ZF wprowadza nowe zestawy naprawcze dla silników elektrycznych.

ZF Aftermarket rozszerza swoją ofertę zestawów naprawczych dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Są one zaprojektowane tak, aby warsztaty mogły naprawiać poszczególne elementy zespołu napędowego w pojazdach elektrycznych.

w nadchodzących tygodniach ZF planuje wprowadzić ponad 100 wariantów zestawów naprawczych do osi napędowych elektrycznych. Zestawy te zawierają komponenty niezbędne do konkretnych napraw. ZF klasyfikuje tę ofertę w ramach swojej strategii Maintain-Repair-Replace. Kluczową rolę odgrywa również przetwarzanie części do standardu oryginalnego – jeśli naprawa nie jest technicznie lub ekonomicznie możliwa, ZF oferuje zamienniki przetworzone jako alternatywę.

W szczególności program obejmuje zestaw naprawczy z rotorem i statorami przeznaczony dla modułów hybrydowych drugiej generacji firmy ZF, opartych na skrzyni biegów 8HP. Do czwartej generacji 8HP dodano ponownie przetworzoną mechatronikę oraz zestaw naprawczy do inwertera. Kolejny zestaw umożliwia wymianę elementów łożyskowych w przekładniach redukcyjnych jednostek napędowych elektrycznych. Firma ZF nie określiła jeszcze, jakie pojazdy obejmują poszczególne zestawy naprawcze ani w jakich cenach będą one oferowane.

Dzięki tym rozwiązaniom naprawczym ZF reaguje również na rosnącą liczbę pojazdów elektrycznych, które stają się coraz ważniejsze dla niezależnego rynku części zamiennych. Według firmy jej program części zamiennych obejmuje już około 92 procent europejskiej floty 20 najpopularniejszych modeli samochodów elektrycznych. Firma jednak nie ujawnia, jakie to modele ani na jakiej podstawie obliczono tę wartość. Portfolio obejmuje, oprócz elementów układu napędowego, części do hamulców, kierownicy, podwozia i systemów tłumienia, a także płyny eksploatacyjne do elektrycznych układów napędowych.

ZF rozwija działalność na rynku części zamiennych dla samochodów elektrycznych

W przyszłości ZF zamierza również poświęcić większą uwagę pojazdom chińskich marek. Do pierwszego kwartału 2027 roku w katalogu części w Europie ma znaleźć się aż 200 odpowiednich pozycji. Do końca 2027 roku dostawca ma na celu objęcie ochroną dziesięciu najpopularniejszych modeli chińskich producentów, co według jego własnych danych ma zaspokoić około 30 procent odpowiedniego popytu warsztatów. ZF nie podał jeszcze konkretnych modeli.

Rozszerzanie oferty firmy w obszarze części zamiennych odbywa się na tle trwającej restrukturyzacji działu napędów elektrycznych ZF. W maju dostawca, po przeprowadzeniu analizy opcji produkcji we własnym zakresie lub zakupu, zdecydował o dalszym rozwijaniu i produkcji silników elektrycznych oraz inwerterów wewnętrznie. Dział E funkcjonuje przy niższej wydajności, niż początkowo przewidywano, i przechodzi intensywne redukcje zatrudnienia. Decyzja o produkcji we własnym zakresie zależy od znacznego poprawienia struktury kosztów.