Zeekr 7GT ma zostać wprowadzony na rynek w Australii w 2026 roku – ma zasięg 670 km i czas przyspieszenia do 100 km/h wynoszący 3,1 sekundy.

Chińska premiumowa marka samochodów elektrycznych Zeekr potwierdziła, że jej nowy samochód typu shooting brake 7GT trafi na rynek australijski przed końcem 2026 roku. Oferuje zasięg do 670 km według standardu WLTP oraz osiągi porównywalne z niektórymi mocnymi samochodami sportowymi.

Dokładna cena w Australii nie została jeszcze potwierdzona, ale Zeekr poinformowała podczas wystawy Everything Electric Show w Sydney wczoraj, że cena rozpocznie się od około 55 000 dolarów, natomiast wersja Performance AWD o najwyższych osiągach może kosztować od 70 000 do 80 000 dolarów.

To umieściłoby model 7GT w przybliżeniu na tym samym poziomie co SUV Zeekr 7X, którego cena startuje obecnie od 57 900 dolarów przed uwzględnieniem kosztów eksploatacji, przy czym ten flagowy model ma moc 500 kW i czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h wynoszący 3,1 sekundy.

Zeekr 7GT stanie się czwartym modelem w ofercie australijskiej marki należącej do Geely, dołączając do Zeekr X, 7X i 009. Będzie dostępny lokalnie w trzech wariantach – RWD, Long Range RWD i Performance AWD – a pierwsze dostawy do klientów przewidziane są na pierwszy kwartał 2027 roku.

W czasie, gdy większość rynku luksusowych pojazdów elektrycznych jest zdominowana przez SUV-y, Zeekr wybrał niski pięciodrzwiowy samochód typu shooting brake, który łączy proporcje grand tourera z praktycznością wagonu.

Zaprojektowany w globalnym centrum projektowania Zeekr w Göteborgu w Szwecji, 7GT opiera się na architekturze 800-volt Sustainable Experience Architecture (SEA) firmy.

Model podstawowy z napędem tylnym wykorzystuje baterię litowo-żelazofosforanową o pojemności 75 kWh i dostarcza 335 kW mocy oraz 520 Nm momentu obrotowego na tylne koła. Zeekr podaje, że czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h wynosi 5,2 sekundy, a zasięg według standardu WLTP sięga 525 km.

Wersja Long Range RWD wyposażona jest w większy akumulator NCM o pojemności 100 kWh, przy zachowaniu tej samej mocy 335 kW i momentu obrotowego 520 Nm. Zasięg znacznie wzrasta i wynosi według deklaracji 670 km w standardzie WLTP, natomiast czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h spada nieco do 5,0 sekundy.

Na szczycie gamy znajduje się wersja Performance AWD, która łączy dwa silniki elektryczne, dostarczając moc 500 kW i moment obrotowy 790 Nm. Według Zeekr to wystarcza, aby samochód przyspieszył z 0 do 100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy. Wykorzystuje on taki sam akumulator o pojemności 100 kWh jak wersja Long Range i oferuje zasięg do 590 km według standardu WLTP.

Akumulator LFP o pojemności 75 kWh typu „Golden Brick” w wersji RWD potrafi naładować się z 10 na 80 procent w zaledwie 11 minut, natomiast według Zeekr akumulatory o pojemności 100 kWh w modelach Long Range i Performance potrzebują około 15 minut na takie samo naładowanie.

Wersja Performance AWD umożliwia ładowanie prądem stałym o mocy do 420 kW oraz wyposażona jest w aktywną poduszkę powietrzną z ciągłym sterowaniem tłumieniem, która może dostosowywać wysokość pojazdu i stopień tłumienia w zależności od prędkości, warunków drogowych i trybu jazdy.

Dostępne są tryby Comfort, Sport, Eco i Snow, a także ustawienie Sport+ w modelach AWD oraz tryb Individual, który pozwala kierowcom łączyć ulubione ustawienia kierownicy, zawieszenia i układu napędowego.

Pod względem wizualnym 7GT ma niską pozycję pojazdu, długi kapot oraz kokpit umieszczony z tyłu, przy czym linia dachu zwęża się w kierunku tylnego spoilera. Zeekr podaje współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,25.

Bramki drzwi bez ramy, cienkie reflektory LED typu matrix, tylny spoiler w kształcie ogona kaczki oraz pełnowysokościowa barra świetlna dopełniają wygląd zewnętrzny, natomiast wersja Performance wyróżnia się 20-calowymi kółkami kutej konstrukcji oraz pomarańczowymi tarczami hamulcowymi. Dwie wersje z napędem na tylne koła mają 19-calowe koła.

Wewnątrz Zeekr starał się zachować więcej fizycznych elementów sterowania niż wiele nowoczesnych samochodów elektrycznych. Kierownica z trzema promieniami posiada konfigurowalne fizyczne przyciski, natomiast konsola środkowa wykorzystuje elementy sterujące z metalu obrabianego mechanicznie, inspirowane klawiszami fortepianu.

Fotele przednie umożliwiają 14-stopniową elektryczną regulację wraz z ogrzewaniem, wentylacją i masażem, a pod 15,4-calowym ekranem dotykowym typu mini-LED o rozdzielczości 2,5K znajdują się dwa bezprzewodowe ładowarki telefonów o mocy 50 W.

Jest tam również 13-calowy cyfrowy zegar pokładowy oraz niezwykle duży 35,5-calowy ekran rzeczywistości rozszerzonej, napędzany procesorem Qualcomm Snapdragon 8295. Do wyposażenia należą również Apple CarPlay i Android Auto.

Mimo swojego sportowego charakteru, 7GT oferuje 456 litrów przestrzeni na bagaże za tylnymi siedzeniami, która zwiększa się do 1 390 litrów po ich złożeniu. Dostępna jest również przestrzeń przechowawcza pod podłogą oraz otwór na narty do transportu dłuższych przedmiotów.

7GT posiada ocenę bezpieczeństwa Euro NCAP na poziomie pięciu gwiazdek i wyposażony jest w pakiet systemów asystujących kierowcy poziomu 2 firmy Zeekr, w tym adaptacyjny kontroler prędkości, system utrzymania pasa ruchu w sytuacjach awaryjnych, autonomiczne hamowanie awaryjne, wykrywanie martwych stref oraz funkcje automatycznego parkowania.

Dyrektor zarządzający Zeekr Australia, Frank Li, mówi, że firma postrzega 7GT jako alternatywę dla klientów chcących odejść od już dobrze znanych luksusowych elektrycznych SUV-ów.

„Klienci coraz częściej szukają czegoś ponad tradycyjnymi luksusowymi SUV-ami. Chcą pojazdów, które łączą wyjątkowy design, imponujące osiągi oraz prawdziwy urok emocjonalny.”