Zijin prezentuje samochód wywrotkowy na prąd o pojemności 350 ton
Zijin Longking rozszerza swoją ofertę pojazdów górniczych na prąd o model ZL230E. Nowy samochód wywrotkowy na baterie może transportować materiał o wadze do 230 ton i ma być w stanie naładować swój akumulator do 90 procent w ciągu 25 minut.
Chiński producent sprzętu górniczego Zijin Longking przedstawił model ZL230E na początku sierpnia. Według informacji firmy pojazd został opracowany we własnym zakresie i jest przeznaczony do intensywnego ciągłego użytku w kopalniach otwartych. Dzięki masie własnej 120 ton oraz maksymalnemu ładunkowi 230 ton, elektryczna wywrotka osiąga dozwoloną łączną masę do 350 ton, a jej zbiornik może pomieścić 125 metrów sześciennych materiału.
W kwestii napędu Zijin Longking korzysta z systemu wieloosiowego z niezależnie napędzanymi osiami. Dwa silniki elektryczne o mocy po 800 kW razem dostarczają 1,6 MW mocy, która jest rozdzielana pomiędzy poszczególne osie w zależności od warunków jazdy. Dzięki temu ZL230E ma zapewniać wysoką moc ciągłą nawet podczas jazdy w górę po załadowanym pojazdzie oraz na długich trasach transportowych. Co do chemii ogniw, Zijin nie podaje żadnych informacji, ale znana jest pojemność baterii wynosząca około 1.400 kWh oraz czas ładowania wynoszący 25 minut do osiągnięcia poziomu naładowania 90 procent. Do pracy w trudnych warunkach ZL230E posiada ponadto szczególnie sztywną ramę, redundantne systemy hamulcowe i kierownicze, podwójną kontrolę zawieszenia oraz inteligentne zarządzanie energią.
ZL230E nie jest pojedynczym projektem. Zijin od kilku lat promuje elektryfikację swojej floty górniczej. Pod koniec 2025 roku Zijin Longking już przedstawił samodzielnie opracowany elektryczny koparko-ładowarkę LK220E. Prezentowany teraz ZL230E został wcześniej rozwijany pod nazwą LK350E i rozszerza portfolio o klasę ładowności znacznie wyższą.
Koncern zdobywa doświadczenie praktyczne m.in. w kopalni miedzi Julong w Tybecie, gdzie już funkcjonuje kilka koparek-ładowarek na baterie zbudowanych przez Zijin Longking, każda o ładowności 140 ton. Według informacji firmy przemieszczają one po ponad 2.000 ton materiału dziennie, osiągają dostępność ponad 90 procent, a zużycie energii jest o ponad 17 procent niższe niż w porównywalnych pojazdach.
Zijin realizuje różne koncepcje dotyczące zaopatrzenia w energię: podczas gdy model ZL230E opiera się na szybkim ładowaniu, w innych lokalizacjach używane są wymiennych baterii – na przykład w kopalni cynku Xinjiang-Zijin wymiana baterii odbywa się automatycznie. W perspektywie firma planuje ponadto łączyć elektryczne ciężarówki z energią wiatrową i słoneczną, stacjonarnymi magazynami energii oraz infrastrukturą do ładowania i wymiany baterii.
Za tym rozwojem stoi ambitny cel: Zijin chce w ciągu trzech lat zastąpić konwencjonalne ciężarówki górnicze modelami elektrycznymi. Firma szacuje, że koszt jednego tonokilometra jazdy jej elektrycznych ciężarówek w chińskich kopalniach jest o około 29 procent niższy niż w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym. Zijin na razie nie podaje dokładnej daty, gdy nowy model ZL230E będzie produkowany w większych ilościach lub dostarczany do pierwszych kopalni.