100 carregadores de 1.500 kW em 2026 e até 3.000 em 2027 para “reabastecer” seu carro elétrico BYD tão rapidamente quanto um de combustível.
14/10/2026 10:00
Atualizado em
14/10/2026 10:00
A BYD continua avançando em sua estratégia para se tornar um dos principais players do mercado europeu de carros elétricos. A fabricante chinesa não só está ampliando seu catálogo de veículos, mas também prepara a implantação de uma infraestrutura própria de recarga que promete reduzir drasticamente os tempos de espera. Durante o Salão do Automóvel de Paris 2026, a empresa confirmou que instalará 100 carregadores ultrarrápidos na Europa antes do final deste ano, como primeiro passo de um projeto muito mais ambicioso.
A verdadeira expansão acontecerá em 2027, quando a BYD pretende elevar esse número para 3.000 carregadores distribuídos pelo continente. Todos eles serão baseados em sua tecnologia ‘Flash Charging’, capaz de atingir potências de até 1.500 kW e projetada para funcionar em conjunto com a segunda geração de suas baterias ‘Blade Battery’. Com essa combinação, a marca garante que é possível recuperar boa parte da capacidade de uma bateria em apenas alguns minutos de carregamento, aproximando os tempos de recarga dos de um abastecimento convencional.
A BYD quer instalar 3.000 carregadores ultrarrápidos na Europa
A implantação na Europa já começou. A BYD colocou em funcionamento sua primeira estação de carregamento ultrarrápido na Alemanha no mês de junho passado, e também possui instalações com essa tecnologia em outros países europeus, incluindo o Reino Unido. A previsão é terminar 2026 com cerca de cem carregadores e triplicar esse número no exercício seguinte, até atingir os 3.000 pontos previstos para o final de 2027.
A tecnologia Flash Charging representa um dos desenvolvimentos mais importantes da BYD no campo da eletrificação. Seus carregadores podem fornecer até 1.500 kW de potência por meio de um único conector de corrente contínua, valor que permite aproveitar as capacidades da nova Blade Battery 2.0. De acordo com os dados oficiais do fabricante, um veículo compatível pode recuperar de 10% a 70% de sua bateria em 5 minutos, enquanto atingir 97% requer apenas 9 minutos. Mesmo em temperaturas de -30ºC, a BYD garante que é possível passar de 20% para 97% em aproximadamente 12 minutos.
Para facilitar a instalação desses equipamentos, a empresa desenvolveu estações que incorporam sistemas de armazenamento de energia. Eles permitem acumular eletricidade em potências menores e utilizá-la posteriormente durante as recargas de alta potência, reduzindo assim a carga sobre a rede elétrica. Além disso, a BYD pretende integrar seus novos carregadores em postos de serviço e instalações de recarga já existentes, uma estratégia que pode facilitar sua expansão em diferentes países europeus.
Os primeiros carros compatíveis com a recarga de 1.500 kW chegarão à Europa
A implementação dessa infraestrutura será acompanhada pela chegada de novos veículos capazes de utilizá-la. Atualmente, o Denza Z9 GT é o único automóvel do grupo BYD comercializado na Europa que incorpora essa tecnologia, embora a empresa já tenha confirmado que seu catálogo de modelos compatíveis crescerá nos próximos meses.
Um dos principais modelos será o novo BYD Atto 8, um SUV elétrico de 7 lugares apresentado no Salão de Paris, que chegará ao mercado europeu no primeiro trimestre de 2027. Este modelo possui uma bateria LFP de 115 kWh, oferece até 653 quilômetros de autonomia segundo o padrão WLTP e gera uma potência total de 764 CV graças aos seus dois motores elétricos. Será o primeiro veículo comercializado sob a marca BYD na Europa a contar com a tecnologia Flash Charging, sendo seguido por outros modelos ao longo do próximo ano.
Como referência, a BYD já possui 12.165 carregadores Flash Charging na China e mantém seu objetivo de alcançar 20.000 estações antes do final de 2026. Fora de seu mercado doméstico, a empresa pretende ter 6.000 instalações até o final de 2027, das quais metade estará localizada na Europa. Até o momento, não foi divulgado quantos desses carregadores serão instalados especificamente na Espanha, nem quais são os locais escolhidos para sua instalação.