Zeekr zdalnie wyłączył kierowcy nawigację i zablokował kilka rygli. Bo przekroczył granicę Chin. „Systemy antykradzieżowe”

Pewien nabywca Zeekra 9X postanowił przejechać nim z Chin do Europy. Gdy tylko przekroczył granicę z Kazachstanem, samochód nakazał mu skontaktowanie się z salonem Zeekra w celu uwierzytelnienia, zablokował też nawigację, dostęp do schowka i elektroniczną klapkę wlewu paliwa. Jako że 9X jest hybrydą plug-in ze sporą baterią (55,1 lub 70 kWh), domyślamy się, że właściciel mógł jechać na prądzie i resztce paliwa, która mu została. Systemy zostały odblokowane po 30 godzinach, po kontakcie z przedstawicielem producenta.

Systemy antykradzieżowe jako systemy antywłaścicielskie – dobre czy złe?

Zeekr 9X to największy i najdroższy SUV producenta, występuje wyłącznie w wersji hybrydowej plug-in. Ma dwulitrowy turbodoładowany generator prądu o mocy maksymalnej 205 kW oraz aż trzy silniki elektryczne napędzające koła o mocy maksymalnej 1,03 MW. Waży nieco ponad 3 tony a jego zbiornik paliwa mieści ledwie 50 litrów benzyny, łatwo się więc oszacować, że pełny zbiornik i pełna bateria dają mu około 600-700 kilometrów realnego zasięgu. Tymczasem trasa w Kazachstanie musiała liczyć dobre parę tysięcy kilometrów.

Sieć stacji ładowania aut elektrycznych w Kazachstanie wygląda trochę tak, jak polska mapa Superchargerów (c) PlugShare

Elektryczna część zespołu napędowego Zeekra 9X (c) Zeekr / Geely

Właściciel Zeekra 9X dokonał przeglądu auta przed wyjazdem, pytał o możliwość podróżowania, jednak nie usłyszał żadnych ostrzeżeń. Tymczasem gdy po ośmiu dniach jazdy wyjechał poza granicę Chin, na ekranie zobaczył komunikat o konieczności kontaktu z obsługą posprzedażową Zeekra w celu otrzymania kodu uwierzytelniającego. Stracił dostęp do wlewu paliwa, schowka i nawigacji. Z odpowiedzi udzielonej mediom przez producenta wynikało, że zablokowała się także klapka portu ładowania a problem rozwiązano po nieco ponad dobie (źródło).

Właściciel Zeekra 9X w Kazachstanie wręcz skakał z radości, że podróżuje tak nowoczesnym i zaawansowanym technologicznie samochodem

Zeekr utrzymuje, że jest to standardowy dla branży mechanizm zapobiegania kradzieży, przemytowi oraz kontrolowania eksportu pojazdów. Podkreśla też, że wyłączeniu nie ulegają żadne krytyczne dla jazdy podsystemy (napęd, hamulce). Wlew paliwa można rzekomo odblokować przytrzymując przycisk świateł awaryjnych przez pięć sekund, klapkę ładowania dla odmiany da się otworzyć po prostu naciskając ją palcem. Kiedy kierowca się uwierzytelni, otrzyma kod, który odblokuje wszystkie nieaktywne systemy. Następna blokada może pojawić się… po przekroczeniu kolejnej granicy.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: