seus principais pontos fortes, embora sua competitividade também dependa do desempenho real durante o carregamento, do custo de uso e das tarifas finais em cada mercado.