Zhu Jiangming, prezes Leapmotor, potwierdza, że chcą stać się „Apple’em samochodów” i już przygotowują kolejną rewolucyjną markę „podobną do iPhone’a”.

20/09/2026 12:30

Zaktualizowano na

20/09/2026 12:30

Leapmotor nie chce już ograniczać się do konkurencji przy użyciu nowoczesnych i stosunkowo dostępnych samochodów elektrycznych. Zhu Jiangming, prezes tego chińskiego producenta, przedstawił znacznie większą ambicję – chce przekształcić swoją firmę w coś na kształt „Apple’u w branży motoryzacyjnej”.

W rzeczywistości to porównanie to nie jest zwykła fraza promocyjna. Podczas Leapmotor Technology Day 2026 Zhu wyjaśnił, że firma przygotowuje drugą markę, której pierwszy pojazd będzie wykorzystywał nową architekturę LEAP 5.0. Będzie on zaprezentowany i dostępny do zakupu w czwartym kwartale 2027 roku, a według tego menedżera ma on zmienić doświadczenie związanе z jazdą samochodem w sposób porównywalny z przeskokiem, jaki nastąpił przy przejściu od tradycyjnych telefonów do smartfonów.

Leapmotor chce zrobić z samochodem to, co Apple zrobiło z telefonem

Zhu zwrócił się bezpośrednio do Apple, aby wyjaśnić filozofię projektu. Przypomniał, że amerykańska firma nie wynalazła samodzielnie takich technologii jak komunikacja bezprzewodowa, komputer, ekran dotykowy, aparat cyfrowy czy odtwarzacz MP3, lecz jej wielki wkład polegał na zintegrowaniu ich w produkcie i ekosystemie zdolnym do zmiany doświadczenia użytkownika. Leapmotor zamierza przenieść ten podejście na rynek samochodów.

Jego założyciel uważa, że chociaż pojazdy na nowe źródła energii całkowicie przekształciły systemy napędowe, wiele z nich nadal ma wygląd zewnętrzny oraz układ wewnętrzny dość podobne do tych tradycyjnych samochodów. Postęp w dziedzinie jazdy autonomicznej powinien zmienić tę sytuację. W miarę jak kierowca będzie musiał interweniować coraz rzadziej, Leapmotor uważa, że samochód będzie mógł ewoluować w kierunku czegoś innego niż zwykły środek transportu. „Gdy przedstawiemy naszą drugą markę, zobaczycie, że to mobilna przestrzeń, kompletna jednostka” – powiedział Zhu.

Pierwszy produkt tej nowej marki będzie wykorzystywał LEAP 5.0, najnowszą generację architektury technologicznej firmy. Leapmotor jeszcze nie ujawnił nazwy marki, ceny swojego pierwszego samochodu ani jego specyfikacji, ale zaplanował prezentację oraz pierwsze dostawy na ostatnie trzy miesiące 2027 roku.

Nową generację technologii i asystencji kierowniczej

Leapmotor wykorzystał swoją konferencję technologiczną, aby przedstawić również „LWM” (skrót od „Leapmotor World Model”) – swój nowy system asystujący kierowcy, oparty na modelu sztucznej inteligencji wytrenowanym przy użyciu dużych ilości danych. Technologia ta stanowi część strategii integracji pionowej, którą Leapmotor stosuje od lat.

Firma rozwija wewnętrznie znaczną część najcenniejszych komponentów swoich pojazdów i zapewnia, że elementy opracowane we własnym zakresie stanowią około 65% całkowitego kosztu samochodu. Wśród jej wcześniejszych technologii znajdują się systemy Cell-to-Chassis, zcentralizowane architektury elektroniczne oraz wysoko zintegrowane jednostki napędowe.

Krok w kierunku drugiego etapu rozwoju następuje ponadto w zupełnie innym momencie niż w pierwszych latach istnienia Leapmotor. W 2025 roku firma dostarczyła blisko 600.000 pojazdów, co jest ponad dwukrotnie więcej niż w poprzednim roku, a w czerwcu bieżącego roku liczba dostarczonych samochodów przekroczyła 1,5 miliona od chwili założenia firmy. W sierpniu ustanowiono kolejny rekord – 103.129 jednostek w ciągu jednego miesiąca, co oznacza drugi miesiąc z rzędu powyżej 100.000 pojazdów.

Jego rozwój jest już widoczny również w Hiszpanii

Hiszpania będzie odgrywać szczególnie ważną rolę w tym rozwoju. Leapmotor właśnie rozpoczął przedprodukcję modelu B10 w fabryce Stellantis w Saragossie, przed rozpoczęciem produkcji seryjnej, a sojusz obu firm zakłada dalsze zwiększanie produkcji w Europie. Stellantis posiada ponadto 51% udziałów w Leapmotor International, spółce odpowiedzialnej za działalność marki poza Chinami.

Na tej podstawie Zhu Jiangming chce teraz podjąć się znacznie bardziej ambitnej transformacji. Celem nie jest już tylko sprzedaż większej liczby samochodów lub ekspansja na rynki międzynarodowe, lecz opracowanie nowego typu pojazdu opartego na technologii LEAP 5.0 oraz stworzenie drugiej marki. Trzeba będzie poczekać do końca 2027 roku, aby sprawdzić, czy rezultat rzeczywiście zbliży się do rewolucji, jaką przyniósł iPhone, ale Leapmotor już jasno określił, jakie cele sobie postawił.