Samochód Zotye Wink Y01 z kierownicą po prawej stronie został wprowadzony do produkcji, a dostawy planowane są na początek 2027 roku.
Lei Kang
•
5 listopada 2026 r., 19:14 GMT+8
Nowy model jest skierowany do rynków zagranicznych, przy czym Zotye koncentruje się na Indiach i Indonezji.
Zotye ma zamiar podpisać umowy z dealerami w 25 krajach do końca 2026 roku.
Zotye Auto (SZSE: 000980) poinformowało, że wersja modelu Wink Y01 z prawym kierownicą niedawno opuściła linię produkcyjną, a masowa produkcja oraz dostawy przewidziane są na początek 2027 roku.
Zotye ogłosiło to osiągnięcie w czwartek, ostrzegając jednocześnie, że model jeszcze nie przyniósł żadnych sprzedaży, a finansowanie pozostaje niepewne.
Ta premiera oznacza postęp w działaniach chińskiego producenta samochodów na rynkach zagranicznych, który przeszedł restrukturyzację z powodu bankructwa. Mimo to przejście od premiery do sprzedaży wymaga dalszych inwestycji.
Wink Y01 to mały pojazd elektryczny na baterie, opracowany specjalnie dla rynków zagranicznych. Wersja z kierownicą po prawej stronie ma ponad 3,9 metra długości. Firma nie ujawniła ceny w swoim najnowszym komunikacie.
Zotye poinformowała 9 września, że międzynarodowa wersja modelu Wink Y01 rozpoczęła próbną produkcję seryjną, nie podając jednak jasnego harmonogramu masowej produkcji czy dostaw. W najnowszym oświadczeniu wyznaczono cel osiągnięcia tych celów na początek 2027 roku.
Firma stwierdziła, że wcześniej podpisała umowę z indyjskim partnerem dotyczącą zakładu montażowego typu KD o rocznej zdolności produkcyjnej 30 000 pojazdów, a także umowę o współpracy strategicznej z indonezyjską firmą BPKN.
KD to termin handlowy opisujący metodę produkcji, w której producenci importują komponenty w formie zestawów do lokalnego montażu.
Zotye planuje uczynić Azję Południową i Południowo-Wschodnią centrum swojej działalności za granicą, koncentrując się na rynkach takich jak Indie i Indonezja. Ma na celu podpisanie umów z dealerami w 25 krajach do końca 2026 roku, z długoterminowym celem dotarcia do 55 krajów na całym świecie.
Cele związane z dystrybucją te nie zostały jeszcze zrealizowane. W oświadczeniu z września Zotye ostrzegało przed niepewnościami dotyczącymi certyfikacji regulacyjnej, rozwijania sieci dystrybucji oraz popytu na rynkach zagranicznych, które są celem firmy.
Firma ponownie podkreśliła w swoim najnowszym oświadczeniu, że masowa produkcja i wprowadzenie produktu na rynek wymagają dalszych inwestycji, a dostępność finansowania może wpłynąć na harmonogram sprzedaży modelu za granicą.
Zotye przez długi czas pozostawało niemal nieruchome, zanim 9 września ogłosiło, że międzynarodowa wersja modelu Wink Y01 rozpoczęła próbną produkcję seryjną, co przyciągnęło szeroką uwagę i na krótko spowodowało gwałtowny wzrost cen jej akcji.
Zotye poinformowało, że międzynarodowa edycja modelu Wink Y01 skierowana do eksportu weszła w fazę próbnej produkcji seryjnej, co stanowi krok w kierunku wznowienia produkcji pojazdów.
Dzienny podsumowanie
Subskrybuj Daily Recap, aby codziennie otrzymywać aktualizacje na temat tego, co dzieje się w chińskiej branży pojazdów elektrycznych.
O autorze
Lei Kang dołączył do CnEVPost w październiku 2022 roku i od tamtej pory relacjonuje wydarzenia w chińskiej branży pojazdów elektrycznych. Na uczelni specjalizował się w inżynierii lądowej, ale ma duże zainteresowanie samochodami i elektroniką. Skontaktuj się z zespołem pod adresem: [email protected].