ZDK: Wysoki podatek od prądu hamuje rozwój mobilności elektrycznej

Zdjęcie: Mercedes (ilustracja)

Zgodnie z opiniami Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) podatek od prądu musi spaść i nie może stać się „przeszkodą dla rozwoju motoryzacji elektrycznej”. ZDK ostrzega przed dążeniem na poziomie krajowym do wprowadzenia wyższych opłat za prąd. Biorąc pod uwagę rosnące wykorzystanie energii elektrycznej w transporcie, byłoby to błędny sygnał.

Poprzez pismo skierowane do Komisji Europejskiej Federalne Ministerstwo Finansów działa na poziomie UE, aby państwa członkowskie i w przyszłości zachowały pewną swobodę w opodatkowaniu prądu. Dzięki temu Niemcy zachowałyby w zasadzie możliwość opodatkowywania prądu powyżej europejskiego minimalnego stawki podatkowej.

„Kto chce elektrycznej mobilności, musi także zadbać o to, by jazda samochodem elektrycznym pozostawała ekonomicznie atrakcyjna dla ludzi. Dlatego cena prądu nie może być coraz bardziej podnoszona. Gdy korzyści finansowe z jazdy samochodem elektrycznym w porównaniu z samochodem spalinowym zmniejszają się ze względu na rosnące koszty prądu, decyzja o zakupie samochodu elektrycznego staje się trudniejsza” – mówi Jürgen Hasler, dyrektor generalny ZDK.

Koszty prądu decydują o atrakcyjności samochodów elektrycznych

Bieżące koszty energii stanowią istotny składnik całkowitych kosztów pojazdu. To, w jakim stopniu efektywność ekonomiczna samochodu elektrycznego zależy od ceny prądu, pokazują według ZDK również aktualne porównania kosztów: wraz ze wzrostem cen prądu zmniejsza się przewaga kosztowa pojazdów elektrycznych w porównaniu z podobnymi silnikami spalinowymi.

Hasler podkreśla, że Komisja Europejska chce wyraźnie przyspieszyć elektryfikację i sama wskazuje, że istniejąca różnica cen między energią elektryczną a paliwami kopalnymi utrudnia tę proces. Również warunki ekonomiczne dla pojazdów elektrycznych powinny zostać poprawione.

ZDK ocenia rozwój sytuacji w szczególnie krytyczny sposób, biorąc pod uwagę umowę koalicyjną. W niej CDU, CSU i SPD uzgodniły obniżenie podatku od prądu dla wszystkich przedsiębiorstw i konsumentów do europejskiego minimum. Hasler: „Polityka powinna konsekwentnie realizować własny kurs. Jeśli chce się elektryfikacji transportu, prąd i jazda elektryczna muszą pozostać konkurencyjne. Dlatego nie potrzebujemy debaty na temat dodatkowych obciążeń, lecz wiarygodnych i dostępnych cenowo warunków dla transformacji mobilności.”

ZDK domaga się zatem rezygnacji z dodatkowych obciążeń dla prądu oraz obniżenia podatku od prądu dla wszystkich konsumentów do europejskiego minimum.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników