1.810 euros a menos: o Renault 4 fica mais barato com a atualização

O Renault 4 E-Tech elétrico segue os passos de seu irmão, o Renault 5, e agora também se beneficia de uma atualização. A partir de agora, ele oferece maior autonomia, equipamentos aprimorados e um preço mais baixo. Além disso, a Renault apresenta a edição especial “Roland-Garros”. Vamos explicar quais são as principais características.

Imagem: Renault

Depois da atualização do Renault 5, agora é a vez do Renault 4, que, como antes, também conta com uma redução de preço. A versão revisada foi apresentada pela Renault no Salão do Automóvel de Paris em 2026. Lá, o Renault 4 E-Tech elétrico mostrou pela primeira vez seus novos espelhos externos e uma nova proteção inferior para melhorar a aerodinâmica.

Isto resulta em um ligeiro aumento do alcance: a versão Urban Range, com bateria de 40 kWh e motor de 90 kW, agora percorre 310 km, o que representa dois quilômetros a mais em comparação com antes da atualização. Na versão Comfort Range, com 52 kWh e 110 kW, o alcance chega a 415 km, ou seja, seis quilômetros a mais, e no Plein Sud com teto retrátil, o alcance é de 402 km, totalizando exatamente 10 quilômetros a mais.

Redução de preço e edição especial para o Renault 4

O novo preço de entrada é de 27.690 euros a partir de agora, o que representa uma redução de 1.810 euros em relação ao preço antes da atualização. A partir de 37.490 euros, está disponível também o Renault 4 Roland-Garros E-Tech elétrico, uma edição especial com pintura bicolor, colunas A e montantes do teto em preto, além de uma das cores de pintura “Branco Ártico”, “Cinza Xisto”, “Preto Pérola Negra” ou “Marrom Terracota”. Barras decorativas prateadas com o emblema Roland-Garros, rodas pretas de 18 polegadas e outros elementos decorativos em marrom terracota completam o visual externo.

O interior é inspirado no tema tênis e está equipado com revestimentos de assento em cinza claro feitos de tecido 100% reciclado com padrão de tecelagem, além de tecido azul nas apoios de braço, revestimentos das portas e painel de instrumentos. A alavanca de câmbio tem design semelhante ao cabo de uma raquete de tênis. Além disso, há uma faixa decorativa iluminada no painel de instrumentos, uma base de carregamento indutiva, tapetes de pé na cor areia e barras de acesso em alumínio incluídas.

Na versão Comfort Range, a autonomia segundo o padrão WLTP chega a 402 quilômetros. Para o mercado alemão, o teto de tecido retrátil Plein Sud faz parte da equipamento de série.

Atualizações técnicas para o novo modelo

Além de maior alcance, a Renault oferece ao seu pequeno SUV elétrico um sistema de câmeras de 360 graus, que agora também está disponível na versão Techno e faz parte da série a partir da Iconic. Além disso, a pré-condicionamento da bateria pode ser controlado agora manualmente, ou seja, independentemente da navegação, e o aplicativo My-Renault informa sobre o término do carregamento, se desejar, cinco minutos antes do tempo de carregamento definido.

Entre os assistentes ao motorista, há agora o Assistente de Dirigir Econômico, que analisa a estrada à frente e fornece indicações sobre quando é possível retirar o pé do pedal do acelerador com antecedência para economizar energia. O novo modo inteligente automático ajusta ainda as configurações de direção automaticamente conforme a situação – econômico no trânsito urbano ou esportivo ao ultrapassar – e pode ser ativado por comando de voz ou pelo display.

Imagem: Renault

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O assistente de frenagem de emergência detecta motoristas inativos (sem olhar para a estrada e sem as mãos no volante) e freia o carro automaticamente até que ele pare. Além disso, o sistema de chamada de emergência eCall agora também funciona com 5G.

Outra inovação é a base de carregamento magnética com ventilação e padrão Qi2. Também agora a tampa traseira elétrica se abre sozinha assim que alguém fica com a chave atrás do carro, sem necessidade de movimentar o pé sob o para-choque.

O Renault 4 “Extra” chega como veículo comercial N1

Com o Renault 4 “Extra”, a fabricante oferece uma versão comercial de furgão com certificação N1 para o mercado europeu. Este veículo para duas pessoas é baseado na linha de equipamentos Techno, não pode ser adaptado para uso como carro de passeio e é produzido diretamente na fábrica de Maubeuge pelo especialista em personalização Qstomize.

Em vez de bancos traseiros, o modelo dispõe de uma área de carga fixa e termomoldada, com grade de separação, tampa para o compartimento de carga e argolas de amarração. Com uma carga útil máxima de até 330 kg (com bateria de 52 kWh), o volume de carga aumenta para 1.045 litros (0,94 metros cúbicos segundo a norma VDA), incluindo um compartimento sob o chassi de 55 litros para cabos de carregamento. Entre os equipamentos de série estão vidros traseiros escurecidos, sistemas de assistência aprimorados e um sistema de entretenimento de 10 polegadas com navegação.