Słyszałeś o rowerach elektrycznych do współdzielenia. Sprawdź teraz nowy trójkołowy rower elektryczny Veo do współdzielenia.

e-bike'y elektryczny skuter Słyszałeś o rowerach elektrycznych do współdzielenia. Sprawdź teraz nowy trójkołowy rower elektryczny Veo do współdzielenia. Micah Toll | 28 lipca 2026 - 13:48 czasu PT Jeśli spędziłeś choć trochę czasu w mieście z usługami współdzielonej mikromobilności, zapewne widziałeś floty wypożyczanych e-rowerów i e-skuterów czekających na rogu ulic. Jednak jedna firma wierzy, że kolejnym krokiem w rozwoju transportu współdzielonego nie będzie zwykły rower czy skuter – lecz elektryczny trójkołowiec. Veo przedstawiło to, co według niego jest pierwszym w Ameryce Północnej pojazdem elektrycznym typu trike do wspólnego użytku, nazwanym Rover, który zostanie wprowadzony na rynek w centrum Denver. Ten nowy trójkołowy pojazd elektryczny dołącza do coraz większej floty rozwiązań z zakresu mobilności współdzielonej firmy, oferując stabilniejszą i bardziej dostępną formę transportu dla użytkowników, którzy mogą mieć trudności z utrzymywaniem równowagi na zwykłym rowerze lub skuterze. Rover nie został stworzony w próżni. Według Veo prace nad nim rozpoczęły się na początku 2024 roku i obejmowały współpracę z setkami użytkowników oraz ponad 20 organizacjami reprezentującymi osoby z niepełnosprawnościami, osoby starsze i inne grupy społeczne. Wśród tych partnerów były Disability Mobility Initiative, Parkinson’s Foundation, New Disabled South oraz Capitol Hill Village. Rezultatem jest elektryczny trójkołowiec siedzący, zaprojektowany z myślą o stabilności i łatwości użycia. Rover posiada trzy koła dla lepszej równowagi, silnik elektryczny sterowany przepustnicą, który zmniejsza wysiłek fizyczny, oraz kosze ładunkowe z przodu i z tyłu, które mogą pomieścić do 100 funtów (45 kg) zakupów, bagażu lub sprzętu pomocniczego. Maksymalna prędkość tego trójkołowca wynosi 10 mph (16 km/h), co podkreśla jego przeznaczenie do poruszania się po okolicy, a nie do szybszych dojazdów do pracy. Reklama – przewiń w dół, aby zobaczyć więcej treści. Veo twierdzi, że opinie uzyskane w ramach corocznego badania pasażerów również odegrały istotną rolę w procesie projektowania. Firma zaznaczyła, że prawie jedna czwarta respondentów deklarowała posiadanie niepełnosprawności, co podkreśla konieczność stworzenia bardziej inkluzywnych opcji transportu wspólnego. Denver został wybrany jako miasto startu, gdzie pierwsza flota 50 trójkółek Rover obecnie działa w dzielnicy centrum. Firma twierdzi, że będzie uważnie obserwować opinie użytkowników, zanim zdecyduje się na rozszerzenie programu na całe miasto. Rover dołącza do już zróżnicowanej gamy pojazdów współdzielonych Veo w Denver, obejmującej skuterki z siedzeniem, rowery elektryczne do przewozu towarów, rowery elektryczne dla dwóch osób oraz skuterki elektryczne do jazdy w pozycji stojącej. Łącznie Veo obsługuje w tym mieście około 9 000 pojazdów współdzielonych, co czyni je jednym z największych systemów mikromobilności w Ameryce Północnej. Candice Xie, dyrektor generalna Veo, opisała Rovera jako „najlepiej dostosowany do potrzeb społeczności pojazd firmy do tej pory”, mówiąc, że celem jest danie większej liczbie ludzi pewności siebie do wyboru mikromobilności jako środka transportu na co dzień. Pogląd Electreka To jedna z tych idei, które sprawiają, że zastanawiasz się, dlaczego to tak długo trwało. Dla wielu osób utrzymywanie równowagi na dwóch kółkach stanowi największą przeszkodę w skorzystaniu z mikromobilności współdzielonej. Czy to starszy kierowca, osoba z trudnościami w utrzymywaniu równowagi, czy po prostu ktoś, kto nigdy nie czuł się komfortowo na rowerze, przejście od „Nie jeżdżę na rowerze” do „Wsiądę na współdzielony e-rower” może być dużym krokiem. Trójkołowiec elektryczny o niskiej prędkości znacznie zmniejsza ten element zastraszania. Dzięki dużej pojemności ładunkowej zapewnia również praktyczne zastosowanie, sprawiając, że zakupy lub inne zadania są o wiele wygodniejsze niż próba zawieszania toreb na kierownicy skutera. Oczywiście trójkołowce zajmują więcej miejsca niż rowery czy skutery, dlatego wymagają starannego parkowania oraz zarządzania flotą, aby nie stać się przeszkodami na już zatłoczonych chodnikach. Jeśli Veo uda się uporządkować aspekty operacyjne, brzmi to jak naprawdę znaczące rozszerzenie grupy osób, którym może służyć wspólna mikromobilność. Dla branży, która często skupia się na sprawianiu, by pojazdy były szybsze lub bardziej efektowne, ułatwienie ich dostępności może ostatecznie okazać się ważną innowacją. FTC: Używamy linków afiliacyjnych automatycznie generujących przychody. Więcej. Bądź na bieżąco z najnowszymi treściami, subskrybując Electrek w Google News. Czytasz Electrek – serwis prowadzony przez ekspertów, którzy codziennie przekazują najnowsze wiadomości na temat Tesli, pojazdów elektrycznych i energii zielonej. Koniecznie odwiedź naszą stronę główną, aby poznać najświeższe informacje, a także obserwuj Electrek na Twitterze, Facebooku i LinkedIn, by być na bieżąco. Nie wiesz, od czego zacząć? Sprawdź nasz kanał na YouTube, gdzie znajdziesz najnowsze recenzje. Subskrybuj kanał Electrek na YouTube, aby oglądać ekskluzywne filmy, oraz subskrybuj podcast. Komentarze Rozszerzyć Zamknij komentarze Rozszerzyć Zamknij komentarze Przewodniki e-bike'y elektryczny skuter