375 litros de bagageiro, 4,2 metros e 400 km de autonomia: o primeiro carro elétrico da EBRO começa a aparecer.
14/10/2026 14:00
Atualizado em
14/10/2026 14:00
A Ebro está preparando um dos lançamentos mais importantes desde seu retorno ao mercado espanhol. Depois de iniciar sua nova fase comercial com uma linha de SUVs a gasolina, híbridos e híbridos plug-in, a fabricante dará o salto para os carros totalmente elétricos com um modelo compacto desenvolvido a partir da tecnologia de sua parceira chinesa Chery. Este veículo já foi apresentado na Europa durante o Salão do Automóvel de Paris 2026, embora ainda sob a designação original Chery Q.
O novo carro elétrico será, além disso, o modelo mais pequeno da gama EBRO e representará a entrada da marca em um segmento completamente diferente dos seus atuais SUVs. A empresa espanhola já havia divulgado seus planos para fabricar um automóvel elétrico urbano nas instalações da Zona Franca de Barcelona, recuperadas após o fechamento da antiga fábrica da Nissan. Sua chegada ao mercado está prevista entre o final de 2026 e o início de 2027, embora seu nome definitivo e seus preços na Espanha ainda precisem ser confirmados.
O primeiro EBRO elétrico terá 4,2 metros de comprimento
O veículo apresentado pela Chery em Paris tem 4.190 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.560 mm de altura, com distância entre eixos de 2.700 mm. Essas dimensões o colocam no segmento dos compactos urbanos, embora seu espaço interno relativamente generoso permita aproveitar melhor o espaço disponível para os ocupantes. Seu design prioriza formas arredondadas, com faróis ovais, superfícies suaves e uma carroceria de cinco portas.
Uma de suas particularidades é que, apesar de ser um automóvel concebido principalmente para deslocamentos urbanos, oferece um tamanho suficiente para funcionar como veículo principal de uma família pequena. A plataforma específica para carros elétricos permite dispensar vários elementos mecânicos tradicionais, enquanto a localização do motor no eixo traseiro favorece o aproveitamento do espaço interno.
O habitáculo possui um design minimalista, com uma grande tela multimídia central de 15,6 polegadas e uma distribuição que reduz consideravelmente a presença de botões físicos. Ele também dispõe de diferentes soluções de armazenamento, até 38 compartimentos distribuídos pelo interior e um porta-malas traseiro de 375 litros, ao qual se soma um pequeno espaço de carga na parte dianteira. Entre os equipamentos apresentados no modelo chinês estão funções de conectividade avançada, carregamento sem fio para telefones celulares e vários assistentes de condução, embora ainda não tenha sido confirmado quais elementos estarão disponíveis na versão espanhola.
Uma bateria de 41 kWh e até 400 quilômetros de autonomia
O primeiro elétrico da EBRO contará, segundo os dados divulgados para o modelo Chery, com um motor localizado no eixo traseiro que desenvolve 122 CV. Será alimentado por uma bateria de 41 kWh, com a qual o fabricante anuncia até 400 quilômetros de autonomia. No entanto, esse valor corresponde ao antigo ciclo NEDC, consideravelmente mais otimista do que o WLTP utilizado atualmente na Europa. Portanto, a autonomia homologada definitiva para a Espanha ainda está pendente de confirmação.
Quanto à recarga, a Chery afirma que a bateria pode recuperar de 30% a 80% de sua capacidade em menos de 17 minutos, embora não tenha divulgado a potência máxima permitida. Ela também incorpora a tecnologia V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar dispositivos elétricos externos. Trata-se de características que reforçam seu posicionamento como veículo para uso diário, tanto para deslocamentos urbanos quanto para viagens interurbanas.
Produzido em Barcelona e com preço voltado para ser acessível
A montagem do primeiro carro elétrico da EBRO está prevista para o final de 2026, na antiga fábrica da Nissan na Zona Franca de Barcelona. A marca pretende comercializá-lo entre o final deste ano e o início de 2027, embora ainda não tenha divulgado seu nome definitivo nem uma data específica para o início das encomendas. Também não existe um preço oficial para a Espanha, embora a EBRO tenha enfatizado que seu objetivo é oferecer um veículo elétrico acessível, voltado para quem deseja adotar essa tecnologia sem fazer um investimento elevado.